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最近钱江系的新车亮相总是与音乐相关，有点意思！前脚不老男神任贤齐牵手QJMOTOR，旗下多款热门车型亮相小齐哥2024全国巡回演唱会。后脚新款TRK702就在第六届成都音乐节上正式发布，其中越野版的指导价为40800元，而公路版的价格更为劲爆，仅需37800元。
如果说TRK552是500cc级进阶ADV里的领头羊，那么TRK702就是国产大排量进阶ADV中的卷王。放在一年前，3万多元的价格只能买到500cc级的ADV，而TRK702开创了国产大排量硬派ADV的亲民历史。在同价位的市场中，没有比TRK702更帅气、亲民、强悍的大排量ADV车型。
外观方面
TRK702的设计同样由意大利设计团队操刀，延续了贝纳利家族式外观，机甲鹰隼风格的前脸设计别具一格，破风鹰羽式的车身流线设计柔化了曲线过渡，全尺寸钢管编织车架无时无刻不在彰显它的意式设计美感。其2330x940x1390mm的外形尺寸基本媲美公升级车型，在国产摩托车中，这一切都是贝纳利独有的。
公路版为了适应长途摩旅，原厂配备了前后17寸铸铝轮毂，在保持190mm离地间隙的同时，将坐高调整为795mm；越野版为了适应非铺装骑行，原厂配备了前19后17寸的真空辐条轮毂，离地间隙提升至210mm，同时配备高位排气，坐高也因此上升为825mm。两者均具备高位排气、全车LED光源、20L超大油箱容量。
配置方面
不仅价格极具诚意，TRK702的硬件配置也毫不缩水，完全延续了贝纳利一贯的高配水准。公路版和越野版均标配了铝合金后摇臂和Brembo刹车，前双Sunstar刹车盘、双布雷博对向四活塞卡钳，后单盘标配布雷博对向双活塞小螃蟹卡钳。
避震器由KYB提供配套，前KYB预载阻尼全段可调倒置避震，消费者可根据路况和车辆情况对避震器进行深度调节。后避震则采用侧置结构，支持预载调节功能。
动力方面
TRK702采用了全新设计的异步双缸发动机，实际排量693cc，拥有56KW/8500RPM的峰值功率，68.2Nm/6250RPM的峰值扭矩，标配滑动离合器。贝纳利对其精心设计了防震结构，大幅度降低车辆震动。
智能化方面
TRK702同样具备如高清行车记录仪、胎压胎温监测、TFT液晶仪表、车机互联、仪表投屏导航、USB充电、电加热手把、电加热座垫等配置。结合售价来看，TRK702在各个方面都展现了满满的诚意。
除了性价比上的劲爆外，TRK702还有一项辉煌战绩：在2023年的意大利摩托车销量排行中，TRK702以年销量第五名的好成绩问鼎新车注册榜，力压雅马哈T700和本田XL750。在欧洲成熟的摩托车市场中，这是一份了不起的成绩。
要说对摩托车的激情和热爱，放眼世界，也很少有国家能与意大利相比。作为杜卡迪、阿普利亚、比亚乔、奥古斯塔、贝纳利的故乡，意大利人对摩托车的理解和认知就像中国人对美食的理解和认知一样，是自成体系的、博学的、并且严苛的。而TRK702能在这样的地区立足，并征服意大利等国际市场，足以从侧面说明其强大的实力。
编后语
自北京摩展以来，贝纳利的动作越发频繁，推出的产品也更具竞争力。希望其他国产品牌能紧跟贝纳利的节奏，推出更多优秀且具备出色性价比的产品，让中国摩托车在国际市场上取得更好成绩，最终反哺中国消费者。等TRK702的试驾车到店后，小编会第一时间开展试驾测评，敬请期待！
