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根据我得到的消息，轻骑大韩的另一款车型GV125S准备上市，或将在5月正式投入国内市场。
轻骑大韩是谁，我曾经写过有关于这个企业的故事，在此可以做一下回顾：
“2016年4月，跨过并不算宽广的黄海，两只饱经沧桑的手紧紧握在了一起。
其中一只手来自济南轻骑，这个中国最老牌的摩托车企业之一，在1956年就开始研发15型轻便摩托车，1985年与铃木开展合作，引入了铃木王等一系列经典车型，于1990年代达到了巅峰，“踏上轻骑、马到成功”的广告语更是响彻大江南北。
在进入千禧年以后，由于盲目扩张加上市场竞争加剧，轻骑业绩急剧下滑，并在2006年被兵装集团收购，随后与嘉陵、建设一起进行了轰轰烈烈的兵装整合。兵装整合失败后，嫡系的嘉陵与建设元气大伤，相继剥离了摩托车业务。而旁系的轻骑却奇迹般地坚持了下来，甚至凭借游侠、战獒等产品赢得了一定的口碑。
另外一只手则来自韩国晓星，韩国两大摩托车生产企业之一，中国人最熟知的韩国摩托车品牌。成立于1978年，并在1979年与日本铃木开始技术合作，逐渐发展壮大，产品远销全世界。1987年铃木撤资后，晓星继续坚持下来做摩托车，凭借与铃木合作积累的技术以及韩国人的拼搏精神，在世界摩托车产业中占据了一席之地。并曾与银翔合作，短暂进入了中国市场。
但韩国的摩托车产业，并没有达到韩国汽车产业那样的高度。本土市场容量太小，政府的扶持力度不够，更不具备强有力的成本优势，这导致晓星摩托持续亏损，随后被韩国国内另一家企业整体收购，并命名为KR MOTORS。
两个辉煌过的老牌企业，拥有同样的铃木技术基因，一个受制于国有体制难以发挥，一个由于本国制造成本没有优势，都步入了最艰难的岁月。就像两个师出同门的成名剑客，彼此相望，能看到对方眼中倦意与杀气。前路漫长，后生可畏，那就不如并肩前行吧。
2016年，济南轻骑摩托车有限公司和韩国KRMotors株式会社正式达成合作，双方共同出资建立济南轻骑大韩摩托车有限责任公司，并确定在济南建立新的工厂。
与其他的合资企业不同，这是一次彻彻底底、毫无保留的合作，双方准备将所有的优质资产，所有的品牌、车型和人员都将投入到合资公司中。
自此之后，再无济南轻骑，再无韩国晓星，只有轻骑大韩。它将肩负起63年的轻骑，41年的晓星的所有荣耀，轻装上阵，再次前行。”
可以看到，轻骑大韩是有历史也有内涵的，不像圈内的某些乱扯虎皮做大旗的野鸡公司。
我和轻骑大韩的接触也比较多，从GV250和GV650进入国内就在参与。GV250是采用发动机进口，而GV650是采用整车进口。都是原来晓星的老产品，由于跨国境的原因，两款车的销售都不是太理想。
而轻骑大韩联姻后的第一个孩子，应该是2019年9月上市的GV300S。这款售价27800元的V缸bobber太子，类似于小哈雷的产品，才真的引爆了市场。我曾经采访过轻骑大韩的销售负责人，据他介绍，3个月的订单就超过了3000台。对一款新车来说，这应该是一个非常理想的数据了。
据说，GV300S南方的销量比北方多很多，这是由整车较小的车身尺寸决定的，看过实车的人都知道，GV300S是一款非常紧凑、但是动力强劲（22kw）的车型，能够满足很多小个子的骑士的需求。
不要笑，只要看到网上有那么多要求座高低一点、再低一点的呼声，你就知道矮个子骑士数量极其庞大的。身高并不能妨碍拿破仑的伟大，GV300S让很多人圆了骑士梦。
在很久之前，轻骑大韩的第二款车马上就要来了，这就是GV125S。这款车的公告在去年12月21日就已经发布了出来。
根据我了解的情况，GV125S基本就在GV300S的基础上开发的，发动机也是将300cc的V缸缩小到125cc，功率为10.3kw。另外配置也略低一些。但总体来看，这两款车可以看做同一平台的车型。
轻骑大韩为什么会开发出这样一款车，搞出125cc这样一个排量？
其实，这款车型主要是针对出口市场，主要是欧洲。那边的政策是，新手不需要驾照就可以驾驶125cc以下的摩托车。因此，125排量在欧洲拥有庞大的需求，国内的很多250车型，都会缩小排量到125，然后放到欧洲销售。而GV125S这款车，可以说就是瞄准欧洲市场的。国内只不过是顺带销售的。
由于成本问题，我估计GV125S十有八九会卖到2万以上，可能成为国内最贵的125，也是国内唯一一款双缸125。不出所料，一定会迎来很多吐槽。
但是，作为一款V缸125的小太子，GV125S足够个性，还是有其存在空间和特定用户群的。这款车谁会买单呢？
我想到的是女性骑士。这几年我能感觉到身边的女骑士越来越多，随处可见。和当年万绿丛中一点红不同，目前国内女骑士数量应该有几十万了。当然，我所说的女骑士，是指把摩托车当成爱好和玩具的，骑电动车上下班的女士不在此列。
我是一个热爱观察的人，本田CB190R应该是女骑士中最常见的车型，外观好看、车身轻巧、品牌过硬，都得到女骑士的认可。
其实，GV125S也具备了这三个特点：外形个性，车身小，同时还有晓星品牌加持。如果能够深耕这个女骑士这个领域，GV125S或许会有的惊喜。
认识很多男摩友，我熟知这帮人的尿性，骑GV125S的女骑士多了，只怕很多人要换GV300S。
