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今年8月底，在伊犁豪爵门店试驾了一下TR300，感觉很稳很舒服，但是门店无现车，需要订车，问了老板说需要近2.8万落地，感觉小贵，然后我就浏览了网上二手，全疆的这款车型，直接看上了库尔勒市的一辆旅行版，才骑行了八百余公里，准新，一番商量后拍下，等了几天后坐班车赴库尔勒提车
到库尔勒已经晚上，住在酒店，第二天一早给车主打电话，然后去找他看车，车子果然是崭新的，很满意，车主带我去加油站加满油，然后去库尔勒车管所问了一下，说我把车骑回伊犁，直接过户就行，很方便，我确认收货后，车主拍摄了一段卖车视频，请我吃了顿饭，给车子洗了链条上了油，已经是下午，库尔勒市至伊宁市670公里，还是在酒店住一晚上，第二天一早出发吧
刚刚提车拍照
第二天一大早8:35分骑车出发，从北站方向进吐和高速，没跑一阵子导航提示从紫泥泉下高速，收费6元，然后进216国道在焉耆县境内一路向北，路上车很少，由于限速，汽车行驶速度都很慢，一路进山路跑了很久，到了和静巴伦台镇，交警询问了我去哪里，然后嘱咐我减速慢行安全第一，在巴伦台加油站补了近6升油，开始进入218国道向西北方向，翻山越岭，一路都是牧区，可见路边的牦牛群，牧羊放牛的蒙古牧民，以及沿途正在修建的那巴高速公路隧道工程，高速公路路面都已经在铺油，听说预计明年底会通车，到时候从伊犁去库尔勒时间效率会大幅度提高！
经过几个小时行驶，车子到了反修桥，火烧桥的交警在执勤，问了一下交警，由于修路，去伊犁不能走巩乃斯林场，需绕行巴音布鲁克，从217国道独库公路南线到达那拉提，虽然多走几十公里，但是不会堵车，好吧听交警指挥
独库公路南线的山路，山高路窄，车多，弯道很急，多是回头弯，下坡加回头弯路，TR300车子轴距长转弯半径大，所以我转弯非常小心，三档小油门匀速转弯，所幸后方的小车都没有催促超车，一路不知道转了多少弯终于下山到了与218国道交汇处
反修桥到巴音布鲁克景区公路边
巴音布鲁克草原
独库公路南线风光
在那拉题镇加油站加了9升油，补满，还有二百多公里路程，先在饭店吃个拌面，吃饱肚子休息半小时再出发，因为要上高速公路了，需提一下精神，喝了一听咖啡。
那拉提进高速领卡，傍晚时分车子很少，时速110-125码的赶路，由于是磨合期没有拉极速，车子很稳，耳边只有呼啸的风声，发动机声几乎被淹没，天色逐渐黑了下来，打开大灯，灯光的亮度很有限，不亮，这是在高速上能跑，国道这种亮度真不行，灯光不行，这车子的唯一缺点，入半夜11点50分，终于驶下高速进入伊宁市，平安到家，全程678公里。
车子在伊犁落户，挂了新F牌，车管所上户共花费130元
车子现在行驶了2300公里，1600公里时换了机油机滤，现在试了一下极速，136码
TR300是一辆性能稳定，跑长途动力性能完全可以胜任的摩托车，说这车肉的人，我怀疑你会不会骑摩托车？说动力不足的人，我问你，你想跑多快？中国的道路情况，允许你能跑多高的速度？说这车是老头乐的，我就说一句，200公斤的车重，老人扶不住，一百多码的车速，老人不能骑，个子小胳膊短的人，驾驭起来十分困难的，买车，必须是适合自己的，才是好车，我是TR300车主，我为TR300点赞！
