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售价竞争力：★★★★☆
新款售价32800元，落地3.6万+（含购置税2903元）这个售价在内卷开始前，绝对是炸裂的，不过现在看是有点偏高了一些的，但如果和同门售价31800元的龙卷风402R想比，龙卷风552R的竞争力就很强了。
动力竞争力：★★★★★
搭载钱江550王牌发动机，这款直列双缸水冷四气门的发动机，最大功率45kw/8500rpm，最大扭矩55N.m/6000rpm，动力参数不但碾压同级别春风和无极以及一众进口合资车型，同时也是少有敢自称是3秒俱乐部的车型，极速可达192km/h。
整体动力表现：低扭有力，不拖档，高转暴躁，傲视群雄，动力一步到位，没毛病！
至于马力性价比也属于第一梯队，一匹马力可折算为536元，和同级别的几款国产车型差不多。
操控竞争力：★★★★☆
操控方面，经过前几代龙卷风系列车型的迭代优化，龙卷风552R的驾乘调教更加侧重运动玩乐属性，低趴的车把，战斗的骑姿，操控灵活轻盈，倾倒迅速稳定。又高又窄的油箱，夹起来很舒服，趴下去也有支撑性。
颜值竞争力：★★★★☆
整体造型延续了龙卷风家族血统，颜值和做工双在线，即使是和同级别其他车型对比，颜值依然非常能打，有进口大贸的感觉。毕竟贝纳利的前身就是意大利的品牌，只是后来被钱江收购了，强行纳入了国产队列。
外观方面，龙卷风552R的前脸设计非常大胆，两颗阶梯式透镜大灯，外加两侧回旋镖型式的日行灯带，勾勒出来的前脸效果非常独特，科技感十足。
厚实饱满的双后摇臂，干净利落的隐藏排气，楚腰蛴领的后轮毂，配合大尺寸的刹车盘，以及耀眼的Brembo卡钳，后半段的视觉效果直接拉满。
尺寸竞争力：★★★★☆
1420mm的轴距，比龙卷风402R要长一点，配合上2090mm的车长，整体车身看着很大，186kg的整备质量，相较于春风和无极要重一些，但是比本田可轻多了。
16.5升的油箱，容量不小，高转机调教，油耗较高，日常骑行百公里在4.1L左右，不过油箱较大，所以极限续航还不错，能达到360公里以上。这个数据在同级别中算是不错的。
790mm的坐高，比较适中，一米七以上基本可以轻松驾驭，低于这个身高或者对腿长不太自信的，最好亲自到店里试驾一下。
配置竞争力：★★★★★
马祖奇倒置前减震，支持预载阻尼可调，是软是硬你说的算。前双碟制动系统，配合Brembo对向四活塞卡钳，以及Sunstar的大尺寸刹车盘，刹车力道十足，轻松捏出撞墙感。前后双通道ABS，很灵敏，标配TCS牵引力控制系统，不惧湿滑路面。
5寸智能宽屏TFT仪表，显示区域大，UI布局合理，可视性好，功能强大，支持车机互联、导航投屏、胎压监测等等诸多功能。
标配USB和type-C双接口，很方便，但接口的凸起处理的一般，有点影响第一视角的美观度，不过胜在位置设计的还不错。
综合竞争力：★★★★★
贝纳利龙卷风552R最核心的竞争力其实是相对于其他同级国产车，它具备更加稳定的品控以及相对精致的做工。基于前几代龙卷风系列的口碑来看，其品牌形象确实值得信赖。再加上强悍的动力表现以及高性价比的丰富配置，综合竞争力非常不错。如果作为新手想一步到位的车型来说，龙卷风552R的确是一个当下非常不错的选择。
