为什么这次春风675sr会重新大规模死亡摇摆？

最近互联网什么春风675sr死亡摇摆视频很多，而且是许多车主都碰到了这个问题，只是说有的人运气好没摔，有的人就运气背时一点摔了，万幸的是现在还没有人因为这个问题出现死亡。那么为什么新出的675sr会有死亡摇摆问题？让我来客观分析一下。

1.车架

许多一知半解的人将675sr的死亡摇摆怪罪于春风的车架，虽然车架是其中的一部分原因，但是我认为这次675sr死亡摇摆的主要原因不在于此。为什么呢？大家反过来想一想，春风的250sr还有春风的450sr这两款车再怎么说车架都是没有675sr好的，无论是强度还是韧性，而且春风450sr和春风250sr也是能跑到极速120往上的，但是这两款车却没有出现大规模的死亡摇摆问题，675sr的车架强度绝对是强于这两款车的，那么我们可以先确认一件事，就是车架的影响反而在这台车上不是最大。

2.那是什么原因导致675sr容易打摆？

1.减震，

实际上许多人都知道减震是吸收和过滤作用，吸收和过滤掉路面的颠簸，实际上在路上骑行的时候路面并不是绝对的平整，那么当减震无法充分的过滤和吸收路面的颠簸的时候，多余的震动或者外界的力量就会影响车手的操控，当车头额外收到非车手施加的力的时候，那么平衡就会被打破，死亡摇摆的概率也会增加。

2.轴承

轴承是链接车头与减震的关键部位，这两者相辅相成，当为了追求低速的灵活性的时候必然会导致高速的稳定性下降，如果说轴承的强度和质量不达标，那么自然能够承受的力也就更少，承受能力越弱，风险也就越高。

如何降低死亡摇摆的可能性？

目前我能推荐大家的两个靠谱一点的方法就是增加钛尺和改装方向轴承，钛尺一定要选择大品牌的不然还不如不改，方向轴承改为锥形轴承也能适当降低摇摆的可能性。但是最重要的一点是大家不要飙车，不要为了追求快而去飙车，不然当摇臂发生的时候神仙来了也难救。