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当前，摩托•古兹麾的车型基本以探险和巡航车型为主，即使是主打经典复古的V7系列，也有较浓的巡航味道。不过，历史上摩托•古兹推出过不少个性鲜明的街车，比如重金属味道十足的Griso家族，就是充满创意、富有魅力的街车，不仅拥有强大的视觉冲击力、辐射着强烈的钢铁质感，而且动力充裕、操控爽快，堪称是性能和风格兼备的经典街车。
2005年，摩托•古兹率下先推出了第一位家族成员Griso 1100。此前，摩托•古兹已经在展会上展示了概念车型，这台洋溢着独特风情的意大利NK，引来诸多的赞叹和艳羡目光，很多知名摩托车媒体都给予了重点介绍，骑手们对此也很期待。
Griso 1100的发动机革新比你想象得要多。这台横置V2的连杆质量轻了10%，有效减少了活塞在往复运动中的惯性质量，运转更加轻快，响应性能进一步提高。同时，连杆长度和活塞冲程的比例也得到优化，从根源上抑制发动机震动。另外，与传统的设计相比，发动机的活塞销由两路的喷射油路提供润滑，从而大大延长工作寿命和提高发动机长时间工作的可靠性。
经由电子燃油喷射系统配合后，这台采用了双火花塞点火技术的V2动力心脏，能够在转速7600 r/min时输出最大功率64.8 kW，在6400 r/min时爆发最大扭矩89 N·m ，这种偏重于中段转速的动力性能，在公路骑行中非常实用，起步加速、超车都很给力，能够驱动Griso 1100轻松突破200km/h！
裸露型发动机充分展示机械之美，钢铁的躯体炫耀着岩石般强壮的造型，但Griso 1100绝不止于此，而是秀外慧中，拥有矫健的运动身手。得益于90度夹角的横置V型双缸发动机，Griso 1100具有出色的先天性平衡能力，沉稳的结构给骑手足够的信心保证，不但可以在高速公路上一马平川尽情驰骋，而且在局促的弯道和山间公路上也能挥洒自如，摩托•古兹甚至形容Griso 1100是“在弯道上跳舞的机器”。
研发时的一个细节证实了这个特点。起初设计的原型Griso 1100，与投入生产的车型相比，脚踏的离地位置低了2cm。负责测试原型Griso 1100的骑手，经常往返于连绵起伏、弯弯曲曲的公路，最后他们的测试车都有一个共同的特点，那就是Griso 1100的脚踏磨损得很厉害，有些脚踏甚至磨损了近1/3！原来，Griso 1100比设想中的机器更加灵活，骑手们都不自觉地当作运动摩托车来征服弯道，以至于在剧烈压弯时脚踏与地面打出耀眼的火花！所以，最后摩托•古兹把脚踏升高了2cm，让骑手充分发挥Griso 1100的过弯潜能！
2006年，排量较小、体重减轻、神兽更矫健的“弟弟”Griso 850面市。Griso 850武装了摩托•古兹招牌标志90°夹角V型双缸发动机。早在20世纪60年代晚期， 摩托•古兹就推出这颗独特的动力心脏，此后迅速流行，成为这个意大利品牌厂家最为经典的标志。这款身经百战的发动机，具有长时间工作的高度稳定可靠性，无数的比赛胜利见证了它的辉煌。现在，这款传奇性发动机与时俱进，运用了新技术、新材料、新工艺，从气门到曲轴箱都有了脱骨换胎的改进，里里外外焕然一新。比如，此前位于曲柄前部的交流发电机，现在嵌入了两只汽缸构成的90°的夹角凹槽中，新的安装方式让发动机看上去结构更加紧凑简洁，整体长度进一步缩短，形成更加合理的重量分布。
Griso 850的排量降到了877 mL，动力性能相对于“哥哥”Griso 1100有所下降，最大功率为56kW/7800r/min，最大扭矩为70N·m（6800r/min）。由于尺寸缩减、重量下降，再加上缩减的转向几何设置，加持完全可调的悬挂系统，Griso 850拥有更好的操控性能，无论是征服连绵起伏的山间弯道，还是徜徉在林荫大道，又或者是穿越静谧安宁的村庄，都能为骑手创造充满乐趣的旅途，成为一道赏心悦目的流动风景线。
2008年，家族旗舰Griso 1200 8V重磅出击。从名称来看，横空出世的“大哥”扩大了排量，由于采用了新的缸径冲程，排量扩大到1151mL，比Griso 1100增加了87mL。另外，名称中的8V强调的是8气门汽缸头，即原来Griso 1100是每缸2气门、总共有4只气门，现在Griso 1200 8V则是每缸4气门、共有8只气门，因此换气效率更高。
最终，在Magneti Marelli IAW 5A电子燃油喷射系统的配合下，新的V2发动机最大功率为80.8 kW/7500 r/min，最大扭矩达到108 N·m（6400 r/min），分别比Griso 1100高出16kW和19N·m。更让人高兴的是，在显著提升发动机动力性能的同时，Griso 1200 8V的重量却不升反降，净重量只有222 kg，比Griso 1100轻了5kg。力大身轻的Griso 1200 8V加速凶猛，极速突破230km/h，堪称是“钢铁炮弹”！
Griso家族是功能强大、用途广泛且个性鲜明的机器。超级吸睛的横置V2发动机成为整车的焦点，辐射出浓烈的重金属味道，令人印象深刻、过目不忘，充分彰显磊落不群的性格。虽然体格魁伟，但是操控性能出色，横置V型双缸发动机带来很好的平衡性能，再加上精心调校的车架，让Griso成为“在弯道上跳舞的机器”。另外，驾驶Griso长途跋涉也是不错的选择，摩托·古兹提供了一系列的选装件，比如容积为25L的半硬包式行李箱、迷你风挡等，安装之后，这匹金戈铁马就能精神抖擞地踏上漫长征途！
