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CB系列是HONDA的招牌货，而1969年面世的HONDA CB750F更喻为现代SUPERBIKE(超跑)的先驱，此车虽然诞生接近半个世纪，但在日本仍然很常见。此车配备的直列四气缸也成为当年高性能摩托车的指标，而征服全球的直四主义也是从此时而起。当年HONDA更凭着改装的CB750F勇夺各大小SUPERBIKE比赛，那个时代的SUPERBIKE并未流行大包围，外观与今天的NK街车分别不大。
长久以来，复古车都有不少捧场客，但近年的复古热潮却不断升温，以致日本、意大利及英国车厂纷纷推出不同类型的复古车满足市场的需求。HONDA于2017推出新款复古车CB1100 RS及CB1100 EX，正好迎合市场上的需求。
2017 HONDA CB1100 RS－採用比EX版更高级装备
2019 HONDA CB1100 RS，装备上维持不变，但在外观上改为以「黑」色的主调的颜色，上一款(2017款)的金色前叉、前后制动卡钳、双筒尾避震的弹弓等等，2019年款均全数改用黑色。油箱上特别加入闪粉底黑色及HONDA立体哑黑色，还有引擎的顶部亮黑、中层哑黑涂层及引擎壳亮黑的多段配色，将黑色有层次的运用。
2019 HONDA CB1100 RS
油箱上特别加入闪粉底黑色及HONDA立体哑黑色。
引擎的顶亮黑、中层哑黑涂层及引擎壳亮黑的多段配色。
八枚LED组成的头灯。
前后LED转向灯。
备有档位显示。
43mm套筒前叉Showa Dual Bending Valve(预载调校)，黑色外壳管身。
黑色的TOKICO放射式四活塞卡钳。
黑色挡泥板
73.5 x 67.2mm 的气缸孔径与活塞行程比例，主要保证低扭，1100cc级别车子也只有90ps(66 kW)/7,500rpm马力，扭力9.3kg-m(91 Nm)/5,000rpm扭力。由于属扭力型车子，是长时处间于偏低转速行车，甚至长途巡航时也无需依赖高转速去运行。
高效能大容量的外置机油冷却器的风冷式1140cc四冲程并列4气缸DOHC 16气门引擎，由于以现代化技术制造，整台引擎看来相当紧致窄小。
●直四主义。
黑色的NISSIN 单活塞卡钳。
SHOWA外置氮气双筒尾避震
2019 Honda CB1100 RS / EX 规格表
SIZE CB1100 RSCB1100 EX
全长2,180mm 2,200mm
全宽 800mm835mm
全高1,100mm 1,130mm
轴距1,485mm1,490mm
车底离地距 130mm135mm
装备重量252kg255kg
引擎 ENGINE
引擎模式 风冷式四冲程并列4气缸DOHC 16气门
排气量 1,140cc
马力 90ps(66kW)/7,500rpm
扭力 9.3kg-m(91Nm)/5,000rpm
压缩比 9.5 : 1
缸径 x 行程 73.5mm x 67.2mm
油箱容量 16.8L
供油系统 PGM-FI电子燃油喷注系统
变速箱 湿式多片6前速
驱动方式 链条
车架 CHASSIS
车架型式 双摇篮式高拉力钢管车架
前倾角 26゜ 27゜
拖拽矩99mm114mm
前悬挂系统
43mm套筒前叉Showa Dual Bending Valve
(预载调校)
41mm套筒前叉Showa Dual Bending Valve
(预载调校)
后悬挂系统Showa外置氮气双筒式油压弹簧(预载调校)双筒式油压弹簧(预载调校)
前制动系统
一对310mm浮动式钻孔刹车碟配4活塞
径向卡钳(ABS)
一对296mm浮动式钻孔刹车碟配2活塞
单向卡钳(ABS)
后制动系统 单256mm钻孔碟配单活塞卡钳(ABS)
前轮圈120/70 ZR17110/80 ZR18
后轮圈180/55 ZR17140/70 ZR18
