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Day 4:第三环“新罕布什尔州白山森林保护区”
当鳄鱼从纽约骑行到上州，过佛蒙特州，到达新罕布什尔州的时候，天气渐渐开始变冷了。昨晚的气温最低达到了零度以下，早起也是相当的冷，天空很亮，空气被冻得脆生生的。Defender骑行服的两层内胆都已经装上，骑行内衣也从Rev'it的透气内衣换成了Freeze-out的保暖内衣。
清澈无云的天空和被冻得脆生生的空气。
骑行开始的“加油一拍".
新罕布什尔州建于1832年（中途应该维修甚至重修过），至今还在使用的风雨桥。当时建造这种桥的原因是因为当地冬季的雪特别大，如果没有顶棚遮挡，积雪会很快堆满桥面，让通过大桥的马车和行人变得相当危险。
整座桥的建筑材料都是木头，桥的正面有一个警示牌：开车通过该桥，行驶速度不能超过行人的行走速度。
通过堤坝后，前方是森林的捕猎伐木道路，只有四驱的越野车和ATV才能够通过，大鸟挑战的难度太大加上没有后援车，我选择了掉头回主路。
茂密的山林，这时你会希望自己骑来的是一辆越野给力的摩托车。
回到真正能发挥MTS实力的地方：山路。
进入白山森林公园，这是新罕布什尔州闻名遐迩的一处旅游景点，也是鳄鱼一路上遇到游人最多的地方。
山路开始变多，停在在路边调节悬挂设定。手动把前叉的预载调软，提升车子操控的灵活度，让慢速山路骑行更加轻松。
进入白山之后，你看到的是满眼的绿树，骑行的是相当有挑战性的山路，遗憾的是白山景区的游人实在太多，一路上都有慢车挡路。
白山国家级森林公园中的一处景区。
在清澈透底的溪水边驻足，洗手，拍照，穿着Gore-tex的皮靴趟水而过。
本该同样游人如织的白湖国家公园正在闭园休息，鳄鱼无意中闯入，看到了别样美丽的世界。
这片湖泊被我承包了。
绕路也要走的Bear notch小道，只有走这里你才能看到这样的景色，整个人都融入到秋天的森林里去了。
通过Bear notch小道绕到了白山的北边，这里的山路较南边要宽的多，没有那么险，但风景确实一样的美。（猜猜我前面的法拉利是什么型号）
白山森林公园北部的一处湖泊，美国小男孩在喂鸭子。
光线的变化让同一处景点时时有着不同的景色。
Day 5：第四环“11个小时的缅因州大逃亡”
骑行的第五天，是鳄鱼本次骑行当中最艰苦的一天。全天总行程超过800公里，GPS给出的时间是10个小时跑完，加上加油，吃饭和停车拍照的时间，鳄鱼整整在车座上坐了11个小时才完成今天的行程。
当然，如此艰苦的行程并不是鳄鱼本来的打算，一个失误造成了这个局面。鳄鱼当晚居住的酒店在一个叫做Farmington的小镇上，可碰巧在缅因州和新罕布什尔州都有一个叫做Farmington的镇子，鳄鱼应该住在缅因州的Farmington，订酒店的时候却误订到了新罕布什尔州的Farmington。一个小失误让我的行程单日多了270公里，并且影响到了之后的骑行安排。在此提示想来美国自助骑行的车友，美国人取地名的能力实在有限，同名的地方太多，必须要搞清楚州（相当于中国的省份）的名字，并且对比邮政编码再次进行确认。差之毫厘，谬之千里啊！
导航显示当日行程502英里（800多公里），行程时间10个小时。
缅因州是鳄鱼本次骑行中经过的最荒凉的一个州，且其风景没有太多的特色可言。行程的紧张，天气的寒冷，对缅因州的莫名的恐惧感让我一路狂奔，希望尽快的逃离这个在我看来相当冷漠的地方。
缅因州骑行中难得一见的让人有温暖感觉的地方。
在此处停留之后，后面的环境开始变得恶劣。
穿越浓雾和冻雨，来到麋鹿之乡Jackman，缅因州最北的一个小镇，离美加边境只有5英里，就算距离加拿大的魁北克也只有一百多英里。
Jackman唯一的一个加油站，号称当地区域最便宜。实则是最简陋的一个，没办法刷卡取油，只有最低标号的油。旁边商店的女营业员一口加拿大英语，身材粗壮，带着一股子彪悍，把我这个性子柔弱的人吓得加完油之后狂奔离开。
离魁北克市不过百英里之遥。
从Jackman绕回缅因州南部的路上，途径Moosehead湖。这个湖泊基本代表了缅因州的特色，粗犷，冷漠，狂野。
如果运气够好的话，可以看到麋鹿来湖边喝水。
拍照后继续狂奔。
Greenville，Moosehead湖旁的宁静小镇，街上一个行人，一辆车都没有，
从缅因北部往南跑，天气慢慢好起来了。
在缅因州环路的最后一节，鳄鱼被导航带入了一条穿越山林的小道，之前都是还算不错的石子路，就在我继续相信导航，离前方高速路口看上去已经近在咫尺的时候，我陷入了专为ATV修建的林道的烂泥里。旁边那条路通往一栋别墅，住在那里的人在我陷入泥潭之后经过了两次，都没有搭理我。
我只能无奈弃车走路去敲门寻求帮助，车子陷得如此之深，不用脚撑就可以立起来。别墅的主人操着浓重的加拿大口音，不愿意帮助我，让我找附近的一个修理厂帮忙。
找到修理厂，修理工用一辆ATV帮我把摩托车拖出来，然后收了我50美金，拖车前后不超过5分钟。当我再次上路的时候，我才终于恍然大悟，修在荒山野岭外陷车道路附近五分钟地方的停车场，估计就是专门为了赚我这种外乡人的钱才建的吧。
经过11个小时的长途奔袭，终于到达了位于新罕布什尔州Farmington小镇的一个农庄酒店。一进去我就蒙了，美式农家乐啊，房间里没有电视（服务员告诉我从70多年前这个旅馆建立之初就没有过电视），二楼没有WIFI，旅馆的主人在一楼修了个巨大的休息室，看书，玩棋类游戏，打台球是旅馆主人认为恰当的娱乐。
Day 6：返程+下次行程预告
因为制定第五天行程犯下的错误，鳄鱼现在处在一个离第五环起始点距离400公里远的地方，如果按计划前往，返程的距离也要增加400公里，一来一去多出的800公里额外路程让鳄鱼没办法再规定的日期内完成预定的骑行计划，只能无奈的放弃第五环的骑行。
在Farmington的农庄旅舍吃早餐，一切都看起来像70年前一样，客人用的餐具的瓷盘，瓷杯子加金属的刀叉，没有像现代旅馆中那样的方便餐盘和塑料刀叉。
旅舍外的景色，旅人行色匆匆，不适合住在这样的地方。这个农庄主要的客人都是带孩子来体验乡村生活的城市家庭，告别电视网络和现代的生活，在乡村享受几天的宁静。
告别旅馆，踏上回纽约市繁华的道路。
归心似箭，四个小时出头就跑完了500公里的返程路线。回纽约市的第一件事情是什么？洗车啊！
本次美国东北部五环骑行到此全部结束。
关于下次环美骑行的安排：
暂定时间：11月中旬
目的地：鳄鱼现在有两个选择
选择一：狂野的墨西哥巴哈半岛骑行
将摩托车发到加州的洛杉矶，然后从洛杉矶骑行到恩森纳达，过国境线进入墨西哥，跑Baja（巴哈）半岛；巴哈半岛也算是骑士的圣地之一，每年在当地举办的著名的巴哈1000是一项总赛程达到1000英里（1600公里长）的越野耐力赛，其中Class 1的摩托车车手们在荒无人烟的Baja无人区以100公里的时速狂奔.。从30年前起，Baja1000就是对男人意志力的绝对挑战，去巴哈骑行也成为了每个骑士的梦想。
Baja半岛的地图
参加BAJA1000的摩托车手
第二个选择：蒙霍兰山道压弯之旅
蒙霍兰山道是位于美国西部的一处压弯圣地，和美国东部的恶龙之尾山路齐名，甚至还要更有名一些。鳄鱼已经跑过东部的恶龙之尾山道，西部的这条蒙霍兰山路自然就成了我的下一个目标。人携带装备飞往加州洛杉矶，当地的华人车行的朋友会给我提供一辆超级运动型摩托车，我倒要尝试一下这条能磨手肘的山路。
感谢兄弟们对鳄鱼环骑美国游记的关注和支持，无论下条线路选择哪里，鳄鱼依然会用心的写下游记，敬请期待。
