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近日，Kawasaki在日本本土正式发布了2025款Eliminator 400车型，分别带来Eliminator 400、Eliminator SE、Eliminator PLAZA EDITION三个版本的车型。作为日本本土市场销量第二的巡航车型，也对本田CM500带来了不小的冲击，同时这台车也被不少国内车友关注，只是一直没有引进的消息。
外观上新款依旧以配色上的变化为主，相比对手CM500不同的日式Bobber风格，川崎Eliminator 400其实定位运动巡航。整体坐姿与国内在售的“小伙神”比较接近，但介于日本驾考的规定Eliminator 400的排量也铸就了它在本土销量喜人的重要原因。新款Eliminator 400标准版在配色上只提供一款哑光黑配色，现款珍珠白被取消。
新款Eliminator 400 PLAZA EDITION是新增的一个版本，在标准版的基础上该版本增配了配备支持 GPS 的前后摄像头并且还提供了USB TYPE-C充电接口，其他均与标准版相同。配色上Eliminator 400 PLAZA EDITION分别有珍珠风暴灰和珍珠卡其色两种配色可选。
最后一款则是ELIMINATOR SE，该版本在Eliminator 400 PLAZA EDITION的基础上保留了前后摄像头和USB TYPE-C充电接口。外观上ELIMINATOR SE增加了灯罩以及前减震防尘套，在风格上更显复古一些，配色上则同样带来蓝黑和灰墨绿双拼配色。
新款Eliminator 400依旧采用钢管编织结构的车架，动力上则搭载国内在售的Ninja 400同款双缸水冷引擎，实际排量398cc，最大功率35kW/10000rpm，最大扭矩37N.m/8000rpm，最大马力48匹，同样标配A&S滑动离合。
减震则与老款相同，采用41mm正立式前减震及后双减震的组合，刹车为前双活塞卡钳配310mm单浮动碟盘，后刹为双活塞卡钳配230mm单碟盘，与Ninja 400保持一致。此外，川崎还提供了非常丰富的原厂改件，包括后货架、边包、离合器手把等，作为一款有着比较不错外观的运动巡航不知道川崎能否在今年将其引入国内市场。
