先来整车的侧面照片,经典的川崎黑绿配:







冲压进气口

车前部,风挡有些low,需要换竞技风挡,仪表基本和大牛同款



仪表细节,18000的表底,16000转断油

左右把手,左手灯光、喇叭、功能键右手启动开关和选择键,左右手功能键共同操作就能选择各项功能。特别是电子快排能够手动关闭。





showa前减震和川崎自己的前刹车系统。吐槽下,前后刹车用的居然是橡胶软管而不是钢喉,差评



前侧版画还有鱼鳞状通风系统




后减震,showa品牌预载压缩回弹可调



排气口,这个原厂排气的声音就很浑厚,验车后换梦幻星的尾段

后尾灯还是有辨识度的

上几张骑车的照片,为这车特意定制了一套川崎连体皮衣,技术不够装备凑
先来个装逼照

山里溜达时的照片





最后说下两个月来的骑行感受:
优点:
1、这个车骑行是真的丝滑,5档时速30多公里都不脱档。
2、声浪好听,换了梦幻星的尾段声音不输公升4缸。
3、操控几乎可以说是随心所欲,指哪打哪。
缺点:
1、坐高较低,骑着像骑狗,已换了加高坐垫改善。
2、刹车系统采用侧推上泵和橡胶软管有些low,验车后换布雷博直推上泵和钢喉。
3、街车化骑行坐姿,坐姿不够战斗。验车后换分离手把和升高脚踏解决。
等验完车会对车子做一个改装,改完再与大家分享。