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今天，铃木在国内市场悄然发布GSX-8R双缸仿赛的售价99,800元。本以为GSX-8R的价格会在GSX-8S和V-Strom800之间，没想到会与GSX-8S保持同价。看来铃木也知道其他产品售价太高无人问津的原因了，但是这个售价说实在依旧有些偏高。当然价格虽高但一点也不影响GSX-8R成为一台好车。
关于·SUZUKI GSX-8R的介绍
作为铃木全新双缸动力平台下这几款车型最大的特点就是外观与引擎。外观上铃木现在的所有车型都已经改变了设计风格，更加硬朗的设计线条以及堆叠式的大灯设计都成了铃木全新的设计语言。
至于外观的变化好不好看，这完全取决于每个人的审美，但铃木整车的漆水和质感还是非常不错的。小编只是觉得铃木抛弃多年来的莲花大灯造型多少也是一些遗憾，当然新的外观也赋予它更多肌肉感和竞速之美吧。
动力上GSX-8R搭载同款并列双缸水冷四气门引擎，实际排量776cc，大陆在售版本具备60kW/8000rpm的最大功率和76Nm/6800rpm的最大扭矩。81.6匹最大马力上相较于台湾省的84.3匹要更小一些。
此外，这台引擎采用270度的曲轴设计，并搭载交叉平衡轴在振动控制上比较出色。我们可以看到这台引擎并非每缸四气门的结构，采用两气门的结构也是为了更加出色的低扭和油耗，官方宣称百公里4.2L。
基础配置上GSX-8R同样搭载全新5寸全彩TFT液晶仪表，支持与手机互联。好在铃木同样给GSX-8R带来了S.I.R.S智能骑行系统，基于S.I.R.S铃木智能骑行系统拥有三种（运动、雨天、基础）动力模式可选。在三种不同的骑行模式下牵引力控制系统(STCS)会根据情况实时调节，另外还支持低转速辅助、一键启动等功能。
而GSX-8R与GSX-8S最大的区别在于减震上的不同，GSX-8R并没有KYB品牌，而是搭载了来自SHOWA SFF-BP倒立式前叉和SHOWA预载可调式多连杆后避震。前刹车采用NISSIN对向四活塞卡钳搭配310mm双浮动碟盘、后刹车为单活塞卡钳配240mm碟盘。其他配置上则完全相同，不过原厂双向快排的配置也是同级对手中比较少见的。
小结在最后
整体而言作为一款中量级仿赛不管是设计、动力还是配置，GSX-8R还是有着不错的表现的。铃木的车型也逐渐变得年轻化，设计语言也更加新颖，配色上则有金属蓝、金属灰、金属黑三种可选。总的来说对于仿赛更受欢迎的国内市场而言，这次GSX-8R的上市的确也让车友多了一台均衡稳定的选择。
