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豪爵UHR150，我觉得这个踏板还是不错的，朋友刚买来的时候拿来试驾了一次，骑习惯了跨骑，换到踏板还是感觉比较惬意的，整体感觉就是舒服，让人很放松，其实这种斜踏板，还是跟平踏车型的驾驶感受是不一样的，虽然平踏骑着也舒服，但是要做一些激烈的驾驶，还是少了点感觉，这里说一下，平踏我只骑过125，其他排量就不讨论了，UHR150这个排量，其实挺适合日常通勤的，城里骑上下班，买个菜，挺合适的，油耗也不高，据车主透露，现在骑行了两千多公里，油耗是2.2到2.3左右，很接近官方给出的测试数据了，表现非常不错，想想我的DL250已经跑到4.0的油耗，真是让人欲哭无泪了！最近开始下雨，我又看到他的车停在单位，于是顺手拍了几张，展示给大家看看！
三围尺寸长宽高分别是1950mm,775mm,1120mm，轴距1315mm,重量是140Kg,油箱为8升，座高为760mm，本人173，双脚掌轻松着地，但是感觉上会显得比较高，可能是座垫的关系
全车配备LED灯光，但是据骑过AFR125的朋友说，UHR这个灯光没有AFR的亮，看过对比发现，确实如此
尾灯这个设计我还是很喜欢的
前轮尺寸为110/80-14，配备ABS
后轮规格为130/70-14，配备ABS
排气管设计得也还行
脚踏板的宽度，空间还是比较小的，加装了护杠以后，前踏板空间有所增加，脚放上去也不会显得很局促了
左手把，标配双闪灯，看来也是通用模具了，对比DL250的开关，都是一样的
右手把，红色的为自动启停开关，我觉得这个功能很好用
配有高清VA屏数字仪表盘，显示效果还是不错的
无钥匙启动，用过就回不去了，真的很实用，省去找钥匙的麻烦，只要身上带着感应钥匙就可以开走，还有自带报警器功能，又省了一笔安装报警器的费用，不错！
因为座桶放不下全盔，朋友给它装了一个尾箱，这样平时用起来就方便很多了，顺带说一句，加装尾箱可能对骑行体验有一点影响，但是日常使用的话，还是非常方便的，买菜的话也有地方放了，挺好！
银色的质感还不错，没有那么重的塑料感，豪爵的漆水一如既往的好
减震器给人的感觉，偏硬一点，过减速带的时候感觉比较明显，其他情况下其实还能接受
前后轮都配有ABS系统，安全性提升不少，刹车方面，应付日常通勤够用
UHR150与DL250，你更喜欢哪一个？
UHR150有着不错的前期加速性能，我的DL250加速基本上没有它快，这好像是所有踏板的特点，无级变速确实提速很快！
UHR150其实口碑还挺不错的，是一部好车，对于我们用户来说，好骑才是硬道理，豪爵车的定价一直都不算低，（UHR150标准版定价是17680，尾箱版是18880）但它有不错的品控质量，算是物有所值，我一直觉得如果国产把品质摆在第一位，那我们是愿意支持的，即使你研发周期长一点，外观也不用多花里胡哨，只要你别三天两头出问题，把用户逼成修车师傅就可以了，国产还是任重而道远，但我愿意相信，国产摩托车会越来越好！
UHR150其实口碑还挺不错的，是一部好车，对于我们用户来说，好骑才是硬道理，豪爵车的定价一直都不算低，（UHR150标准版定价是17680，尾箱版是18880）但它有不错的品控质量，算是物有所值，我一直觉得如果国产把品质摆在第一位，那我们是愿意支持的，即使你研发周期长一点，外观也不用多花里胡哨，只要你别三天两头出问题，把用户逼成修车师傅就可以了，国产还是任重而道远，但我愿意相信，国产摩托车会越来越好！
