移动应用
我们知道，不少进口品牌的摩托车都是由泰国代工生产的，可泰国本土设计生产的摩托车我们鲜有所闻，今天就来带大家看看，泰国自主设计生产的摩托，是什么样的，跟国产摩托有多大差距。
今天介绍的这款小跑车名叫GPX Racing Demon 150GR（以下简称GPX 150GR），它来自泰国的GPX品牌，这个品牌是继本田和雅马哈，在泰国最受欢迎的摩托车品牌，当然信不信由你。
从外观来看，还是有那么一点点唬人的，外观看起来有点像杜卡迪，也有点隆鑫300RR，相信你看到这辆车，会总觉得哪有些变扭，其实让你变扭的主要原因，还是因为GPX 150GR的前后轮都使用14寸的轮毂，这样的设计让GPX 150GR比正常尺寸的档车小了一号，但又比本田MSX 125这种12寸轮毂的大一些。
由于车的尺寸比较小，座高也只有780mm高，坐在上面腿部空间也算是不错，只是车把的距离比较近，趴着骑的长短也不够，对大体格的骑士，会感觉比较憋屈。
灯具方面GPX 150GR全车使用的是LED光源，灯光的配置还不错，配合上棱角分明的车身，看起来挺带感。
GPX 150GR的仪表，更让我想起了隆鑫的仪表，同样可以红黄蓝的三色切换，以及放到一起的USB接口。
车把开关和常见的车并没有什么区别，只不过在左侧车把上多了一个超级复古的开关，阻风门开关，嗯.....没错......GPX 150GR还是一辆化油器的摩托车。
GPX 150GR使用一台149cc化油器SOHC风冷单杠发动机，最大功率：8.2kW/7500rpm，最大扭矩：11.56N·m/7500rpm，作为130kg的车，提速应该还是有点力气的。
GPX 150GR刹车方面，前刹使用单盘单向双活塞卡钳，后刹车使用单盘单活塞卡钳，并没有配备ABS防抱死系统，作为一辆小尺寸150级别的车，倒是能理解，要不还会增加额外的成本。
减震方面，前减震使用金色倒置的KYB减震，后减震使用中置YSS减震，看起来减震配置对于一辆150来说还挺高，不够实际质感调教的偏硬，舒适性上大打折扣。
如果仔细观察，你会发现GPX 150GR的后摇臂使用的是铝合金材质的。
GPX 150GR油箱容量为8升，并不算大，不过这个油箱还带有副油箱的开关，这个开关在现代摩托车上，已经很难见到了。
虽然GPX 150GR在配置上让人感觉很迷，很奇怪，据说骑行质感上这台车还是挺灵活的，骑起来并不会对骑士造成太大压力。
油门和刹车虽然没有让人眼前一亮的表现，但表现的胜在平顺，能更好的体验这个小尺寸轮胎的车型带来的“驾驶乐趣”，可以说是一辆很好玩的摩托车。
GPX 150GR的售价折合成人民币，大约在1.6万多元，对于一辆化油器风冷150的车来说，真不算便宜，只能说GPX 150GR真是是一辆小玩具了。
JC君：
虽然GPX 150GR只是泰国摩托车的冰山一角，但泰国生产的摩托车跟国产的摩托车谁更吸引人，在各位心里已经有答案了。
