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或许是受到日系车型的产品文化影响，近两年来，沉寂多年的弯梁车型又开始在国内市场逐渐风行，并得到了许多年轻族群的追捧和喜爱；不过，对于多数车友来说，日系车型价格高高在上，动辄万元有余的市场售价多少让人有些望车心叹。那么，有没有一款价格亲民的国产车型可以直接平替呢？答案是有的。
宗申作为一家拥有数十年技术积淀的专业化摩托研发制造企业，凭借先进的生产工艺与优势产品团队，于2023年正式向市场推出自己的首款个性化跨界弯梁车型——宗申野米，该车作为宗申米系家族的衍生车型，其整车造型硬朗、紧凑、小巧，具有良好的可玩性的通过性，是一款将颜值与个性融为一体的娱乐化弯梁车款。
实事求是的说，宗申野米在产品定位上，与日系经典车型Cross Cub 110有着许多异曲同工之处，它们都是以弯梁车为载体，并通过人性化的功能植入，赋予车辆更强的多场景行走能力和可玩性表现。
而就宗申野米的整车配置来看，该车大胆的将复古元素与现代科技相互融合，搭载了具有高亮度，长寿命特性的LED光源和数字式液晶仪表系统；同时为进一步提升车辆的户外适应能力，宗申野米还引入了诸如，高位攀爬消音器、高强度辐条轮毂、大口径盘式制动器以及公路越野两用轮胎等多项配置，不但让整车的实用化性能更加完善，同时也在很大程度上，满足了当下年轻人群追求潮玩化的审美需求。
当然，宗申野米作为一辆为玩而生的个性化小排量车型，它的亮点远不止于此，特别是在车辆悬系统方面，为进一步提升车整车户外极限性能，该车还采用了长行程设计的加强型双回路液压复合后避震系统，并具备多段可调功能，从而使野米拥有了跨级别的负载特性和支撑特性。
此外，考虑到野米所要面对的特殊户外环境，宗申技术人员还对整车的车架系统进行了强化设计，为车架前端引入了摇篮式构型，不但加强化整车纵向抗扭矩能力，同时还利用摇篮车架的特殊结构，提升了对发动机底部的保护作用，使其通过性能得以明显增强，减少了因特殊路况对发动机擦挂带来的风险和顾虑。
除开以上配置以外，宗申野米在动力系统方面，搭载了一台125mL排量的单缸风冷卧式电喷发动机，该发动机采用SOHC单顶置凸轮轴和两气门配气机构，具有结构重量轻，产品成熟度高，维修保养简单等诸多优点。
从其官方参数来看，该套动力系统可在7500rpm时爆发6.5kw的最大功率，在5500rpm时输出9.0Nm的最大扭矩，同时，由于采用四挡循环变速系统，因此，该车还具备更为绵密的速比特性和更优的上手特性，以降低野米在特殊路况条件下的驾驭难度，确保车辆脱困能力。
写在最后：
作为一款仅重102kg的个性化小车，宗申野米通过新技术与新思维的融入和加持，让产品在可玩性、操控性、经济性等多方面实现质的跨越，以个性和文化打破传统认知，并利用独特的产品内涵为小排量车型注入更多的活力。
