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在今年重庆中国摩博会上亮相的贝纳利哈伦252，也是陆续量产车到店了，不得不说背靠钱江集团在车辆的产能上无需担心的。哈伦252在产品定位上也是一位入门级别的巡航，国内入门巡航今年也是不少，不过各家似乎都是采用了美式巡航的设计风格，千篇一律的水滴油箱，复古圆灯等等似乎让摩友在外观上有些审美疲劳，而贝纳利哈伦252的出现，算是终于让巡航车能够走出个性化的一步。
外观绝对是哈伦252最大的亮点以及卖点，与传统巡航整车都是圆润风格不同，哈伦252无论在头灯，油箱还有车身的覆盖件上，包括坐垫部分，大都采用一种类似“瓦片”弧形的形状，而且设计风格统一整体，这套外观绝对是意大利设计团队的作品，因为国内的外观设计团队大都是没有这么“大胆”，在打破传统的情况下还能拥有完整的设计语言。
其实早在几年前贝纳利的设计团队一直都是逐步的呈现了这种设计风格的，如果登录贝纳利的官网，你会发现哈伦252其实是归在“Leoncino”幼狮车系当中，包括头灯内也是有Leoncino的Logo的，前泥瓦也是有小狮子立标的。哈伦252的油箱造型，与前几年幼狮800的油箱算是极其相似，更多的是一种矩形切削的感觉，加上稍许的弧线，而伊某这次拍到的哈伦252是沙漠黄色的，似乎有一种设计初期那种油泥模型的感觉，我想对设计感兴趣的朋友一定都非常喜欢。
车身侧面还有一个非常个性的设计，就是一个外露而且透明的空滤盒，独特的造型也是与整车的风格一致。这样不仅仅是作为展示设计的一个外观件，而且还让车主随时观察到空滤的实用状况，对何时需要更换空滤也是更直观的就能了解了。
然后在尾灯和坐垫部分也是打破了常规的设计，既然都叫幼狮BOB了，作为一个Bobber车型，原本设计应该就是单座的风格，而现在这个巴掌大的后座呢，显然就是送的了，车身也没有设计后扶手，所以如果载人出行那么后面的乘客可需要紧紧的抱住驾驶员才行。
尾灯部分其实也算是使用了现在“家族化”的部件，与飓风552同款，尾部行车灯，转向灯，刹车警示灯都集成在一起，虽然是家族化了但是个人觉得这个尾灯略微与整车风格不搭，算是取巧的设计了。还有就是为了为了安装牌照以及照顾雨天行驶，后轮的挡泥板也是稍有不搭，觉得哈伦252能够改成短尾的话外型更够加分更多。
重点的外观部分聊了这么多还是基本介绍一下硬件配置，在动力系统上，采用了一款V型水冷双缸实际249cc的发动机，最大功率最大功率 20.7kW/9000rpm 最大扭矩23.5n·m/8000rpm，最大功率参数不错但是整体还是偏向高转机了。不过这个发动机依然在外观上做了风格化处理，在缸体的两侧都有做类似风冷机的散热鳍片的造型，而这不仅仅是外观的变化，鳍片的密度还是能够增加发动机的散热效率的。而用同款发动机的自家兄弟闪250V则没有这个结构。
在仪表和按键这边呢，哈伦252也是尽可能的使用了精致一些的配置，3.6寸的圆形全彩液晶仪表，显示效果清晰，并且白天的亮度也足够，因为实拍的这辆没装电瓶所以用一下官网图片。
而按键部分也是使用了钱江车型今年最新款的按键模具，无论外观和手感也是相当的不错，非常有国际厂牌的感觉。
还有一个细节是哈伦252在后平叉上随车就附送了起车钉，算是一个方便保养很有用途的设定了。
哈伦252干重只有164kg，坐高只有700mm,也是骑乘起来非常没有压力，十分适合各自不高以及新手朋友，整车只有1400mm的轴距呢也是保证了在市区骑行的灵活性，这里放一下身高173cm的骑士骑乘的姿势，个人觉的脚踏的位置稍微做的稍微靠后了一点，身高腿长的朋友在腿部上可能会稍微有些憋屈，不过毕竟是250排量的入门车型，这个贝纳利的哈伦系列还有已经亮相的排量更大的402系列，我想以后还会有更大排量的同系列产品，所以个高的朋友喜欢这个外观可以等等后期更大排量的车型。
173cm骑手骑乘姿势
哈伦252算是开启了贝纳利品牌下巡航车型的新篇章（被遗忘的502c算是运动巡航），独特的外观设计风格，以及采用V缸发动机的布局，我想后期还会有更大排量的哈伦系列产品问世，不仅仅是在国内，在国际上都是给巡航车型的外型风格增添了新的选择。
