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九十年代初的时候铃木GS125和本田CB125进口到国内，我们俗称二王也就是本田王和铃木王，这两款车在那个年代可谓出尽了风头，二王号称把妹利器，两万多的价格在当时买一套房绰绰有余，能骑上这两辆摩托车那妥妥的有钱人，虽然我没少骑，可我是真买不起，直到97年才花了一万二买了一辆二手铃木王。
改装GS125
铃木王虽然排量小，但在九十年代也是比较有实力的车型，除了它拥有很高的颜值外，红色的经典版画设计，放在当年也是大量摩友所追忆的一款经典款，单缸的125风冷四冲程发动机，拥有的功率就有7.8KW，最大的扭矩也有9.2N.M，在众多的车型当中，这款铃木技术加持的小链条机设计也让它的运行品质提升不少，特别是提速与震动抑制方面控制得很好，从而选择它的人也越来越多，在九十年代就开始风靡全国了。
铃木王这款车小排量车也是当年的经典之作了，配有方形大灯、还有小猪头罩的设计，98年济南轻骑以合资的方式引进生产后才使价格下降到了一万左右。
本田CB125
本田王这个车在九几年的时候，算得上土豪专用车3。为什么这么说呢，这车当时的售价要三万左右，这可是当时平均工资只有几百块的年代。普通人得好几年不吃不喝才能凑够买这个车的钱，所以只有那些做生意做买卖赚了大钱的人才舍得购买这个车做坐骑。这个车比当时比较常见的本田cg125款看起来要豪华大气的多，这么说吧，就像奔驰和大众桑塔纳相比。这个车是深灰色的颜色，有两个汽缸，两条排气筒分布左右两边，连喇叭都有两个，显眼的摆在车头大灯下面，非常的高调而且声音洪亮。
我经常能骑上这辆车是因为我那时在一个家具店打工，当地的一个老板是搞铝门窗的，也是一个社会大哥，他住楼房车没地方放，就经常放在我们店面里，钥匙也就交给我，而他经常出远门，有时候一走就是十几天，所以我也就近水楼台先得月成了一个伪富豪。说句实话，现在就是开台宝马740也没有92年骑这辆本田王那种优越感和自豪感。也因为车主是位社会大哥，我经常骑着他的摩托车，让社会上那些混混对我刮目相看，也就更没人敢欺负我了。
光阴似箭，转眼我己从当年那个二十岁的帅小伙变成五十岁的大叔了，可心中那份激情还在，对摩托车的热爱还在，我想如果这两台车再次投入生产的话，我会毫不犹豫的买回来，那是一种情怀，一种对青春的追忆！
