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本田官方预告2024年新品发布会将于3月14日星期四19点整发布，本次发布会的主题是“新意焕发，邀您共鉴”，根据发布会预告内容和之前了解到的消息，这次发布的车型基本可以确定主要是本田双缸400系列车型。
本田双缸400系列在外观和配置上都进行了全面升级，而在动力上并没有做调整。在外观上均采用了全新的设计理念，NX400拉力车型外观设计简约，整车设计得更显张力，CB400F街车外观更加时尚，不再老气，CBR400R跑车更加彰显年轻运动，充满活力气息。
NX400于2024年2月16日在日本市场率先发售，其售价为891,000日元（约合人民币4.26万元），较之前的CB400X高出33,000日元（约合人民币1580元）。虽然价格有所提升，但是NX400在外观和配置方面都进行了全面的升级，使其更具吸引力和竞争力。
NX400是本田NX500的姊妹车型，与NX500共享相同的“现代街头冒险”的设计理念，采用了更加时尚和动感的车头造型和前后灯组，与CB500X的传统风格形成了鲜明的对比。NX400还继承了CB400X的优良基因，搭载了水冷4冲程直列2缸DOHC 399cm³发动机，最大功率为33KW，动力性能稳定可靠。
NX400在配置方面也有了显著的提升，首次装备了5英寸的全彩TFT仪表，支持RoadSync手机连接功能，可以通过车辆的选择开关或者外接的耳机进行音乐播放、导航等应用的操作。NX400还增加了HSTC（Honda可选择扭矩控制）功能。
此外，NX400还改进了制动系统和悬挂系统，采用了前双碟刹和SHOWA 41mm SFF-BP倒立式前减震，提高了制动效果和操控性能。前19寸后17寸的车轮规格，通过性和骑行姿势都比老款要提升不少。
2024款CBR400R在日本率先上市，售价86.35万日元，约合RMB 4.13万元，外观方面采用全新的家族化设计，和之前米兰车展亮相的CBR500R极为相似。配置升级也更加明显。首先是仪表盘升级了全彩的TFT仪表，并支持手机投屏以及HSTC牵引力控制系统。其次刹车系统，从单盘两活塞卡钳升为双盘对向的四活塞卡钳，这将大大提高车辆的制动性能。最后是被吐槽已久的前倒置减震这回终于升级为前正置减震，这一升级将在一定程度上提升车辆的操控性能。这一套升级系统使得新款CBR400R与四缸的CBR650R基本一致，比同级别进口合资车型提升不少。
新款CBR400R搭载了一台双缸水冷发动机，精确排量399CC，最大马力45Ps，最大功率33Kw，最大扭矩37Nm。极速高达181Km/h，相较于老款的154Km/h已经有了很大的提升。但整车重量也增加到194Kg，这样的一个重量已经达到同级别最高重量，甚至能与650排量级别的车型相当了。
这几款车型刚上市之初的官方建议零售价，对于新款来说已经没有了多大的参考价值。目前本田老款400系列的门店价格基本上都已经在3万内徘徊，基于这三款车型目前已知变化，给我们提供了一个确定新款车型的重要参考。它们的价格相比老款肯定会略高一些，不然根本就过不了成本这一关。新款CB400F预计会在3.4万元，NX400标准版为3.6万元，在进口凯旋400卖到3.5万起、KTM RC390也是3万多的情况下，CBR400R售价大概率会在3.8万元左右。
