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全新一代的本田400系列已经正式亮相，率先探路车型NX400也已正式公布售价，这说明另外两款车型，离真正的量产上市也就不远了，那么升级后的CBR400R会有哪些看点呢？它和Ninja400又该如何选呢？本期我们就来聊一聊这两个话题。
1.主要看点
本田2024款CBR400R作为一款优化升级车型，相较于2022款变化还是比较明显的，而它的主要看点就将会集中在相较于老款的具体变化上。
首先，新旧两个版本之间的最明显变化就是外观，新款整个前脸的造型会更像自家的公升级跑车CBR1000RR-R，并且整车配色和版花也会极其相似，所以它的家族化元素会更突出，前脸辨识度也会更高。简单概括就是颜值变漂亮了。
其次，新款丰富了配置组合，将采用全新的LED前后灯组和TFT投屏仪表，并换装了前倒置减震器和前双碟盘，也会融入本田可调扭矩控制系统HSTC。所以这款车的软硬件变化还是比较大的，在同级日系车型中已经是非常丰富的仿赛了。
再者，新款还做了一些细节方面的调整。例如2024款CBR400R会对整个导流罩两侧设计进风口，使其能够有效地降低风阻，并且坐姿的设定也会略显战斗，使其会更有激情。
2.对抗竞品
CBR400R真正上场后所要对标的车型有很多，其中既会有销量王者Ninja400这样的实力派，也有像春风450SR、无极RR660、赛科龙RC600、钱江赛550s此类的挑战派。反正能和这款车对标的车型也不少。
但就日系品牌同级别车型来看，CBR400R最应该对标的是Ninja400和雅马哈R3，只不过后者对于这款车的威胁并不大，毕竟R3也是泥菩萨过河自身难保，没有掀起多大的风浪。所以CBR400R最大的对手也就是Ninja400。
从早期市场反馈来看，本田的中排量400 cc车型中，CBR400R市场反响最普通，车友们对于它的认同感显然会低于另外两款车型，这主要还是得益于川崎所打造的高性价比车型Ninja400，对市场已经形成了垄断之势。
所以从大环境来看升级后的CBR400R要想一雪前耻，光有前面所说的优化表现还远远不够，必须要贴合市场做出价格让步，如果最终售价有偏离市场需求的迹象，基本上又将会重蹈覆辙，并不会被潜在用户所追捧。
因此只要这两款车型之间没有太大的价格差距，那么喜欢此类车型的年轻用户，基本上还是会把关键的一票投给川崎，毕竟Ninja400的性价比优势依然存在，目前在日系同级车型中还没有哪一款车会取代它。
但假如CBR400R价格够低调，以它升级后的表现就可以反客为主，抢夺Ninja400霸占已久的宝座。
因此这两款车型之间的选择，还是要以CBR400R最终的量产售价为参考标准，抛开这一核心因素不谈，对于它们而言实际意义不大。
就算新款CBR400R已经在某些方面有了优于Ninja400的表现，但因为后者市场认可度更高，所以并不会被轻易抛弃。
综上所述，本田全新一代的400系列进化非常明显，自身亮点也比较突出，但它们所处的市场环境要比前两年残酷的多，再加之潜在用户选车越来越理性，所以它们的价格在很大程度上就会影响最终的选择，因此还是先等一等吧，价格公布后就会有更加准确的答案。
