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派方，提到这个品牌大家首先想到的是哪款车型呢？或许大多数车友首先想到的都是“星舰3”，确实作为巡航市场的新晋车型，星舰3的出现让我们明白了，原来国产巡航也能如此强大。但是今天小编要介绍的不是星舰3，而是在它基础上全面升级的——星舰4！拥有“国产小金翼”之称的它，不仅拥有出色的外观颜值，而且搭载了一颗，性能极其强大的V2引擎。
星舰4在外观上与星舰3并没有太大的不同，车身外形以传统巡航的设计语言不同，完全摒弃复古的元素，车身线条棱角分明，大面积的车身侧包围加上车身侧部的多处氛围灯把现代科技感风格发挥得恰到好处。
油箱处的覆盖件采用了黑色磨砂材质，与车身颜色形成拼接设计，从视觉上拉长了车身比例，更加大气。排气设置为熏黑处理的双边对称式排气，置于车辆的边箱下方，使整车造型更加简洁、纯粹。
动力提升，星舰4搭载了一台实际排量为398cc的水冷8气门V型双缸发动机，采用了双顶置凸轮轴（DOHC）设计，最大功率为28.8Kw（最大马力39.2匹），峰值扭矩突破36.6Nm，分别在8500转与3000转爆发，相较于星舰3，星舰4进一步强化了低扭和常用巡航转数区间的扭矩输出，使它拥有更加出色的动力性能！对比同级别车型，例如：庄威 威霸400的32匹马力，汉威BOB400的38.1匹马力，明显星舰4的39.2匹马力表现更加出色。
同时为了更好的匹配动力系统，星舰4在排气上也做出了重大提升。它通过增加消音器腔体体积的方式，来获得更加浑厚的声浪，并且排气管尾端采用了双边单出设计，进一步提升了它的外观颜值。还通过对安装结构的减重调整和自主电喷系统热管理能力的升级，在增加了一整根尾段的同时，整备质量却与星舰 3 基本无异。
此外，星舰4还在骑行三角上进行了优化调整，座高为695mm，对小个子车友十分友好。手把采用了多层嵌套一体式设计，直径更大，刚性更强，拓展更便利。脚踏斜面角度进行了调整，使骑行和挂档更加轻松，脚部发力轻松且腿部不憋屈。档杆设置成了前后踩的设计，换挡时无需勾脚，避免了鞋子的损伤。
相比星舰3，星舰4在智能化配置方面的提升，可以说非常重大！星舰 4 采用手机+NFC 密匙双端解锁和车联网服务+自动电磁锁的组合，安全性能进一步提升，而星舰 3 仅有传统的解锁方式。同时，星舰 4 配备的双通道 ABS+TCS 系统，为骑行安全提供了更强大的保障，这也是星舰 3 未曾拥有的。多平台互联仪表和全频高响度蓝牙扬声器带来的投屏导航和蓝牙语音播报功能，更是为二轮出行带来了全新的体验，这是星舰 3 所不具备的智能化优势。
硬件配置，星舰4同样采用了环抱摇篮式整体车架，以及后钢制双摇臂，在保证轻量化设计的前提下，同时保证了车架整体的刚度以及韧性。刹车则采用了前后碟刹设计，搭配双通道ABS+TCS牵引力控制系统，极大程度上保证了骑行时的安全性。
总体来说，星舰4是一款极具个性和实力的巡航车型，它的出现不仅丰富了派方的产品线，也为消费者提供了更多的选择。如果你正在寻找一款进阶的巡航车型，那这台派方 星舰4一定是你不错的选择！
