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成为猛鸷190X大家族的成员已经由一年多的时间里，这一年的时间里猛鸷陪我走过了两万两千多公里的路程。对它也是从最开始的陌生变得极为熟悉，也是时候来做一个简单的总结了。
首先是该改装方面，从最开始的素车，一点点的根据自己喜欢的方式对他进行改装，现在也逐渐改成了自己喜欢的模样，呐，下面就是它最新的照片。
这一年的时间中，光改装的花费就已经不少了，其中有些是为了美观，有些则是本着实用的态度去改装。这些改装大家也能够从照片中看的出来，我就不再一一介绍啦，如有需要，咱们后期再单独介绍一下他的改装。
再一个就是要总结一下猛鸷的缺点吧，它作为我的第一辆车，在没有骑过其他摩托的前提下，所述缺点仅代表我个人主观态度，大家客观看待。
缺点一：震动。猛鸷再骑行过程中存在一个共振区间4500—5000转，在这个区间中车把的震动可以明显的感受到，因此在骑行过程中尽量避开这个区间。
缺点二：烧机油。烧机油的程度也是因车因人而异，摩友群中有的机油烧的会比较严重，有的则是几乎不烧。再结合大家日常的骑行习惯来看，烧机油的程度一般都是取决于行驶过程中转速的高低，如果长时间高转速骑行（极速行驶、抵挡高转等）烧机油的情况则会比较严重，反之在日常骑行过程中比较温柔的话机油损耗则比较低，这一点我也是亲自测试过的。
缺点三：原厂链条抗拉性低、声音大。原厂所配备的链条的抗拉性确实是很差，大概行驶1000公里左右就需要紧一下链条，而且在骑行过程中链条的噪音也是比较大的。针对这个缺点，目前公认的解决方法是更换征和的油封链条，经本人亲自测试，所更换的油封链条抗拉性比原厂强特别多，一万公里上下紧一次就完全可以。不过也以自己的亲身体验，提醒大家一点，更换油封链条的时候，最好同时更换配套的大小链轮。我当时就是图省事儿，只更换了链条，现在才行驶了一万公里左右，链条异响已经非常严重了。
缺点四：灯光亮度差。我的是新款的猛鸷。虽然相较于老款，大灯改成了LED灯，但是，亮度没有丝毫进步，聊胜于无！对此，只能外置射灯或者改装原车大灯来解决。
目前的话只发现了这四个比较突出的缺点，后续如有其他缺点，再分享给大家，同时也希望这篇文章能够对想要入手猛鸷的摩友提供一定的参考价值。当然，它的优点也有很多，在下一篇中，我们详细介绍。
