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突破和创新！无论在那个行业都需要有这样的精神。因为市场是一直在变化的，大伙儿都在改变，而你不变，那你必然会被淘汰！甭管你是多大牌的厂家，面对市场不积极，没有正面的回应，早晚都会被市场淘汰。而国内摩托车市场的状态，目前正处于这个阶段！
从前段时间的低价为先，到时至今日全面低价之后的品质与技术之争。不仅小牌车企开始频频发力。就连本田这样的大牌，也不得不去适应目前国内的摩托车市场。比如2017年，新大洲本田裂行上市，在那个时期裂行可以说是【独一无二】的网红车型，不仅全面革新了国内小排量踏板车型的的固有印象，也凭借着优秀的品质成为了一款【网红踏板】。
时至今日，随着国内摩托车市场的竞争，本田裂行这款车无论是外观、配置、还是性能已经不算是出类拔萃了，耀眼的光辉被许多新生力量的光芒所掩盖。这款车在7年间多次小改款，不断适应着市场的变化。
这次新大洲本田带着它的继任者NS125RX（裂刃）再次改款归来！在当下这个“内卷”背景下，全面升级后的本田裂行——NS125RX（裂刃）起售价定在了11999元，可见新大洲本田对于这台网红踏板特别的自信！也不难看出，新大洲本田是一个积极适应市场和善于聆听消费者呼声的一个企业。
为什么这么说，我们先一起来看看新大洲本田的发展历程！
品牌历史
新大洲本田成立于2001年。在翻阅历史的过程中，我们可以清晰地看到，新大洲本田自成立以来，始终秉承本田文化的核心精神。凭借敏锐的市场洞察力和卓越的性能表现，公司不断开拓新的市场空间和用户群体，从而创造了新大洲本田独树一帜、备受赞誉的产品口碑。作为一家不懈追求卓越的摩托车企业，新大洲本田深谙这一理念，并以独特的产品视角审视不断变化的市场，通过严谨的工艺赢得了用户的高度赞扬。
品牌理念
新大洲本田专注于摩托车和电动车的研发、制造、销售和服务。公司秉承“尊重人、三个喜悦”的企业理念，特别关注开发和生产低排放、高技术附加值的环保摩托车和电动车。公司坚定地以科技促进社会进步，为改善人类生存环境做出积极贡献。
品牌实力
曾先后荣获“上海市100强企业”、“全国模范职工之家”、“上海市和谐劳动关系示范单位”、“全国用户满意产品”、 中国工业行业排头兵企业”、 “优质服务先进单位”、“行业著名品牌”等称号。累计销售突破千万台，出口60多个国家和地区！
未来期待
新大洲本田未来将瞄准城市年轻群体用户需求和偏好来拓展市场，在产品性能、宣传策略及公司品牌文化输出等方面都逐渐向年轻化、时尚化转型。
产品定位及面向人群
“年轻、潮流兼具实用性”是新大洲本田旗下的摩托车的共同特点。将依托本田的技术支持，继续构筑以实用代步车型、潮流玩乐车型等产品矩阵，让产品更适合中国年轻消费群体及有通勤需求的客户群体！
🏍赛测【网红踏板】性能极限🏍
而在近期，新大洲本田也是开始了他们搞事之旅！就在上个月，6月28-30日，2024 CRRC中国公路摩托车锦标赛在上海天马赛车场完成了首站比赛。比赛分为六个大组，其中踏板组为新大洲本田NS125RX挑战赛，所有参赛选手，均需使用NS125RX踏板摩托车为统一规格参赛车辆，依靠自己的驾驶技术和战术运用来争取好的成绩。
而在6月30日星期天的比赛中也是突发了大雨，雨天不仅对比赛造成了极大影响，同时也对新大洲本田NS125RX的性能与稳定性增加了考验！在如此极端的天气下，新大洲本田NS125RX在专业车手的加持下，全程无事故的完美的诠释了本场比赛！
新大洲本田NS125RX以全新的方式进入了中国高级公路摩托车锦标赛舞台，车手们在赛道上展示了其优异的性能和出色的驾驶乐趣。双线作战的女车手陈玲赞扬这款车型不仅在稳定性和耐用性上表现出色！在动力和操控方面更是优异。作为首次参加踏板车比赛的选手，她曾一度领先比赛。具有十年踏板车比赛经验的梁宇华也对NS125RX的赛道表现赞不绝口。
当然，出色稳定和耐用性是新大洲本田一直以来都所拥有的！但仍有不少摩友认为NS125RX的价格还是有些偏贵，那接下里我们一起来解析一下这款车，为什么敢卖到1.2万起售的价格！
🏍全面解析NS125RX🏍
⭐外观：差异化设计，家族式外观
该车型采用了年轻化的外观设计，显然从本田自家的超级跑车CBR1000RR-SP“火刃”中获取了设计灵感。整体外观倾向于前倾，呈现出明显的战斗姿态。车身配置LED灯组，包括锋利的俯冲式双头灯和上扬的眉灯，结合两侧凸出的鬓角设计，使NS125RX展现出一种激进而锋利的视觉效果，进一步突显了其运动形象。与本田其他踏板车相比，NS125RX在外观上显著独特，具有显著的设计差异。
⭐动力：全球独有技术，eSP超凡加持
在这款NS125RX车型中，配备了全新一代的eSP发动机，是本田全球独有的技术。这一发动机不仅是该车的主要卖点，也是决定其能够定价为1.2万元的重要因素之一。新一代搭载的Honda eSP发动机，结合第五代PGM-FI电喷系统，全面提升了多个方面性能。首先是功率的增强，最大功率达到7kW（7750r/min），显著提升了动力性能。在油耗方面，与老款相比降低了11.7%，官方数据显示为52.5km/L，相当于每百公里仅消耗1.9升燃油，不仅动力更强，而且油耗更为经济。此外，新发动机的重量减轻了13%，整车重量比老款轻了5kg，实现了轻量化。
在实际的小摩测试中，这款车的最高速度甚至能够达到102公里/小时，不过没什么意义，125cc的踏板车的最高速度并非其主要讨论点。重要的是，NS125RX展现出了出色的耐用性和燃油经济性，这才是其真正的卖点，也是这款网红踏板经久不衰的原因！同时得益于eSP技术的加持，标志性的ACG静音启动、怠速启停和Smart Key无钥匙系统等等都是标配！
说多了，大伙儿也都迷迷糊糊的，小摩总结了一下这款发动机的特点，有四点：①更省油 ②动力传递更好③发热减少了④更好智控系统。
⭐配置：面面俱到，物有所值！
灯组部分：搭配SSP双大灯和分段式上扬日行灯，形成多层次且威猛的视觉效果。左右转向灯的设计采用了弯道方向指示牌的符号设计，造型尖锐，为前脸增添立体感。尾部设计则依赖多层次覆盖件，带来强烈的机甲风格，深邃的六边形尾灯和转向灯的添加，赋予了未来科幻的氛围。
在仪表板部分：使用了裂行同款的分区域LCD液晶仪表，显示转速、里程、时速、时间、油耗等基本信息，即使在强光下也具备良好的可视度。尽管这款仪表不是全新设计，但其设计感非常强，完美契合NS125RX运动踏板的风格。
手把部分：按键布局符合传统驾驶习惯，左侧设有喇叭、左右转向灯和远近光控制键，右侧配备ABS开关、应急灯和怠速启停按钮。左侧还设有驻车制动功能，有效防止在斜坡上溜车。
无钥匙启动系统：NS125RX的两个版本均配备支持一键开启座桶，同时具备防盗、寻车和自动锁车等功能，为骑行带来便捷和安全的体验。
储物空间方面：前部设有左右两个开放式储物盒，容量达到3.6L，足以容纳5~6瓶550ml的矿泉水。中间还配备有置物挂钩，便于存放日常物品。Type-C充电接口位于右侧储物盒内。脚踏部分设计了平踏和二级脚踏，增加了腿部空间和置物功能。后部脚踏可折叠设计，既确保了乘客舒适性，又不失美观性。座下储物空间能轻松容纳一顶3/4头盔甚至小尺寸全盔，对于后置油箱设计的小型运动踏板而言，其储物能力十分出色。
在制动系统方面：NS125RX作为本田国内首款搭载ABS的125cc踏板车，虽然只有前单通道ABS，但这是一项重要的技术突破。ABS版本的前制动系统采用220mm超大直径Nissin单碟盘双活塞卡钳，后制动系统采用鼓刹结构。
减震系统方面：前部采用正立式减震，后部采用左侧预载可调单减震，加入红色弹簧以进一步提升运动感。
轮胎方面：前后轮分别采用90/90-12 44J和100/90-10 56J的正新真空胎，轮毂采用火红色配色（CBS版为黑色）。
经过对外观、配置和动力等方面的全面分析，我们发现，NS125RX在配置、燃油经济性和续航能力上展现了本田定价1.2万元的自信。这款小型踏板车不仅配备丰富，燃油经济性表现优异，且具有卓越的续航能力。在外观设计上，NS125RX也呈现出同级别车型所不具备的锐利和运动感，给人以耳目一新的感觉。特别是其独特的ESP发动机技术，卖个1.2万起售，好像也合理！
🏍竞品分析🏍
目前从市面上的绝大多数125踏板中来看，价格跨度还是蛮大的，从8000元到12999元区间有近10款车车型可供选择！而此次我们选取了同为合资品牌的网红踏板济南铃木 UY125作为此次竞品对比选手！
济南铃木 UY125
- 外观对比
从外观上看，UY125的灯组设计辨识度挺高的，灯具模型面积很大，照明效果、视觉效果都不错。但是，问题就在于UY125这款车非常成功，很多品牌都开始借鉴、或照搬它的外观模型。放到以前，和老款的本田裂行比，不分伯仲！但现在NS125RX的全新外观目前在市场上更独树一帜，对比之下，NS125RX更新潮一些，只能说UY125吃了外观一直没改款的亏！
- 配置对比
没有无钥匙启动，怠速起停、脉冲点火也都没有，连CBS也没有，还是负显的仪表！转向灯还是卤素的。不得不说，UY125的配置真该升升级了！配置对比下，除了6L的油箱比NS125RX大了0.3L，其他的再无优势，NS125RX完胜！
- 动力对比
和本田一样，铃木一战封神的“超级芯”电喷发动机也是非常牛的专项技术。咱们只能从纸面上来分析一下参数了。最大功率、马力相比于NS125RX都只是微乎其微的数据差距，总的来说，不相上下！
- 价格对比
价格方面，济南铃木UY125起售价10680元。有着得天独厚的优势，但如果结合配置来看，也好像并没有占到多大的便宜！总的来说，有价格优势，但没有配置优势！老板们自行斟酌吧！
🏍结语总评🏍
对于这款起售价为12000元的125cc小踏板车型，在实际试车过程中，消磨负责任表示，该车型在减震、制动和操控性能方面均达到了顶级水平。然而，该车的价格在同类产品中处于最高水平。
但事实上，这一价格水平与7年前老裂行首次上市时的定价相比，其实已经是降价增配了！在当前国内消费水平普遍下滑的背景下，NS125RX是否能够重新赢得市场的口碑并实现销售业绩的再次成功，目前来看，不仅仅是靠着本田情怀就能维持的，更多的让利消费者，我觉得才是未来的生存之道，你觉得呢？
