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01
动 力 表 现
天鹰她他50
她他150动力平台是来自隆鑫定制的单缸水冷四气门发动机，最大功率11.6kw/8500rpm，最大扭矩14.7N.m/6500rpm，匹配了博世电喷系统，官方称0到50km加速仅需4秒，极速能达到108km/h。
在实际的骑行中这台她他150的动力表现得到了验证，官方并没有进行吹嘘。
在前段的表现对于新手或骑行风格较为温柔的女骑非常友好，她他150的油门非常轻盈，起步时的空行程短，大概在1500转左右结合动力，随后油门的响应快，虽然响应快，但并不突兀，动力输出细腻且线性，差不多在30km/h后发力明显，在此之前，可以说是很柔和的，这种柔不是让人不舒服的光吼不走的肉感，起步的这一段声音和震动也都不大，不会让人不舒服，小编把这种“柔”定义为天鹰对新手的保护设定。
30km/h后动力输出就开始明显了，中段发力猛，提速快，持续到85km/h左右，这一段速度区间内到提速反应快，在面对超车时扭力足，全然没有恐慌感。
在90km/h时速左右开始发动机出力减缓，时速为缓慢增加状态，在足够平直的路况下，加上尾速拖行，表显极速可以达到114km/h，考虑到通常会有一点欢乐表的成分，算下来应该与官方标注的极速出入不大。
并且这款发动机的运行品质相当不错，发动机的整体性好，没有松松散散的感觉，发动机的声音听起来也有质感，骑行中全段速的振动较小。
02
操 控 表 现
天鹰她他50
天鹰她他150或许考虑前脚踏的空间，其实1415mm的轴距并不算太紧凑，不过也是在一个正常范围值，所以整体的灵活性还是到位的，745mm的坐高对女性骑手来说也很友好。
虽然轴距并不算150车型里非常紧凑的，但操控让人出乎意料，整车的整体性很好，并没有前后轮的分离感。
骑行中前轮的指向性好，倾倒很顺畅，灵活性强，后轮循迹性也不错，倾角极限不是很高，小编的同事骑车不到半年都能可以轻松磨到边撑。
她他150匹配的轮胎是滕森定制的半热熔真空胎，前120/70-12，后120/70-12，抓地力也是不错的，结合她他150的倾角极限，完全没有问题。
03
减 震 表 现
天鹰她他50
她他150的减震给了小编不小的惊喜，减震的调校可以说比市面上大多数的复古踏板都来得舒服，包括那个致敬款。
天鹰搭载的是前正置减震+双后减震的组合，对于她他150减震的调校天鹰并不是通过牺牲支撑性来获取单方面的舒适感。而是在回弹速度的细腻程度上，在中速过减速带时也不会使臀部离开座垫，舒适柔软，丝毫不会给人不舒服的弹跳感。
所以它的舒适感并不是简单将减震调得过软，毕竟单纯的调软后会影响行车中加减速的车辆稳定感和在弯道中的支撑性，车辆整体的支撑性时得以保证的。
03
制 动 表 现
天鹰她他50
安全配置个人感觉是她他150的一大亮点，双通道ABS+TCS的组合显然已经是这个级别踏板的标配了，她他150当然也紧跟市场。
她他150前后刹车盘皆为大口径，并且为其匹配了日信卡钳，在这个级别的复古踏板中，制动配置上的诚意也颇足。
骑行中刹车整体的手感线性，且刹车的行程不长，细细的感受刹车的手感还能感觉出来分为两段，刹车的前段手感较为柔和，而后段直接，小编个人的理解是前段主要用于减速，而需要紧急制动时，加大手上的力度便会有明显的制动效果，细节上设定不错。
ABS也并不会过早介入，后刹的介入相较于前刹会早一些，介入时间很合适，感觉是在制动的极限，轮胎抱死的瞬间介入，让人很有安全感。
03
总 结
天鹰她他50
本篇的骑行操控感受结合上篇静态层面的解读和测试，小编个人认为她他150完全是一辆出色的产品，其实外观、配置、实用性以及动力操控感受都是抗打的，天鹰虽然并不是国产一线品牌，但其多年深耕踏板车型，在TS150、TT150、等多款车型上都取得了不错的市场口碑，她他150作为天鹰在复古150级别的重磅产品，相信品控质量必然也是严格把控。
感兴趣的小伙伴可以一试，且建议一试，骑行的状态不会让人失望的。
