不到三万的赛科龙RX600竞争力分析

2024年的拉力车市场迎来了一位豪横价格屠夫——赛科龙RX600，售价27988元起，这款有望开启新一轮拉力价格战的重型机车竞争力究竟如何？

售价竞争力：★★★★★

探索版限时特惠价27988元，ADV版本限时特惠价29988元，落地3.1万+，在限时折扣的加持下，现阶段RX600的价格竞争力是最强的，比同级别的无极DS525便宜近4000元，比凯越525X便宜近6000元，即使是纵观整个拉力市场，RX600的售价竞争力也是非常强悍的

动力竞争力：★★★★★

1425mm偏短轴距，操控灵活。坐姿直立，不伤腰。坐垫宽大，不搁挺。减震偏软，不颠簸。震感微弱，不酥麻。

颜值竞争力：★★★☆☆

车身高大威猛，气场十足。标准ADV风格，霸气侧漏。个性前脸，辨识度高。漆水不错，精致漂亮。跟RX401相似度有点高，差评！有种浓烈的套壳感。

尺寸竞争力：★★★☆☆

底盘高，190mm的离地间隙，虽然不是最大的 ，但基本已经足够应对大多特殊地形需求了。

座高低，790/820mm两个版本可选，底座版身高165cm以上就能轻松驾驭。

油箱大，19.5L超大油箱，极限续航500公里以上。不过前提是你别太使劲儿拧油门。

整备大，探索版219kg，ADV版230kg，整备质量在同级别中不算轻的。身材娇小的需谨慎。

配置竞争力：★★★☆☆

前双蝶盘设定，看着就安心。凯凌的径向四活塞卡钳，手感好，制动力也不错，就是品牌不够响。同时标配ABS+TCS系统，并支持关闭。

前后减震预载可调，基础调教前软后硬。

TFT仪表很大，功能齐全，支持手机互联、T-box、胎压监测等功能。不过界面不太好看。

风挡高度可调，但是手动的。

标配保险杠和发动机铝合金护板。ADV版本多了铝合金三箱。

标配了USB+DC12V接口，接口均有密封盖设计，很贴心，且位置设计还不错。但第一视角看着多少有点影响观感。