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最近我有幸骑了一下朋友的贝纳利TRK702X，整体使用感受还是不错的，就是...这车真的有点大，哈哈。
首先是坐姿和坐高。TRK702X的坐姿设计偏向公路旅行，整个骑行三角形非常舒适。坐高825毫米，对于我176的身高和1米的腿长来说，双脚前脚尖能着地，单脚前脚掌也没问题。至于我173的身高，勉强能让小尖尖碰到地，哈哈！不过，170以下的朋友们，想驾驭这辆车可能会有点困难，建议还是考虑一下其他车型。如果你买了这辆车，真心建议去学习一下安驾和精细控车，身高不够，技术来凑嘛。
乘坐感受。TRK702X的坐垫并不像宝马1250GS那么宽、那么软，骑行时间长了，屁股会稍微有点酸。至于后排乘坐感受，我得吐槽一下，后座太高了，而且是斜着的，扶着油箱又觉得太高，抓后面的把手时间长了手也会累，抱着人的话又不能完全抱住，真是让人有点无奈。
储物能力，厂商自带的三箱其实偏小。如果只是日常通勤或者短途溜达，放行驶证、驾驶证、衣服、头盔、应急启动电源、补胎工具等常规小物件是够用的。但如果想要进行摩旅，那储物空间就显得有些不足了。
驾驶感受。TRK702X搭载693CC的直列双缸发动机，最大马力76.1匹，在8500转时能爆发最大功率56kW，而在6250转时就能达到68.2Nm的最大扭矩。这样的动力储备对于一辆ADV车型来说，真的是恰到好处，既有足够的爆发力，又兼顾了低转速下的平顺性。低扭的动力非常强劲，给油的响应速度也很快。不过，超过6000转时动力的表现就有些不足，但毕竟是ADV车型，开得太快也没必要。
操控感受方面，这辆车的表现让我很满意。虽然车身相对较重，但骑起来却很轻盈，压弯、反压和低速行驶时的感觉都很好，给人一种“我也能轻松驾驭”的感觉。至于油耗，TRK702X的油耗算是比较高的。根据国内中石化的油价标准，日常通勤的油耗至少在6升以上，基本快赶上小车了。
谈到使用成本，每次加油大概在100多元，一个月加油两次，那一年下来光油费就要5000元左右。保养成本在800元左右，保险费用大约400元（我当时购买了商业险）。这一年下来，车辆的使用成本至少要7000元，平时外出游玩加油会更多一些。
在用料和质量方面，TRK702X的用料摸起来比较厚实，整体质量也不错，属于比较好的水平。
最后说说优缺点：
优点方面，操控性好、动力强劲、避震和轮毂都适合公路旅行，车重在公路骑行时会更稳更舒服。缺点则是油耗确实偏高，而且由于公路调教的避震，减震油封有点娇气，不太适合非铺装路面，装配工艺上还有待提升，偶尔会有共振异响。总的来说，贝纳利TRK702X是一款适合公路旅行的ADV车型，虽然有些小缺点，但整体表现还是很不错的。如果你在寻找一款兼具操控性和动力的摩托车，TRK702X绝对值得考虑。
