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作为一个曾经的川崎ninja400车主，我对这辆车也有一个比较深的体验，也经常和朋友互相换着车骑，那么今天就让我发表一下我对ninja400的感受。
首先谈一谈动力，差不多45匹的马力，对比春风450sr的50匹马力我并没有感觉出太大的区别，如果说有区别主要是平顺度上面的区别，因为我的是23款ninja400，牙盘已经恢复到国际的14-41的齿比，所以可能感觉上来说没有那么脱档。
在日常实用的过程中，我个人感觉ninja400的成本更低，一方面是因为ninja400只需要加92标号的汽油即可，另外在同样的路口同样的驾驶风格情况下，ninja400的油耗要比春风450sr更低一点，所以在加油的成本上来说ninja400相对来说更节省。
其次是在保养的费用上不同，ninja400更换机滤每次保养只需要2l机油也就是说刚好两瓶，没有多余的也不会浪费。但是春风450sr每次保养更换机滤需要2.6l机油，然后每次保养需要额外购买三瓶1l容量的机油，这就意味着每次保养完以后还会剩余400ml机油，那么相当于每次保养的时候都需要额外的购买三瓶机油，对于我来说真的是食之无味，弃之可惜。
在配置方面来说的话，450sr配置明显强于ninja400，无论是卡钳，轮胎，减震还是仪表，全方位的强于川崎的400。日系车无论是摩托车还是汽车永远是在配置上扣扣搜搜的，而且忍4的原厂轮胎非常滑，为了安全性不得不更换轮胎，但是川崎400的调教又非常好，这得益于日系车这么多年来的经验积累，无论是abs介入逻辑还是ecu控制都相对于450sr来说更加细腻，这一点也确实是现在国产车面临的短板。
从客观上来说的话这两台车是我我会如何选择？
我认为主要是看你打算持有的时间和你的骑车风格有关系。
如果说你打算进阶中排量，玩两年就出手，同时希望在配件价格上有一定的优势，在维修成本上不要那么高的话，并且追求一定的性价比，那么我认为春风450sr更适合一点，因为450sr作为国产车比川崎的配件是要便宜不少的，而且春风450sr在配置上，价格上来说也比忍4强不少。所以短时间拥有就选择450sr。
但是如果说你希望买一台车又，在乎一点小面子，同时还考虑品控打算长期的玩，可能是三四年以上，那你就选择川崎ninja400。为什么呢？一方面是因为ninja400的发动机寿命非常不错，稳定可靠，一万多公里对于这台发动机来说只是刚出磨合期，另外一方面ninja400的养车成本更低，日常只需要加92的汽油就行了，保养的机油也只要2l，整车的做工，以及品控比较省心，认可度也比较高，骑出去也不算差，所以长期持有的话那么ninja400可能就更适合你。
