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这是一家立志成为做国产最出色锻造轮毂的厂家，并且要将产品打造成世界级顶尖的锻造水准。刚开始以为是作为广告词说说而已，但直到小编在本届摩博会上驻足停留半个多小时后才知道他们真的很强，当然还有一部分原因是看贝纳利Tornado 1130。
通常大家一听到锻造轮毂总会直摇头，因为像是OZ、RAYS、BBS、Advanti等全球知名品牌的价格真的高得惊人，而产量更少的摩托车锻造轮毂更是价值不菲。但可以负责任得说，TARNS钛斯锻造的出现也足以改变国内没有优质锻造轮毂的现况。
在摩展上，小编看到每一个锃光瓦亮的轮毂都忍不住去摸一摸，你能懂那种一个手指就能钩起一个200mm宽胎的摩托车轮毂的感觉吗？是的，这就是为什么有那么多人想要去改装锻造轮毂的原因和魅力。
按照正常尺寸的轮毂来说，一般锻造轮毂能够比铝合金轮毂至少轻25%以上。这对于一台车来说也极大地降低了簧下重量，对于操控和制动都能带来更加出色灵活的表现。同时对于制动距离、加速、油耗、滚动惯性等都能带来完全不同的表现。
简单的做一个比较，比如下图小编拍得的TARNS“极速”系列的轮毂，它可用于杜卡迪V4S上但比杜卡迪原厂的轮毂足足轻了5KG，5KG在摩托车上又是怎么样的概念，相信你但凡懂一点车就知道“宁可轻一斤也不要多十匹”的道理。
此外，锻造轮毂相比普通轮毂也有更加强的坚韧度，不仅如此锻造轮毂也有耐氧化和耐变形的特点。所以我们经常看到顶尖的摩托车赛事中，车队都会给赛车换装锻造轮毂以及全热熔胎。
从这次摩博会上TARNS钛斯锻造的展品来看，他们的产品包含了全部摩托车类型。其中，用于仿赛车型的“极速”系列，用于ADV车型的“自由”系列，用于复古车型的“经典”系列，用于大踏板的“无畏”系列等等，就连针对电动车、小踏板等车型都一应俱全。
同时，TARNS钛斯锻造也有针对汽车的轮毂研发。就目前来看他们已经被国外市场认可，也为国外知名车厂例如保时捷、法拉利、宾利、劳斯莱斯等豪华品牌提供锻造轮毂。从现场工作人员口中了解到，目前他们已经投资2亿多人民币，完成了专门锻造摩托车轮毂的生产线。并且还拥有万吨级铸造设备，还有10台CNC车床50台MC加工中心10台MC五轴加工中心1条热处理线，以及抛丸机、抛光机、阳极氧化车间、涂装车间等表面处理设备。
如果你对于摩托车改装有浓厚的兴趣，或者对于锻造轮毂有着情有独钟的爱好。那么TARNS钛斯锻造绝对值得了解，不过当前他们所有产品都还没有正式公布售价，有兴趣的车友也可以关注一下这家具有世界水准的国产锻造厂。
以上就是今天在摩博会现场TARNS钛斯锻造展台的所见所闻。剧透一下，小编还参观了一家在东南亚有着不小名气的改装品牌RCB，或许你听到名字会有些陌生但你看到他家的LOGO一定印象深刻。
