QJ鸿250和无极SR250GT究竟有哪些差异

国内250cc踏板车市场竞争日益激烈，各大国产品牌纷纷推出高性价比车型，通过价格优势和配置升级来吸P引消费者，而最近钱江放出大招，全新的2024款鸿250，限时活动价只有15999元，如果拿鸿250跟售价17666元的无极SR250GT（Pro版售价18888元）进行对比，二者之间又改如何选择呢？本期小马哥依然会通过大量的数据对比和细节对比图来带大家详细了解一下这两款车型究竟有哪些差异。

🐴🐴🐴外观对比🐴🐴🐴

两款车型虽然都属于踏板但毕竟一个是注重实用属性的平踏，一个是注重运动性能的龙骨踏板，所以外观的差异化很大，不过谁好看谁不好看还是能聊一聊的。

有一说一造型上鸿250虽然是款平踏车型，但是运动效果丝毫不逊于无极这种龙骨车型。不过前脸的效果无极的明显要更加凌厉一些，鸿250相对会有一点呆板，不过这仅是我的个人理解。

转向灯的设计处理两款车型走的是完全不同的路数，个人觉得美观度无极占优势，但论转向信号的有效性，因为鸿分的更开一些，反而显得鸿250会更加安全实用。

细节处理方面，两款车型同样各有千秋，不过因为个人觉得鸿250的漆水要更加饱满和明亮一些，所以实车效果鸿看上去会比无极更加精致一点。

其实说到底外观这种感官属性就是萝卜白菜各有所爱，说再多也只能代表我个人的观点，主要还是看各位老板自己的喜好。

🐴🐴🐴动力对比🐴🐴🐴

两款车型的发动机数据还是蛮有意思的，具体的我们可以通过下面这张对比表来了解一下。（无极的两个版本在发动机的配备上并没有差异。）

通过对比表可以看出，两款车型的动力数据差异非常微妙，首先是最大功率的差异，鸿250的是18.5KW/8000rpm，而无极要大一点达到了19KW/8250rpm，比鸿高了0.5kw，貌似要更强一些。但最大扭矩鸿250反而要比无极高出1.5N·m，于是鸿250轻轻松松扳回一局。

为什么会有这样差异呢？导致低扭差异的原因是无极实际排量只有244cc要比鸿的249cc少了5cc，所以无极最大扭力才会比鸿低一些。那么为什么排量低反而无极的功率要高呢？那是因为这是无极通过透支发动机寿命才换来的数据，为了能够榨取出更多的发动机潜力，无极的发动机压缩比已经干到了11.5:1，要比鸿的10.7:1高出不少，因此无极的最大功率才会高出鸿一点。高压缩比的发动机带来最直观的优势就是能够提高最大功率和扭矩的输出，同时还能提高燃烧效率，减少能量浪费。但副作用也很让人头疼，因为高压缩比会使得气缸和活塞之间的摩擦力增加，对发动机的稳定性和寿命造成影响。此外，高压缩比发动机在工作时会产生更大的压力和振动，从而增加了发动机的噪音和振动，严重的还会影响到驾驶的舒适性。另外，高压缩比发动机对汽油的品质要求较高，像无极已经超过了通常认为分水岭11.1:1的压缩比，所以需要加95号或更高的汽油，这也会增加使用成本。而鸿250因为压缩比在分水岭以下，所以只需要加92号汽油就行。经过以上内容的论证，我们有理由认为鸿250在发动机方面是要优于无极SR250GT的！

🐴🐴🐴尺寸对比🐴🐴🐴

因为两款车型结构上的差异，导致二者在尺寸方面的差异也很大，具体的我们依然透过下面这张数据对比表来详细进行对比。

整备质量：通过表格中的车长和车宽的数据，可以直观的看出尽管鸿250是平踏车型，但无论是车长还是车宽都要比无极大上一圈，这也导致了二者在整备质量方面的差异，最终无极要比鸿轻出17kg，不得不承认无极这些年在轻量化方面的成就还是很不错的。

轴距方面：说实话轴距数据是在我意料之外的，毕竟无论是无极的运动定位还是整体车长，都不应该会比鸿的轴距长呀，但结果却是无极的轴距反而要长一点点，就有点奇怪。其实如果把对比车型放宽就会发现，真正数据有些奇怪的其实是鸿250，是它把轴距特意做长了，甚至已经脱离了传统小平踏的轴距范围，这么做的好处就是鸿250拥有了非常稳定的行驶体验。

座高方面：无极的770mm座高要比鸿的780mm矮一点点，虽然看着差距不大，但实际骑上去脚掌落地的差异还是蛮大的，虽然两款车型的坐垫都有尖端收窄处理，但因为鸿的车体更宽一点，所以叠加之后的效果差异还是很明显的。

油箱容量：无极的油箱容积比鸿要大出3.8升，如果按照每百公里平均3.5L的油耗来计算，两款车型在满油情况下，无极要能多跑出100公里，当然油耗数据因人而异，这只是个参考值，需要根据实际路况和驾驶习惯决定。

储物空间：鸿250因为有平踏的存在，所以储物性能远超无极，不过前置物槽鸿就不占优势了，因为它的右侧置物槽位置被免钥匙开关给抢占了，尽管二者的前置物空间多少都有点寒酸，但好歹无极有两个小格子啊。

座桶空间：因为两款车型均是前置油箱，并没有挤占到座桶空间，所以二者的坐桶空间都能轻松放下一顶全盔，而无极要更大一点可以额外再放一顶半盔。

总得来说尺寸这块两款车型并没有明显的优劣差别，核心还是看各位自己心中比较在意的点了。

🐴🐴🐴配置对比🐴🐴🐴

终于来到重点部分了，闲话少说直接上清单！

制动配置：卡钳的品牌二者均没有进行标注，所以只能抛开品牌差异来聊了（有知道内情的大佬欢迎评论区告知）。首先二者都是前后碟刹+双通道ABS的配备，并且均标配了TCS牵引力控制系统，但无极前制动卡钳却要比鸿250少一个活塞，这就要比鸿弱一点了。

悬挂配置：悬挂品牌同样也没有标注品牌，再加上二者的减震结构也都差不多，所以还真评定不出来什么。

仪表配置：仪表这块明显无极的Pro版本要更好一些，毕竟贵了好几千呢。至于play版和鸿250的差异主要是屏幕尺寸的差异，无极的屏幕要更大一点。

整体配置方面三款车型之间的差异主要体现在仪表的配置方面，这就看个人对仪表的需求了，还有一项比较重要的差异则体现在前制动卡钳的活塞数量方面，单就这一点售价更低的鸿250更占优势。

🐴🐴🐴  总结  🐴🐴🐴

其实还有一项品控对比，但我觉得这种对比放在两个现阶段经常被黑的车型上很容易被冲，说句最实在的，买车你得看你家附近有没有直营经销商，摩托车毕竟是零件繁多的交通工具，只要你骑上路就没有说一点毛病都不带有的，所以家附近就能提供妥善的售后保障是尤为重要的，这也是我经常对找我咨询购车方案的朋友最常说的话。说句可能很多人不爱听的话，论经销商数量无极跟钱江真不是一个量级的。