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踏板摩托车市场如今已经十分内卷了，尤其在150和250cc这两个排量段，新品更是一接一个上市，各项配置丰富到让人眼花缭乱，价格一个比一个顶。让人意想不到的是，天鹰旗下的TX150和TX250居然先后破圈，成为各自段位中的黑马。
两车大体外观配置相同，排量相差100cc。TX150标准版售价11980元，豪华版13980元，TX250则分别为14980、16880元，最小价差仅1000元，最大价差3000元，如何选择应该会有部分车友纠结？通过以下我们的对比测评，或许能够给你答案。
本次对比，我们选取了TX150&TX250的豪华版做对比测试，将从两车外观配置差异点、实际动力表现和测试总结三个方面做详细说明。
一、外观配置差异点
两车是基于同一车架平台打造，很多外观配套都通用，节约成本下来的成本又堆回车上，所以可以看到有同级鲜见的电动风挡，无钥匙启动，智能T-BOX，大尺寸TFT液晶屏，胎压监测，行车记录仪，ABS及TCS等一流配置。为了区分两车定位，在以下几个地方做了相应的调整。
外观配色，TX150定位入门级运动踏板，车身配色简洁大气 ，LOGO标识也不太明显，个人的感觉比较素，但更方便后期DIY涂装。
TX250则显得奔放许多，车头两侧的“老鹰”贴花非常显眼，整体配色更具动感，符合它更高阶的运动踏板定位的性格。
同时在前脸上可以看到，TX250比TX150多出了行车记录仪。
轴距方面，TX250为1390mm，因为前轮直径加大，比TX150要长30mm，看着其实不明显的，TX250的轴距在同级别踏板车中，仍属于最短的那几台之一。
轮胎规格方面，TX250采用的前14后13寸的五辐式金色铝合金轮毂，TX150则采用前后13寸规格，轮毂样式相同，但是黑色涂装，看起来要低调许多。
轮胎品牌也不同，TX150是玛吉斯半热熔胎，TX250是正新半热熔胎，都是偏运动的取向。
还有个小细节，在前减震上，TX250龀浔赣蟹莱窘禾住�
马桶空间，两车就有了明显区别。TX250的发动机更大，受到车身尺寸限制，座桶空间不平整，实测可以放入一顶天鹰定制四分之三盔。
而TX150相对平整一些，并且在正中央向下掏空了一些空间，从而可以使同一个四分之三盔倒着放入座桶里，短轴运动踏板的定位注定会牺牲一些空间。
发动机部分，由隆鑫提供的二代150cc水冷四气门引擎，采用博世电喷系统，最大功率11.6Kw/8500rpm，最大扭矩14.7Nm/6500rpm，同时具备自动启停和静音启动功能。
TX250采用隆鑫定制的第二代249cc四气门水冷引擎，最大功率18.5kw/8250rpm，峰值扭矩24Nm/6500rpm，匹配博世电喷和台湾弘正离合器。
两台发动机的散热系统有较大差异，TX150是比较常见的侧置水箱结构，TX250则是中大排中常见的前置水箱结构，前后重心分配更协调，空间利用更考究，从散热效率来看，TX250要高一些，因为排量更大发热量也更大。
座高方面，TX250因为前轮直径略大的原因，座高稍高一些为760mm，但两车的座高表现相差无几，一米七身高基本前脚掌都能落地，如果再往前挪挪，可以全脚掌落地。
二、实际动力表现
TX150用上了新一代水冷四气门发动机，前段动力调校却很积极，起步加速不会有软绵绵的感觉，加上短轴距和轻车身的优势，城市骑行很轻快。
在50-80km/h区间中后段提速，动力响应依然比较积极，动力衔接顺畅，没有抖动现象，高转速行驶时，声音不破音，震动没有明显加大。
从上图TX150的加速实测成绩来看，也可以了解到这颗发动机在初段提速，及中段动力表现都比较优秀，最终表显尾速跑到122km/h左右，实测在110km/h左右，符合百分之十左右的正常误差。
弯道表现是TX150的强项，车架刚性很足，加上短轴距和轻车身，快速左右变向时，车辆非常听话，走线干净利落。在初级运动踏板车中，TX150是一名妥妥的实力型选手，不要被它的外观迷惑。
TX250的前段动力输出并没有很冲，从体感来说，与TX150相比没有特别明显的差异，从实际加速数据来看，0-40km/h的加速时间，两车基本相当，验证了前面的体感。可能是排量差距较大，心理预期较高，初次上手的表现有些意外。
但从后面的数据来看，TX250的动力优势就很明显的体现出来了，中后段加速迅猛，毫不拖沓，高速动力输出也很好积极，最高到表显147km/h，还未到达红灯区，动力的延展性很好，潜力很大。
虽然是与TX150几乎相同的车架结构，但是不同的配重设定和更大轮系组合，跑起来两车的表现有些差异。TX250明显发力是在中后段转速区，动力输出非常线性，车架刚性依然很足，中高速的稳定性和操控表现很优秀，钢炮气息更足。
还要特别提一下两车的减震和制动系统，几乎是同一套规格，但能很好地适应两台不同排量的车型，调校方面有功力。刹车方面，尤其是前对向四活塞卡钳，力度很劲道，减震多数情况下支撑力足够。
三、测试总结
作为同门“孪生兄弟”，同为运动踏板的定位，TX150和TX250的实际表现有一定差异，这份差异也代表了各自对应的用户群体，搞明白了这一点，就很好选择，也不用再纠结那不算高的价差。
如果日常代步为主，同时对运动性能有一定要求，但更看重性价比和后期用车成本，那优先TX150。因为150cc免购置税，保险也更便宜，算下实际落地价，它的性价比无疑更高，后续的保养成本更低，燃油经济性也更好。
如果对动力和操控有更高需求，更追求玩乐性，预算又足够，那肯定TX250，多100cc带来的甜头，几千块钱买不来的，排量即王道，动力是首要，尤其是在轴距尺寸基本相同，重量相差不大的前提下，更强的动力，就是更好玩，就是更有底气。
能看到这里，想必你应该知道怎么选了。
