在米兰车展展出后,台湾HONDA以最快的速度正式发表三款期待已久的新车款,包含今年才正式推出的嬉皮车款Rebel 500、2020全新进化的Africa Twin 1100、还有过去缺席台湾市场的国民小车Super Cub C125,并公布分别的售价。
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Rebel 500 :288,000元(预计明年四月交车,约人民币66359元)
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Super Cub C125:158,000元(预计明年第二季交车,约人民币36405元)
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Africa Twin:663,000元(预计明年三月交车,约人民币152764元)
由二轮事业部大排量负责人 坂本顺一与HONDA Taiwan董事长 伊藤隆人一同带来三款新车。
Rebel 500
嬉皮巡航外观的Rebel 500,科技配备导入使整体更年轻化。
主打以机车丰富生活的Rebel车系,在过去便有250/300级距的单缸配置,于今年正式以CBR500R的同颗引擎,在缸头、进排气系统、针对巡航车种特性重新调校,强调低转扭力输出,有着40ps@8500rpm最大马力及4.2kgm@4500rpm最大扭力数据,并标配滑动式离合器,使操控离合器更为轻松容易。轮胎配置刻意使用“肥胎”前130/90-60、150/80-16的设定,使整体视觉看起来更为壮硕。原厂提供多项选配配件,车主能依照个性化妆点自己的Rebel,并保固一年。明年二月底购车更加赠5000元的礼卷。
LCD仪表能显示档位等基本的行车资讯。
后土除上印有Rebel字样。
与CBR500R同颗引擎,透过调校更趋向于嬉皮巡航车款的特性,并配有滑动式离合器。
除圆形头灯由四颗LED灯所组成,全车皆采LED灯具。
前轮130/90-60的尺寸视觉效果较为肥厚。
采双座分离式的设计,搭配水滴型的油箱造型,相当具有美式嬉皮车的韵味。
可透过选配于后座装置马鞍包,突显个性更兼顾实用性。
288,000元的售价,以黄牌级距来说竞争力十足。
Rebel 500 车辆规格
车长×车宽×车高 | 2,205mm x 820mm x 1,090mm |
油箱容量 | 11.2L |
轴距 | 1,490 mm |
座高 | 690mm |
装备重量 | 191 kg |
引擎型式 | 水冷并列双汽缸 |
变速型式 | 往复式6档 |
内径 x 行程 | 67.0mm x 66.8mm |
压缩比 | 10.7 |
排气量 | 1084c.c. |
供油方式 | PGM-FI 电子燃油喷射 |
最大马力 | 39.5HP/ 8,500 rpm |
最大扭力 | 4.2kg-m / 4,500rpm |
前悬吊系统 | 正立式前叉 |
后悬吊系统 | 双枪避震器 |
前轮尺寸 | 130/90-16 |
后轮尺寸 | 150/80-16 |
传动方式 | 链条 |
Super Cub C125
历史悠久的Cub车系,在车迷朋友的引颈期盼下,Super Cub C125正式登台。
诞生已60周年的Super Cub车系,在2017年全球销售突破一亿台的佳绩下,终于由台湾本田正式引进,轻量车体与简单的操作,使男女老少都能轻松上手。透过125c.c.引擎所能有的最大马力9.6ps与近60km/L的油耗表现,使Super Cub成为经济性与舒适性的时尚小车,引擎及车架采重心较低的配置使得操控更加轻巧,配备17吋的轮胎提高行路品质,离心式离合器不仅不需要操作离合器,同时能享有换档的骑乘乐趣。值得一提的是Super Cub配有Keyless免钥匙系统,日常使用相当方便。即日起开放订车,各直营据点有前20名的专属提袋。
全车皆采LED灯具,头灯也具有日行定位灯的配置。
17吋的配胎,使得国民小车通过不平路面也能具备一定的舒适性。
在俗称“西装”的遮风罩后,HONDA的旧标相当精致,并衬托其60周年的价值。
整体车架与引擎的重心较低,操控上灵巧不费力。
以电镀外框包围尾灯,可爱又不失精致。
前饰版与头灯外圈皆使用电镀件,灯光的反射下相当耀眼。
采圆形且外围指针、中间数位的仪表搭配,简单清楚判读性高。
经典国民小车也配备Keyless!
158,000元的官方售价,与Monkey 125相同。
各据点限量前20位订购Super Cub就送手提袋。
Super Cub C125 车辆规格
车长×车宽×车高 | 1,915mm x 720mm x 1,000mm |
油箱容量 | 3.7L |
轴距 | 1,245 mm |
座高 | 780mm |
装备重量 | 111 kg |
引擎型式 | 气冷式单汽缸 |
变速型式 | 往复式4档 |
内径 x 行程 | 52.4mm x 57.9mm |
压缩比 | 9.3 |
排气量 | 125c.c. |
供油方式 | PGM-FI 电子燃油喷射 |
最大马力 | 9.5HP/ 7,500 rpm |
最大扭力 | 1.1kg-m / 5,000rpm |
前悬吊系统 | 正立式前叉 |
后悬吊系统 | 双枪避震器 |
前轮尺寸 | 70/90-17 |
后轮尺寸 | 80/90-17 |
传动方式 | 链条 |
Africa Twin 1100
冒险车款Africa Twin 1100大改款。
从1990年代的拉力赛事所开发的NXR750,演变至今日的Africa Twin,于2020年米兰车展前全新改款,排气量微幅提升至1080c.c.,台湾引进为DCT版本,最大马力也来到99ps与10.5kgm的最大扭力,在11ps与1kgm的扭马力提升下,引擎重量不增反减了2.2kg,装备重量仅236kg为同级中最轻,在风镜部分出厂配置改为短风镜的设定,搭配向上提升22.5mm的手把高度,给予骑士在站姿骑乘或是变换重心时,有更好的操控感受。
改款另一重点则是电控的导入,使用六轴惯性IMU,拥有定速巡航系统、四种骑乘模式可选(TOUR/URBAN/GRAVEL/OFFROAD)并有两个使用者自定义模式,更配有HSTC循迹防滑、防举头、与ABS系统,其中ABS系统也有两种模式适应不同的路面环境。针对不同身型的骑士,座垫宽度变窄20mm有着更好的双脚着地性,除了原厂的830-810mm可调整座高,另外推出了两种选配座垫,分别是805-785mm的低座版与855-835mm的高座版,选配配件包含快排、保杆等实用装备,同样也享有一年保固,明年二月底购车前,加送10000元礼券。
外圈定位灯为自动感光,头灯点亮时会自动降低亮度。
排气量向上提升至1080c.c.,能有99ps与10.5kgm的进化数据。
45mm的前倒叉有185mm的作动行程,后悬吊也有180mm。
2020年式原厂标配短风镜。
依然有着紧急煞车双黄灯警示系统,以避免后方来车的追撞。
悬吊使用CRF450R TYPE的铝合金悬吊。
6.5吋TFT触控式仪表,显示多种电控资讯并透过手把立即调整,当然也能与手机蓝牙连结。
Africa Twin 1100车辆规格
车长×车宽×车高 | 2,310mm x 960mm x 1,355mm |
油箱容量 | 18.8L |
轴距 | 1,560 mm |
座高 | 830mm |
装备重量 | 236 kg |
引擎型式 | 水冷并列双汽缸 |
变速型式 | 往复式6档 |
内径 x 行程 | 92.0mm x 81.5mm |
压缩比 | 10.1 |
排气量 | 1084c.c. |
供油方式 | PGM-FI 电子燃油喷射 |
最大马力 | 97HP/ 7,500 rpm |
最大扭力 | 10.5kg-m / 6,000rpm |
前悬吊系统 | 45mm SHOWA 倒立式前叉 |
后悬吊系统 | 单枪避震器 |
前轮尺寸 | 90/90-21 |
后轮尺寸 | 150/70R18 |
传动方式 | 链条 |