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一般的多功能摩托车为了要有长程续航力，克服各种地形的性能都会配置长悬吊的设计以及大容量油箱，使得车体变得又大又重 对于身高不足的骑士或是新手通常都不敢轻易尝试，而全新的Versys-X300则大大降低了骑乘的门坎，原厂宣称 这是一部在多样的路况下都可以轻松享受骑乘乐趣的多功能车。
Versys-X300采用与Ninja300相同的引擎族加以改良排气量296ccDOHC直列双缸引擎，内部改用轻量化活塞进气阀也经过修改.动力调教更优化低速的扭力表现此外高刚性的背脊式车架以及长行程的悬吊和大尺寸的钢丝圈加上184公斤的轻盈车重提升了Versys-X300在柏油道路以外的骑乘性能。
Versys-X300在国外有分为一般版和Tourer版本车身多了许多配件包括了: 护弓、LED雾灯、保杆、水箱护网、中撑和左右各17公升的边箱预计价格7.2万。
接下来让我们一起来看看Versys-X300的细部介绍:
Versys-X300在外观部份相当具有多功能越野车的风格风档、护弓、雾灯和车体保杆一应具全
新车就标配了车体保杆和雾灯.让外观与功能性大大加分雾灯采用高亮度LED灯具.在夜间提供了更好的照明效果
新车也标配水箱护网.多了一层防护.可降低飞石将散热器击伤的状况
Versys-X300采用全新设计的仪表板.左侧有各项的灯号显示中间的转速表包含了档位与时间显示.右侧的信息幕还有油量、水温、里程纪录时速以及油耗数据另外在仪表板的右侧有雾灯开关.左侧备有电源供应孔。
在手把开关部份比照一般的配置右侧为引擎开关与启用键.左侧有远近灯、警示灯、方向灯以及喇叭
加高式的把手可让骑士的手臂与上半身保持轻松的骑姿长途旅游也不容易疲累
宽体造型的整流罩搭配高角度风挡在高速巡航时可发挥良好的导流效果让骑士轻松骑乘油箱部份则备有17公升的容量
座垫部份骑士端明显降低许多让座高来到815mm以身高175公分的骑士乘座，双脚都可着地相较于中大型ADV车款来说.座高已经亲民许多。后座垫部份与后尾架采用平坦的设计可加挂后箱之外也适合大型行李的装载。
左右侧箱各备有17公升的容量看似不大的侧箱只要花点心思收纳可装下不少随身行李
车尾加上边箱之后更有冒险车款的风格
Versys-X300采用与Ninja相同的引擎族加以改良排气量296ccDOHC直列双缸引擎，内部改用轻量化活塞进气阀也经过修改.动力调教更优化低速的扭力表现最大马力40PS/11,500rpm.最大扭力2.6kg-m/10,000rpm并配备了滑动式离合器.可避免连续退档时.后轮死锁与跳动的状况此外，离合器操作的手感也更轻盈。
前叉采用130mm行程的41mm正立式前叉搭配前19吋的钢丝框与多功能胎强化了Versys-X300在非柏油路段的行走性能 前剎车部份采用290mm浪花碟配上Nissin双活塞卡钳并标配了ABS防死锁剎车系统
后悬挂采用Uni-Trak多连杆中置后避震器(预载可调) 行程148mm
后剎车部份220mm浪花碟配上双活塞卡钳让后轮拥有更好的制动性能
Versys-X300规格表
引擎形式 DOHC 八汽门, 四行程水冷型平行双缸
全长 2170mm
全宽 940mm
全高 1390mm
轴距 1450mm
最低地上高 180mm
座高 815mm
车重 184kg
总排气量 296cc
供油方式 Keihin 32mm*2电子喷射
启动方式 电发
压缩比 10.6:1
最高马力 40ps/11,500rpm
最大扭力 2.6kg-m/10,000rpm
油箱容量 17公升
传动形式 炼条.六速
前悬吊系统 41mm套管油压前叉130mm行程
后悬吊系统 Uni-Trak避震器, 回弹预载可调
轮胎(前) 100/90 - 17
轮胎(后) 130/80 - 17
前煞车系统 290mm双碟双活塞卡钳
后煞车系统 220mm单碟单活塞卡钳
