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背景房顶一片红
2024年3月2日，开春第一个升温日，憋了一冬天，人车都需要放出去浪哩个浪，很多时候其实没有目的地可去，去过的不一定想去，没去过的不熟，怕没意思。我之前是一直独狼，最近加了几个摩友群，看到有组织就去搭个伴，这次还是在红书上看到的，有人给追焦拍照，说走就走。
非本人
目的地南雁路，有红房子，定位“京西中共第一纪念馆”
红色城墙打卡
90公里线路
新车首保后，第一次出征跑山，不光测试车辆的山路弯道性能，最主要是人车磨合最好，也是最需要的骑行体验，此次骑行总结以下几方面。与大家交流心得:
1.动力，500排量，自重200来公斤，加上本人重量操控和提神还是完全可以驾驭和满足的，比原来DL250强太多了，尤其超车方面还是很给力的(当初换车最主要就是跑山被压着难受的要死，这次不用犹豫，只用二挡提神最爽，赶上直线隧道内111迈断油)，唯一遗憾就是没有换成“S模式”，估计更棒。提醒一下:一般隧道内型号差，导航显示不同步，快出隧道一定减速，因为前面就是弯。慢慢慢!
2.弯道方面，左弯和右弯因为角度不一样，所以车辆控制也要调整，先说左弯，应该是大家都喜欢和能灵活掌握的能力了，也最爽的，一般到了山路弯道车胎基本都暖了，胎压也上来了，但是在转弯时还是要悠着点儿，不建议压太低，我的无极DS525是辐条圈，龟背胎，不是完全公路胎，抓地力完全不一样。(新车提回来就按以前的骑法在路口拐弯时滑倒了，有心理阴影啊)，所以在入弯时不敢压(压弯技术是看一个视频自学的，一个推把，一个是单侧夹腿)都试过，个人感觉还是左弯推把更好控，右弯角度偏小，夹腿更快些，灵活运用以后，还可以同时配合交替吧。
水鸟大哥压的好
3.入弯刹车和档位，有人说踩后刹，有人说前刹，还有人啥都不踩，档位控制，反正各自都对，主要看咱们能学会哪种，能熟练才是最合适自己的，反正新手时入弯都踩刹车，还是后刹，还不降档，因为摔过不敢踩了，这次基本是点一下前刹，加降档，(看过高手都是降档，咱也学学试试)效果不错。中途还得给均匀点油，个人觉得中途给油非常重要(不能大不能小，大了容易冲出去，不给油还容易动力衰减失衡)，
侉子两兄弟同步压
4.减震和震动方面，这车车身震动会有一些，但是车把还行，没有麻木感，但是走在有小坑或者下图那种慢行减速条就颠的厉害，很不舒服，不清楚是减震太硬还是天冷路硬问题，还有就是，车把偏街车原因吧，肩臂很累(买了车把增高上牌后加装试试)。
