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重庆，一座让人“又爱又恨”的城市，爱的是它的立体与魔幻，恨的是它的酷暑与严寒，四季不分明，只有冬夏，毫无春秋。酷暑时节的重庆对于大多数来说，出门是一件艰难的事。好不容易结束了3个月的酷暑时节，来到了秋天，气温终于回落到了舒适的20°左右，在这个适合骑车的季节骑上力帆KPR250来一圈重庆小游，感受下山城的魅力。
考虑到KPR250仿赛的定位，我选择了重庆的南滨路以及南山作为本次小游的目的地，沿途欣赏重庆的山城风光以及享受城郊跑山的乐趣。
骑上KPR250的那一刻，似乎年少时的那种激情又回来了，似乎还是曾经那个热血、激情的青年，还是当初喜欢摩托车时的那个样子，依然还对骑行、跑山保持着极高的热爱。
引擎轰鸣，承载着年少时对于摩托车的热爱、以及那份向往自由的心。行驶在这座城市的街头，仿佛那些过往还是昨日，却不曾想，恍恍惚惚之间，已然过去了很久。穿过密密麻麻的钢筋混泥土森林；穿过一座座桥梁；一段段种满银杏的滨江路，最终抵达了朝天门对面的弹子石码头。
这段路曾经有着著名的“洋人街”，只是时过境迁，城市的进程让它们永远成为了重庆人记忆里一个难忘的游乐场。不过即便是曾经的游乐场已不在，但弹子石码头的广场却成为了新晋的瞭望点。
站在这里，看向对岸的来福士大厦，重庆朝天门的“风帆”迎面而立，仿佛一条缓缓驶来的巨轮，而旁边的两条江仿佛是破开的江面。这一刻，山城的称呼得到了具象化，重庆的特色展露无遗。夜晚时，这里更是有着鲜明的重庆特征，旁边的洪崖洞景区如“千与千寻”里的场景会一一呈现在眼前。
离开弹子石广场开始向着身后的南山前行，去体验一把山城“跑山”的乐趣。南山是距离重庆主城最近的一座山，虽然总体高度并不高，但上山的路却是蜿蜒曲折，颇有一番“跑山”的感觉。骑上KPR250在这样的山路上“纵情驰骋”，耳畔传来风刮过头盔的声响，那是自由与快乐在“呐喊”。
涂山路上的南山一棵树景区旁是老君洞道观，几年前这里重新修缮后再次开放，重新开放后的它在停车等方面也更加方便，并且在东门前有一个广场，摩托车可以停在广场内，这对于重庆的车友来说，无疑是一个好消息。而我们此行也在这里稍作停留，简单打卡后继续开启我们的跑山之旅。
如果时间充足，老君洞道观或许是个不错的打卡地，因为这里不仅可以看到渝中半岛的全景，还可以体验一把丛林里阴翳的感觉（高大的香樟树以浓密的叶片遮住了整片步道，行走在其中，犹如在丛林里穿行）。此外，这座山旁边还有适合户外徒步的地方，可以说是主城中心里最适合山城人民休闲放松的好地方之一。
继续往前，就是黄桷垭，这里是南山腹地里的社区，不仅有着重庆几座著名的学府，还是著名作家三毛的出生地。黄桷垭老街曾经因为航拍而走红于网络，不过即便这里不走红，小编也认为它是一条非常惬意的街道，尽管它与喧嚣的闹市仅有一山之隔，但这里仿佛就是一座节奏缓慢的小镇，没有了市井的熙攘，似然可以找到那份休闲的感觉。
继续向前，是围绕着南山的山间道路，道路两旁是高大的香樟，它们郁郁苍苍，包裹着其下的墨黑色的沥青路，夏天时甚至能够将大部分阳光所阻挡，行走在其间，别有一番意境。
骑上车，穿行在中间，似乎比其他的跑山都更具感觉，尽管我已经无数次骑上车穿行在这林间，但每一次都有着相似的感觉——那就是类似于“舟行碧波上，人在画中游”所描述的那般。而KPR250在这段路的表现也是“如鱼得水”，下压车身、回正一气呵成，颇有一番赛道的感觉。
这段几公里的路程后，抵达了南山的“藤原豆腐店”打卡点，尽管类似的打卡点在全国有无数个，在重庆也不止一个，但是这个点的位置对于大多数爱好骑车的人来说都是一个相当合适的位置，因为它不仅让骑行的距离有了至少10公里以上，而且也处于山顶，能够体验到“一览众山小”的感觉。
在旁边，更是有着适合打卡的书店以及民宿，如果时间充足，完全可以在这上面待上一天，静静地享受下安静的“田园生活”，因为这里再也没有了穿行不休的车流，更没有轮胎与地面高速摩擦带来的声响，有的只是属于山野的那一份宁静。或许，以后的无数个晴空万里的冬日，都可以骑上车来这里点上一杯咖啡，邀上三两好友，静静地坐上一下午，享受难得的好时光。
离开这里，我一天的“跑山”之旅差不多就已经结束了，在这段路程里，KPR250的陪伴让我感触颇深，轻盈的车身让它很适合城市的走走停停，以及城郊的休闲骑行。如果有机会，甚至可以好好体验下它的中长途骑行。
