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终于闲下来分享一下骑行经验了
为什么选AFR？
2024年5月，朋友买了2023款的带ABS的AFR125S，我看着挺好的也想买一台，新车价格略贵不舍得买。之前没有入手过摩托车，印象中摩托车价格应该不需要那么贵就入手了一辆二手的最初版本款式2022款CBS，里程1万公里。主要是新款和旧款发动机是一样的
自己骑上山看风景非铺装路给摔车了，外面塑料壳换了之后没有AFR标识，开在路上很多人都不知道是AFR125，这样也好路人可能都以为我骑的地平线踏板车，修车店老板还是看得出是AFR，到目前为止我自己骑行了13000公里，总里程23500公里运行顺畅
关于保养：
毕竟是二手车，不知道在前任车主如何保养，到我这不可能有新车的待遇了，网上口碑说质量好耐用那就使劲造，坏了就换，一点都不心疼，反正13年报废，即使我选了二手UY或者巧格、本田摩托之类的踏板也是这么用车。要让车来服务自己，不能自己过度于保养摩托车
机油更换：我是自己随便在拼夕夕，某一牌的30块一瓶的SN 10W-40全合成机油，5000公里一换，实际中我可能到6500公里才换一次机油，发现车也没有那么矫情，非得上原厂原装的机油，耐造的话就换修车店10元的机油了，但是得2000公里一换，一分钱一分货，便宜的机油可能是旧机油重新提炼的，
油耗：换上机油之后居然跑出过1.89L/百公里的油耗，冬天2.2L/百公里，夏天1.9-2.1L/百公里，本人体重180斤不载人不载货，可能是地处广东气候比较热而且跑的路红绿灯少，少往市区里面开。
到手之后骑了六千公里之后，原装后台出现了裂痕，就换轮胎了，也就是说原装轮胎15000公里之后就得检查了
钥匙掉地上了才看到裂痕，平时出行直接插钥匙走人
没有换原装的轮胎，小维修店不是随便能有货，想着让老板前后轮胎都一起换了，老板说只换后轮就好了，没必要浪费钱。
2024年11月换后胎
步入正题
起止位置：广东清远清城区到广西南宁兴宁区
路程：按照导航路线全程665公里路线
出行时间：2025.1.19
全程用时：9:00～23:30，14.5小时
加油：全程油耗3箱左右，半箱油出发，在肇庆加一次油，藤县加一次油，南宁境内加一次油，到达目的地后还剩半箱
此行目的是找朋友有事，此时正值春节返程高峰，买不到高铁票，开汽车去也是容易堵在路上，停留几天继续回到广东
骑行疲劳度：平时锻炼比较多，身体比较好，但是到了之后腰酸背痛的感觉，精力消耗比较大，感觉还是比较累的，如果不是赶路还是慢慢的看风景比较好，时值南方冬天，晴天，气温大概12-22度
骑行装备：
普通全盔、荧光绿雨衣做保暖和提示衣、护膝、护肘、骑行手套、登山包做行李包
骑行策略：白天尽量多骑行，晚上跟车，我出发前一晚睡晚了起得也晚，很多摩友出行的时候是7点就开始出行，在白天尽量多赶路。
对骑行的敬畏：防御性驾驶
在开摩托之前我已经有十年汽车驾龄，之前工作经历是某配送、快递平台的骑手管理和运营岗位，主要是给骑手兄弟做培训、招募、服务流程培训、防御性驾驶培训。听到过或者就是自己熟悉的骑手兄弟受伤甚至路上出事，往往令人叹息。现在是离开了之前的岗位，正式骑摩托车才不到一年的时间，但是对防御性驾驶的经验缺有7-8年了，脑袋里面对安全骑行历历在目为什么我选择踏板的原因
骑行时间分配：
2小时一休息，遇到风景好的地方还停下来看了一下风景，路上除了加油上厕所休息一下，没时间吃饭，带的零食在休息的时候吃
路上骑行安全：
时值春节返乡季节，有零零散散的摩托返乡大军，更多是一年两箱油汽车返乡，路上看到4起车祸，途经云浮仿赛撞踏板；途经藤县挂车撞到电动车，及时刹住；挂车撞到一辆轿车；一起摩托车撞电动车。路远遇到的交通概率就比较大了，带来危险的并非是摩托车不安全，主要还是驾驶员的问题，沉舟侧畔千帆过。
开始400公里到了傍晚，后面260公里在夜间，到了400公里之后就是毅力的问题，一度想放弃，一度想找地方过夜第二天再出发。
防御性驾驶：
主要是要亮灯、降速、控距
不在右边超车
不和（大货车）王者同行，不在路口超大车
塞车时等大车停稳，再从右边低速超车
必要时候停车让行，跟在大车后面，宁愿吸尘也不要冒险，失误一次悔恨终身
遇到有水的地方松油门降速，在湿地面刹车容易摔车
合理使用远光灯，自己前方无车的时候要开启远光灯，会车关闭，超车闪灯。
夜间行车：
让行所有汽车，跟在后面跑。
跟开汽车不一样，汽车是可以在最前面或者最后面，但是踏板尽量在最后面，晚上的大车各个都想超你，大灯让你分辨不清，危险就产生了，你开快速怕前方有坑。灯光可见度较差的情况，国道上有大车，打右灯让行，找空旷地方停车让行，然后跟着大车或者汽车的右边轮胎位置行驶，保持50米以上距离，即使有坑通过前车可以观察。这期间国道荒山野岭的路边还有人，还好跟着一堆大车跑，一堆远光灯照着，应该不是遇到那什么了
路遇热心踏板摩友：
22:00，来宾市到南宁的国道我就在一个加油站停下让行大车，后面跟着跑的桂A南宁雅马哈福禧125摩友就跟上来，看着我的外地车牌以为车辆出了问题，跟他分享我的夜间怂人跑法，然后路上一直跟跑到南宁市区，热心提示禁摩拍照区域
关于车辆问题
没有热衰，加速一直有力，通风口没有堵就行了。期间疏于保养，路上机油灯量了，看机油尺还是正常范围内就继续跑，发动机长时间运转其实不着急换机油过度保养。
呆了几天之后就返程就分两天开回广东过年了，只在白天赶路，路上看看风景，路上拜拜藤县龙母庙、德庆龙母庙。广西的国道路况比广东非珠三角的国道路况好，不喜拍照记录，只喜欢看到路上风景的感觉。只是天地地利人和才能一次性跑670公里的国道，出行时天气干燥不吹风，如果是下雨、大风应该即使避雨避风安全第一，骑行不逞强
开始直接骑踏板少走几十年弯路，哪个牌子都可以，只要耐用耐造质量好就能入手，不追求速度与激情，骑踏板追求自由，慢慢骑起到老，活着的每一刻还是属于自己。摩旅不适合这么跑，平日在闲暇的时候开着小踏板在小区附近转悠一下，脱离原本的烦恼换个场景兜兜风让自己松松一样就好了
