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就在刚才，无极再推2025款SR250GT，新款SR250GT依然为Play版及Pro版，但价格再度下调，目前Play版价格15980元！Pro版价格17980元！
目前，2025款SR250GT Play版有流星银和极光绿两个配色可供选择；Pro版有极夜黑和曳光绿两个配色可供甄选。
我们一线大厂都有针对一款车型不停去做升级改款的传统，这一点我们国产品牌已经和国际大牌的做法接轨了，毕竟谁也不敢说哪台产品上市就趋于完美。
当然，上市就能成为爆款车型的产品一定有它根本上的硬实力，就以无极SR250GT来说，自2023年底发布以来，它就用王炸式的超低价以及同级别顶级的操控，凭借一己之力硬是将国产250踏板的售价打到了150级别踏板的价格区间。
加上极为强劲的动力和后期Pro版本的增配，无极SR250GT这个IP始终是选择大踏板时一直绕不开的一个名字。
不过平心而论，无极SR250GT Play版和Pro版在产品使用过程中，厂家还是收到了不少用户的问题反馈。基于此，无极再推2025款车型，这一次不谈噱头，新款所有的改进全部是精准针对前期问题的，同时还有不少升级项！
2025款SR250GT升级点
先来看看各位最关心的具体改进项：
#增加水壶容积
现款SR250GT确实有不少车友反映防冻液消耗较快，厂家在收到反馈后发现有这个现象的原因是：只要初期水路管道中的空气无法排尽，产品使用中一旦空气排出后就会出现水位降低的现象。
增加水壶容积以便能够加入更多防冻液便能够一定程度上减缓水管空气排出后液面下降带来的困扰。
#新增单向阀引流管
有车主反馈车辆在启动时会有刺鼻的汽油味，这主要就是现款SR250GT单向阀的问题，各位看过我之前聊车辆在高原不容易打着火的文章时就对这个装置详细进行了讲解，这里就不再赘述了。
2025款SR250GT这次升级了单向阀引流管，能够大幅减少甚至消除低速行驶或者起步时的汽油味。
#发动机缸垫层数增加，密封圈材质提升
前期有车友反馈发动机有渗漏防冻液的问题。
这主要还是密封垫的问题，这台机器压缩比和运行负荷都不小，对缸垫无论是材质还是厚度要求都非常高，此举能够从根本上解决发动机渗水漏水的情况。
#油箱盖由螺丝锁止变为卡扣锁止
这一点好评，加油也不用油箱盖转半天了，一键开盖优雅又实用。
#车尾新增悬架固定托架
SR250GT上市以来被讨论最多的就是“车尾晃”的问题，这次无极对SR250GT的车尾进行了结构上的加固，能够大幅降低过减速带时车尾晃动的情况发生。
我也真是服了，我之前最早在测评SR250GT Play版的时候就故意走过一些颠簸路面和减速带，确实感觉到车尾有晃动，其实这类结构的大踏板真的太正常了。
我跟一些故意带节奏的人不同，我是骑过一段Vespa300的，跟SR250GT是一模一样的感受...怎么说呢？低端黑确实有些好笑，我还是更建议在开喷之前多骑点车吧。
不过，无极能够接受市场反馈强化这一点肯定不是坏事，点赞！
2025款SR250GT升级点
#座垫全面升级
2025款SR250GT的座垫更新为全新皮革材质，颜值和触感更好。
同时，PRO版还自带三段加热座垫！
SR250GT Pro版后减震升级为“气囊减震”
前期车友反应现款车型后避震高级感不足，于是无极直接将Pro版升级为气囊后减震，相信Pro版的行驶质感能够更上一层楼。
#车尾由扶手升级为货架
在升级之后，原厂安装尾箱就更加方便了，因为几乎所有用户都会后期自己升级尾箱架，这次原厂就配好！
#充电口
USB供电方式改进：Pro版换装A+C快充口。
#极屿OS AI骑行助理全面接入DeepSeek
此外，无极作为中国首个全面接入DeepSeek的国产摩托车品牌，原本就非常好用的极屿OS AI助理也更加人性和智能了！
总结
通过无极的改进和升级，2025款SR250GT的综合产品力相对现款产品再度得到了大幅提升！
无极确实是有担当的，产品在市场反馈中能暴露出问题不怕，改就是了，大厂的格局就是不一样。
那么你认为2025款SR250GT还能继续在大踏板市场上保持火爆吗？评论区见。
