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不论你的爱车是堵在通勤路上，还是在拥挤的学校门口等待孩子，亦或是每天在城市的喧嚣中沉寂。
一次摩旅，相信是大多摩友一个小小的心愿。
但受限于预算、时间等各因素，一次与爱车独行的摩旅似乎有些可望不可及。
打开手机，映入眼帘的摩旅博主大多是骑着高大舒适旅行车或ADV，金属的边箱与齐全的装备所展示的专业性不断劝退着我们。
ADV（贝纳利金鹏TRK502）
旅行（贝纳利600GC）
但一次纯粹的摩旅，真的那么难吗？
自年初购入闪150，到今天我的摩旅结束，我将为大家分享这趟旅程中应注意的所有细节。
一、出行装备
一套好的出行装备堪称你摩旅路上最强的保命符，但高昂的价格却让众多摩友望而却步。本着节省预算的原则，我将为各位摩友分享我的抠搜经验。
1.维修工具
在摩旅路上谁也不能保证爱车不会在关键时刻掉链子，而一套基本的维修装备则是必要时为爱车续命的关键所在。
一套随车附赠的工具包、一套花小钱办大事的补胎包，以及一个便携式的充气泵构成了我的摩旅维修工具包，但别忘了最最最重要的东西：几颗不同规格的螺丝螺帽。
随车工具包（网图）随车工具包一般随车附赠，没有的20元以内TB搞定。
补胎包（网图）TB30元以内
便携充气宝（网图）我个人用的小米的充气宝2代，三小时充满电，满电可以打四条胎。
随车工具包不必多说，补胎包和充气泵将会在你轮胎漏气时给你的爱车强行续命，买来不用则已，用上一次就回本。
螺丝螺帽相信部分闪150车主深有体会，长时间的骑行来带的高频抖动总会让你车上的螺丝莫名失踪，而随时能替换上新的螺丝螺帽则是一个最优解。
2.安全装备
一套符合国家标准的护具必不可少，它既能在清晨傍晚的寒风中守护你的老寒腿，也能抵挡路面飞起的小石子，让你的身体不至于青一块紫一块。
骑行护具（网图）TB100元内
除身体护具以外，我们有几率在路上碰见一些爱好追车的野狗，这时候一条轻便的聚酯甩棍将成为你的好伙伴。价格便宜且保证一定强度的同时还很轻便，三四十块的防身工具和大几百元的狂犬疫苗相信各位心中有数。
塑胶甩棍（网图）TB20元内
头盔是一个好东西。注意尽量选择双面罩全盔，内侧的墨镜片为你省去带墨镜/风镜的繁琐同时可以给你的眼睛抵挡午后强烈的紫外线，外侧的透明面罩将为你挡住迎面而来的飞虫与扬尘。
4/3盔和半盔保护性能相较全盔大打折扣，而且大多数四分之三盔和半盔不带风道，脸凉快的同时头顶却承受着高温煎熬。头盔没太大讲究，和我一样的穷鬼摩友选择购买3C认证的即可。
预算有限的摩友手套可以淘宝搜索战术手套，便宜轻便的同时对手部的保护也不耽误，防滑和手指触屏功能也具备，就是保温性和贴合度有些欠缺，可以挑选自己合适的尺码，保温问题可以在里面加一双棉质劳保手套。
战术手套（网图）TB30元
劳保手套（网图）TB6元12双
3.补给和药品
长时间的骑行对身体能量的消耗应及时补充，而摩托车的储物空间注定只能携带一些体积较小的补给。
矿泉水是必备品，矿泉水水不仅能在口渴时为你补充水分，在身上不幸出现伤口时，矿泉水就是你冲洗伤口预防感染的纯净水源。再狂野一些的摩友，如果路上没有人家，在高温状态下头脑发昏也可以用矿泉水冲洗降温。
一些必要的碳水可以缓解你的饥饿感，以便携为原则可以带一些黄油饼干充饥。
迅速恢复能量则可以携带一些能量棒巧克力，如士力架。
携带的量根据路线可以依照一天的食量准备，在经过城市与村庄时随时补给。
注意！尽量避免携带辣味与高盐高油食品，否则长时间骑行后的如厕会教你做人的道理。
药品方面，一板布洛芬缓释胶囊，一卷可重复使用的弹力绷带和一盒碘伏棉片就可以帮助你暂时渡过难关，撑到有医疗条件的城镇。
弹力绷带（网图）TB3元2卷
4.衣物
携带衣物要根据路线气候进行选择，打底的T恤衫可以选择轻薄透气的速干面料，在晚上住宿时可以将贴身衣物换洗。
外套尽量选择轻便的防风面料，这样在保证体温的同时还能带上护具。
保暖衣物根据沿途气候决定携带数量，再此不多赘述，以便携为标准。
裤子选择宽松耐磨的款式，有防雨功能最好，没有也行。
雨具（雨衣雨伞）酌情携带，如果储物空间充足可以携带，反正路上如果有雨分分钟就下，也不会给你停车穿雨衣的时间，这时候可以停车避雨，自己撑伞即可。
专业骑行服与骑行裤自然更好，但在预算有限的前提下，可以省略。
骑行鞋太贵？防水脚套太滑？10元雨靴是你忠诚的卫士，配合护具，为你防风挡雨的同时还能抵抗飞来的石子。
雨靴（网图）TB10元
头套必不可少，吸汗、保温、能让你顺利带上头盔。
5.小工具
一小捆扎带可以在你意想不到的时候发挥大用。
一条可擦万物的小毛巾也是优秀的伙伴，面罩上糊了虫子？擦！大灯罩被灰尘遮住了？擦！路上溅起的水花？擦！
除此以外可以准备一些现金，不用多，两三张整钱和一些零钱即可。
摩托车绑带是携带行李的重要工具，可以买两条备着。
摩托车绑带（网图）TB90cm一条5元
6.电子设备
导航用手机，手机支架相信各位摩友都有，但市面上的手机支架的防震功能着实令人焦虑，震坏镜头的例子比比皆是。
既然解决不了震动，那解决手机吧。家里有旧手机的可以尝试用淘汰下来的旧手机，这样并不心疼，没有旧手机的摩友闲鱼淘一个一百出头的二手的三防手机也是不错的选择，用手机开个热点再连接到三防手机就搞定了。
三防手机（网图）
预算有限的摩友还在为价格高昂的骑行耳机发愁，用蓝牙耳机完全可以做平替，单人出行听歌不耽误，多人出行拉个群聊开群语音，车队基本的沟通交流没有大问题就行了。
如果说维修工具包是摩托车的续命汤，药品和补给是骑手的续命汤，那一个安全的充电宝就是咱们电子产品的续命汤，出发前记得检查电量，并且多带几根数据线。
运动相机？
咱们穷鬼还用运动相机？差不多停下车来手机拍拍得了。
在解决出行前装备问题后，我们将面临的是路线规划。
二、路线规划
摩旅的路线本质上就两种：高速、非高速。
路线的选择除了根据当地法律法规以外，还应该考虑的是骑手本身的素质与爱车的车况。
摩托上高速，虽然路况相较国道更加优秀，但需要保证车速稳定破百，这样才能与身边高速行驶的车辆保持正常的车距。
而高速行车随之带来的风险是：
1.更加强势的风阻会千方百计的破坏你车身的稳定性。
2.由于高速行驶，面对突如其来的路面危险很难在有效制动距离内进行规避，当你看清路中间横着的那根木头时，你离它可能已经不足50米。
3.快车道风驰电掣的轿车让你难以超越正前方体型庞大的卡车，而卡车上偶然落下的石子或其他货物随时会对你造成毁灭性的打击。
4.在路肩行驶的你正为避开了车流而沾沾自喜，而身侧超越你的卡车破风产生的推力猝不及防下将你和爱车狠狠按在地上摩擦。
以我的闪150举例，官方数据极速为99km/h，考虑载重与风阻后实际极速为110km/h，即使我规避了以上所有风险，一辆小排摩托为了保持破百的时速已经将油门拧到底了，接下来的提速空间基本为0，这并不是安全的做法。
国道相对高速，路况虽然会复杂一些，但较低的行驶速度让突发的风险基本可控。面对路面出现的坑洼将有更多的反应时间。
身边呼啸的大货车由于速度较慢，车头破风对你产生的推力也微乎其微，最重要的是，你将有更多机会观察你前后左右的路况，为你接下来的动作上一层保险。
在规划路线阶段应尽量避免走上陌生的“无名道路”，尽量选择国道、县道或汽车专线。这样能最大程度规避复杂的非铺装路面。
而路程规划应遵循300—400km/日，这样安排能让你在安全速度下不错过沿途风景，同时有能有较为舒适的骑行体验。
如果不是重度发烧友，不建议露宿。一是接下来的补给问题不好解决，二是作为穷鬼的我们，露宿装备将是一笔很大的开支，三是露宿的危险程度相较旅店大大增加，出门在外安全第一，所以提前做好规划，尽量保证每天都能入住旅店。
旅店的选择根据自身预算来定，能满足热水、充电要求即可。
三、舒适的骑行
长时间的骑行，需要的是稳定的车况以及舒适的骑姿。旅行车与ADV天然具有优势，再此我们不作讨论。
相信看到这里的摩友爱车大多是以踏板和小排巡航为主，这里为各位摩友分享几个提升骑行舒适度的小技巧。
不论是踏板还是巡航，较低的坐高以及前置的脚踏相较仿赛与街车舒适度已经大大提高，但长时间骑行对各位的腰、背已经屁股注定是个巨大的考验。
首先，我们在骑车的过程中身体不要承担过多负重，这样能有效减轻腰背压力。同时不要用自己的肩部肌肉与肱二头肌支撑身体，主要还是尝试使用自己的核心力量来保持身体坐正，手臂要放松。
除此以外，折叠靠背似乎是一个不错的选择，在长时间骑行的过程中一个可调节的靠背在不断支撑着你的腰背，预算充足的摩友可以考虑加装一个折叠靠背。
如果预算不充足的摩友也不用担心，后排捆绑的行李也可以为你提供一定支撑。
行李+背包≈靠背
长时间的骑行，火辣辣的屁股和酸痛的尾椎相信也是一个不容忽视的问题，这时候可以自己选择购买一块坐垫，对屁股的友好程度有显著提升。
单人坐垫（网图）TB20元
在高速行车的情况下，你的体感温度一定是比气温低3—4℃的，所以请根据当天气温酌情穿戴秋裤/护膝。防风/防晒的外套请不要脱下，天气再热也不要大面积裸露身体，户外强烈的紫外线和迎面而来的飞虫会告诉你答案。
四、国道生存指南
1.路面防御性驾驶
摩旅路上，经过的村庄和厂区就像是关卡中的boss，让你必须集中全部精力应对。
不论是路边随时探头的电三轮还是闪现到身边的半挂，亦或是在自家客厅借道超车的轿车，这些都将成为你路上严峻的考验。
网图
途径村庄与厂区，请各位摩友将车速降到50码以下，并且随时做好降档/急停准备，注意观察前方路口与随时鸣笛将成为你保命的关键。
在国道行驶，路面开阔的情况下尽量保持车身在自己车道的中心，这样可以最大程度避开两侧被卡车碾压破坏的路面。
国道路肩坑洼（网图）
如果路面车辆较多，请靠右慢行，不要与任何车辆并排行驶，因为你不知道身旁的驾驶员是否是盲人。同时如果遇到对面借道超车的司机，靠近右侧的你也能避开对方的车身。
远离卡车！远离卡车！远离卡车！
不要紧跟在卡车身后，你不知道他车上会掉下什么东西，也不知道前面的大货什么时候会刹停，在卡车后方请保持安全车距。
也不要在卡车前面，一旦你进入他的视线盲区或者卡车刹车失灵，带给你的是毁灭性的打击，所以当后视镜里有卡车出现时，要么提速甩开卡车，要么靠边让卡车超过你。
正常轿车的行驶规则在卡车这里并不适用，右转的轿车通常在右侧车道，但卡车过长的车身导致它只能占据左侧车道右转，所以注意观察卡车转向灯与刹车灯，当卡车刹车灯亮起时请降档减速。
不要骑斗气车，记住，我们只是两轮，对面即使是个三轮车都比我们硬。
网图
2.旅店生存
受限于预算与路程规划，我们有时会入住一些看起来不太安全的青旅或旅社，这时候我们的财产安全将会面临挑战。
入住后锁好车，记得拔钥匙！有龙头锁的锁上龙头，再加上一把车锁，如果有车衣的摩友请套好车衣。
车锁、龙头锁都是防君子不防小人，偷车贼如果想偷怎么都能偷走，我们要做的是给偷车贼制造最大程度的困难，套上车衣不仅防尘防雨，更能阻隔偷车贼的视线。这时候他们的目标往往就会变成旁边没上锁也没套车衣的车。
摩托车衣（网图）TB30元
入住旅店后记得检查门锁是否完好。行李方面，请将头盔、换洗衣物与贵重物品带上楼。如果觉得环境很可疑，睡觉的时候请将贵重物品和现金塞进被子里。
3.行车时间
天黑后不建议骑行，一是大多原厂车灯照明效果不足，二是对向来车的大灯会让你是去视野，对路面上的突发状况无法应对。
昏暗的大灯（网图）
对向来车效果（网图）
如果路程不赶的话建议50km左右可以短暂停车休息一下，这对恢复体力有很大帮助。
说过了路线与装备，接下来大家关心的可能就是装备的收纳问题了。
五、装备收纳
以我举例。
由于价格、外观等原因，我的边包与尾包均未才用硬质边箱尾箱，而是自行改造的马鞍包与软帆布包。
这三只包实际容量肯定是比不上成品三箱的。两对边包总容量30L，尾包容量15L，加上油箱包2L，整体容量仅有47L，约等于一个中等大小的尾箱。
既然本身车载储物空间不足，那我们就更需要好好规划我们的装备收纳了。
考虑配重问题，右侧的边包（上图红圈处）我用来装一些补给品与药品，补给品包括三瓶矿泉水、两个大欧包，若干火腿肠与两条士力架。药品一板布洛芬，一卷绷带与几片包装碘伏棉。
左侧边包则负责承装螺丝盒、随车工具包、充气宝。剩余空间被我塞进了一只甩棍与一把雨伞。
尾包（上图红圈处）主要负责车衣与备用手套、头套，剩余空间被我塞进了一件防晒服。
充电宝、数据线与手机钱包我放在了随身的斜挎包里，同样也是方便取用。
剩余行车证等证件我则塞进了油箱包中（上图红圈处），方便随时取用，而油箱包是用快拆扣勒在油箱上的，在离车后可以很轻松的拆下带走，脱下的手套头套和小毛巾也可以塞进里面。
以上为方便随时取用的装备，而不常用装备就需要额外储物空间了。
在后排我将一只25L容量的健身包（上图红圈）利用绑带牢牢固定在了车座上。
由于换洗长裤、T恤、内衣、洗漱包与一双方便走路的轻便软底鞋等物品只有晚上住宿会用到，骑行过程中基本不会取出，所以我将他们放在了这只包内。
除此以外我多带了一只30L的双肩背包，可以收纳脱下厚外套与护具。
收纳应区分不同功能装备，补给品、药品、维修工具的收纳以方便取用为原则。换洗衣物等行李则可以利用绑带等工具固定。
六、同伴
如果摩旅路上有人结伴同行，那想必是锦上添花的好事，但同伴的选择实在宁缺毋滥。
如果结伴同行的是摩友，经验丰富的为上，携带各自所需的装备，维修工具可以只带一套，切忌将某类装备统一存放在一辆车上，这样即使有人掉队也能保证其余人接下来的旅途顺利。
小排摩托长途摩旅尽量不要后排带乘客，在牺牲后排行李空间的同时对车辆本身与骑手体力的考验都将指数级上升，特别是完全不了解摩托车的乘客更不应参与长途摩旅。
小排摩友在面对大排摩友的邀约时请慎重考虑。某种角度上来说排量的差距就是加速的差距，摩旅路上的掉队与等待都将严重打击队伍士气，最终的结果往往是大排车只能小心翼翼控制车速，而小排车却拼尽全力追赶前车。
如果多辆车结伴出行，请在出发前保证车队成员之间沟通顺畅，发现有人掉线应减速停车等待排查问题。
七、结语
可能由我个人分享的经验仍有许多不足，希望各位摩友多多分享评论指正。
摩旅不仅仅是一次简单的出行，更是各位摩友与爱车的一次共同考验。
在此祝愿各位摩友都能有一次独属于自己的摩旅经验，也希望准备出发或者在路上的摩友注意安全。
“动作要快姿势要帅”不是我们的目的，“骑帅不骑快”在我看来也依然有所欠缺，“慢慢骑，骑到老”才是真正的座右铭。希望大家能保持着这份热爱与爱车相伴到老。我们下次再见！
