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本人80后冀省人沪漂十余载，对于我们这种人上海土著朋友称呼为“硬盘”������（由WD演变而来）。90年代正是摩托车百花齐放的年代，金城AX100，嘉陵70，天虹90，豪爵钻豹，雅马哈劲豹，铃木王…相信大家都很熟悉，偶尔看到一些开进口车的真是土豪的化身！那时候还小，虽然大多数都是乘坐，偶尔骑过几次，但对两轮车中的毒却越来越深！
十年前上海摩托车管控不严，初入职场跑销售，入手一辆杂牌小踏板，3年中伴我风里来雨里去，见证了一个奔波的年轻人的辛苦与奋斗，也见证了事业与家庭的小小收获。我亲切的称他为我的“小黑”。后来管控严格了，手续不全被充公了，现在我还留着小黑的照片
今年考了E照，准备转正规军。也经常关注一些论坛和评测，不过对于选车还是不太有概念，想不好到底哪种车型适合自己，我想这也是大多数新手摩友同样的问题。于是乎抽时间试驾了一些车型。
邻居的宝马GS800
铃木DL250
三阳巡弋300
驾考时的豪爵铃木125
小踏板铃木UY125T
今天这里重点不聊具体品牌型号，只说车型。档车跨骑车型 人骑在车上 ，两腿夹住车身，比较有人车合一的整体感，中高速比较踏实。缺点是上下车不方便，也不好带东西。动力上通过变速箱能让动力与速度有比较完美的匹配。 GS800刚上手动力绝对是超过了大多数摩友的思想准备，但座高有点不友好，车也太重。本人178cm，熄火挪车非常费劲，老有要倒的感觉，应该是没怎么玩过掌握不好重心。DL250重心低，好了很多，不过还是有点重，动力对于新手来说也够用。150 125这种车型坐高车重就完全没问题了，动力是能走，激情和驾驶乐趣不沾边������。
踏板车型 踏板车人坐在车上，腿部舒适，上下车方便，带东西也方便。但没有档车夹住车身的整体感，开快了怕掉下去������动力上总觉得发动机转速跟行驶速度不匹配。大踏板（250以上）开起来稳稳的，中高速很舒服。不过走街串巷不够灵活，挪车同样有点费劲。小踏板（150以下）操控灵活，动力平常代步够用，带东西也方便，不过高速行驶就有点飘了，续航也有限。
总体来说根据本人的日常需求，选了一款小踏板。并且总价也比较低，以后万一发现了更适合自己的车更换成本也比较低。于是最近像大家一样论坛和视频没少关注，选择一款操控灵活，质量稳定，颜值过关的小踏板就成了选车重点。试驾了铃木UY125t，操控动力颜值感觉能够满足自己的需求，兄弟车型UU125口碑也不错，就它了！！！在当场订车付款的利诱下逼老板优惠几百块������。当然我相信不一定是最好的车，但选车就像人生一样，苛求完美不如知足常乐������。近期我的小毛驴将会伴随我走遍沪上值得一去的地方，领略精彩的时光！后期也会做一些本车的评测和摩旅视频分享给大家。车友圈一句名言送给大家：“四轮承载肉体，两轮承载灵魂”！
