川崎全系大跳水！这波薅羊毛要不要上车？

就在最近几天，川崎在中国市场掀起了一场大降价风暴！各大4S店纷纷推出史无前例的优惠活动，几乎涵盖全系车型。其中，2024款 NINJA ZX-10R 直降6万元，成为本次降价潮的“王炸”车型。而作为公升级ADV的代表，VERSYS 1000 也被“波及”，官方指导价 159,000 元，限时优惠价 120,000 元，价格直接下探 4万元！如此大幅度的调整，让不少摩友瞬间坐不住了！

来着川崎重庆

大降价背后，川崎是“开卷”还是“收割”？

此次川崎中国销售店的价格调整，让许多人惊呼：“这是要持续降价的节奏？”但事实上，情况可能并不简单。小编认为，这次降价更像是针对市场环境的短期调整，而 2025年进口车数量或将进一步减少。换句话说，虽然目前价格诱人，但后续可能会出现 “降价归降价，买不到还是买不到” 的局面。未来，如果市场供不应求，甚至可能再次出现“加价购车”的情况。因此，这波羊毛究竟要不要薅，还是要 理性观望！

24款川崎VERSYS 1000：低调猛兽，配置不妥协！

虽然价格下探了4万元，但 24款 VERSYS 1000 依旧是一款实力不容小觑的ADV猛兽，在公升级探险车市场中依然具备强劲竞争力。

低调配色，依旧是熟悉的“K味”

2024款的 VERSYS 1000 采用 黑灰色调为主，并在前导流罩、侧面覆盖件上点缀了一抹川崎标志性的绿色，相比过去的涂装更显低调沉稳。

直列四缸 1043cc，澎湃动力依旧在线

搭载 1043cc直列四缸水冷发动机，最大功率 83.8kW（114PS）/ 8900rpm，最大扭矩 99.9N·m / 6500rpm，并配备电子油门。虽然没有T800级别的极限性能，但其 平顺、耐用、高转速畅快感 依旧是VERSYS系列的招牌。

强悍制动，电控系统加持

刹车配置：

前轮：310mm半浮动双碟 + 径向四活塞辐射卡钳

后轮：250mm浪花单盘 + 单活塞卡钳

悬挂系统：

前：43mm 倒置前叉，带回弹阻尼及弹簧预载可调

后：水平多连杆后减震，带气瓶、回弹及预载可调

电控系统（博世6轴IMU）：

KCMF（弯道管理系统）；KTRC（牵引力控制）；KIBS（智能防抱死）；Power Mode（动力模式选择）；Cruise Control（电子巡航）

车身数据：大块头的长途之选

轮胎规格：前 120/70-17，后 180/55-17；座高：820mm；整备质量：250kg；油箱容量：21L

川崎VERSYS 1000，性价比拉满，但是否入手要看市场走势！

本次 川崎的大降价无疑让VERSYS 1000的性价比暴涨，相比之前的15.9万元，现在12万元的价格更让人心动。不过，降价的背后可能还隐藏着进口车供应减少、市场调控等因素。如果对这款车感兴趣，可以持续关注市场动态，该出手时就出手，别等回涨后后悔！

那么，你觉得这次川崎的降价是真“福利”还是市场策略？你会不会考虑趁机入手？