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2024北京国际摩展已经落下帷幕，这次展会大家最明显的体会就是：
1.参展商少了，无论整车还是装备品牌；
2.品牌少了自然新车的发布也就屈指可数，关键是很多车都是亮相并不公布售价，而且价格也很平稳了，并没有以前超爆的低价了。
种种迹象表明整个行业的内卷已经日趋平缓，是疲倦了还是价格已经到底了还是回归理性了？
从疫情后第一年的热情大爆发到2024年的欲语还休，个中辛酸苦辣各家自有体会。
很显然，行业从高速发展也步入一个相对缓慢的下降，但大浪淘沙，群魔乱舞的时代或将渐渐平息，长城等更多大拿的加入或让这个行业进入一个全新格局？
新一轮的变化已经到来，目前还不是下结论的时候。
长城灵魂：
绝对不仅仅是来闹着玩的
欢迎长城的隆重加入！
做大还是未来也要做小？不重要。imotor观察长城有备而来，绝不是闹着玩的！
一款自研的全球唯一V8水平对置发动机，采用8速双离合DCT变速机构，各种配置应有尽有，外形方面设计灵感来自中国醒狮，实车更亮眼。吸引的不仅仅是专业媒体和观众，连杜卡迪、宝马等品牌的领导都亲临观摩。价格多少，首批多少台，或者都不重要。长城躬身入局，我们期待的以他为代表的汽车大厂改变各地政策对摩托车的不公平待遇。
汽车展上展摩托，摩托展上看坦克，长城的思路若影若现，当然造好汽车也不一定要能造好摩托，长城才走出第一步，未来如何，充满想象。
川崎
川崎的每一次，低调而实在，绝不让中国玩家失望
去年首度扔下价格炸弹的川崎今年选择了不偏不倚。
本次川崎的展台一样是被围得水泄不通，人头汹涌，虽然只发布了一台600cc排量的仿赛ZX-6R，但是足以镇场子了，实际排量636cc的四缸发动机，124匹马力（冲压进气下129匹），纯赛车的设定，10.98万元的售价，对比一下本田的CBR650、雅马哈R7、铃木GSX-8R、阿普利亚RS660，就像给中排量仿赛市场投下了炸弹一般。
宝马
继续保持BMW的傲慢
虽然新款的1300GS已经早就传满大街小巷了，但是首次在国内公开亮相，还是吸引了非常多的关注度，大家围绕的话题还是在整车的外观设计上，但是实车看完后，虽然整体有收窄设计，但是实际上整体还是不小的。这次发布了4个版本，售价22.8万元-26.8万元，宝马售价依旧坚挺，不接受你们卷不卷的，我就是独一份的存在。
钱江 继续多子多福的市场战略
钱江大佬就是大佬，旗下两个品牌一口气发布了近10款新车，其中最具市场潜力的，就是QJMOTO的自动挡闪300，自动挂挡系统就像汽车AMT，有全自动挂挡还能通过手把按键加减档，这对于很多新手、女骑来说简直就是毫无抵抗的吸引点，售价比2023款的TCS版本贵了1000元，为23999元，但是吸引的潜在客户是多了不少。
凯越 继续赛事品牌营销
签约平民车手，继续品牌之路
谈到凯越，目前大家都还是会自动关联张雪，自从张雪离开后，其实凯越还是在有条不紊的前进着，这次发布的车型只有3款，两款是800X的变款，还有一款就是大家最关心的街车450R，新的造型设计，更轻的重量，配置不减，在这个级别的街车里，价格到位，分分钟会成为下一个爆款。
阿普利亚 只能说车是好车
阿普利亚在国内正式发布了RS457这款双缸仿赛是展台唯一亮点，延续RS660的颜值造型毋庸置疑，美感和力量并存，搭载的铝合金双翼梁、铝合金后平叉也是同级别市售车型中独一份的存在，动力方面采用457cc双缸发动机，最大马力48，纸面数据是和川崎忍4相差无几，也是主要竞争对手，但是49800元的价格直接劝了一部分车友，毕竟忍4的价格就摆着。
奔达 继续颜值 加强品质
奔达此次推出了全新改款的燎700 Pro，基本延续燎 700做出了新的调整，价格维持不变46800元。此次比较亮眼的应该是同场的金吉拉500CVT，自动挡版本，可以看出自动挡车型已经是未来大趋势。
金吉拉550 细分有两个版本，其中一款NEO采用了单边双出排气走的年轻化设计，而ACE版更有美式风范，采用了更多的镀铬装饰和双出的排气。不管哪一个版本，都有着非常出色的颜值，而光环大灯设计极具特色。
意塔杰特
新品质 新营销
意塔杰特这次终于是带来了 Dragster 300 ! 售价也是远低于海外市场的5万+，国内售价29800元起。机械风格的外观依旧吸睛，独特的配色拉花让战斗感更强，搭配了排量为278cc 的NEXUS发动机，最大功率17.5kW（23.8匹）@8250 RPM，最大扭矩23.5N.m@6250转，动力方面足足提升了36 %。
凯威 MBP
新品牌 新动作
最近一段时间，凯威 MBP可谓热度一波接一波，先是发布了三款150系列踏板，接着又收购了意大利品牌摩比德利。在本次摩展上也是很火爆，除了公布了全新的品牌形象之外，还发布了两款新车-纯铁壳羊Feelink C150 IRON（铁子） 和 ADV车型 Finder 250 （寻迹者）。铁子的动力跟S150一样，但是外壳更纯粹的复古风格，而且采用钢体车架以及汽车级钢材的外壳。而另一款ADV Finder 250 （寻迹者），走的硬派拉力风格。一个字概括“硬”。
光阳
继续踏板精神
光阳展台上这次发布了两款车型，其中赛艇家族的全新成员X350更受关注，基于S350平台打造的多功能跨界运动踏板，外观设计更具运动风，黑金和白金配色尽显内涵，动力、配置均有所提升。但是售价并未公布，预计不会比S350的价格低。
无极
无极首台踏板终于来了
本次无极发布了旗下的第一款150cc复古小踏板SR 150C PRO 贝多芬，设计灵感来源于贝多芬的音乐美学。搭载了KS150F四气门发动机，最大功率11.6kW，最大扭矩14.7N·m，动力数据和配置都很不错，价格还是有点惊喜13980元（优惠后12980元），可能是无极屠价格屠的太狠了，所以这次觉得并不是很刺激。
关注展场内，放眼展场外，参展与不参展的是看不见的硝烟。2024年接下来的市场会怎么样？我们只能拭目以待啦。
