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警视庁为东京都警察机构，在交通安全推动上不留余力，在宣导方面，除了常识说明外更有详细的数据分析，强调头盔的重要性。
首先，摩托车在道路上较为弱势
在东京的交通事故的死亡者中连两年(2016、2017年)摩托车就占了23~25%左右，仅次于行人。
最容易发生死亡事故的时间是凌晨4点~8点 与 下午8点~10点
在年龄分布，则是以40岁左右的人为大宗
事故原因，自己造成的其实占了大宗车碰车个别因素都没自己造成的多不过总和仍是较多。
这4大项是东京地区交通事故主因，而死亡事故，跟人体哪部分受损有极大的关系。
由近年的统计结果显示头部就占了45~50%，几乎过半而胸部损伤也高达25~28%。
其次是腹部与腰部是说防摔衣有护腰，但鲜少有腹部护具
由以上可知，头部护具 ─ 头盔的重要性
(样本数：7,129)
而在东京，头盔的使用类型半罩、3/4、全罩大约是三分天下以3/4为最大宗，其次是全罩，最后是半罩而颐带是否有正确操作亦是重点没有弄好，很有可能会翻脱造成发生事故时，头盔不在头上。
就2017年的状况而言，配戴正确者约达69%不过，没戴好或根本没系上，仍约达31%
约留一指宽是较为理想的紧度
在适当尺寸的比例方面全罩达80.1%，3/4达73.2%，而半罩仅约50.7%似乎反应着，全罩、3/4使用者很重视这一环节。
在死亡数 / 头盔脱落数 之比例近三年统计结果显示，脱落总比例为36.6%全罩脱落为28.9%，3/4为31.5%，而半罩则高达58.6%可见尺寸不对且没戴好的半罩发生意外时很容易就翻脱了头盔若无法留在头上，就没办法发挥效能。
除了头盔外，护胸也是近年大力推广的护具。
(样本数：6,708)近年来使用率提升至7.1%
使用类型以内藏式占大宗，约56%(四舍五入)而护甲型则为40.3%，气曩式则为3.8%
不穿护胸的原因，以"穿着麻烦"、"高价"为大宗占了约7成左右
(from：朝日新闻デジタル)
日本在交通安全宣导上，以实际的数据分析，来说明部品的重要性，也从这结果，以类型、颐代操作、大小，可以看到，日本民众对于头盔的常识程度为何。
