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蓝鲟150，力帆摩托前段时间新推出的一款150水冷运动踏板，定价12999元，市场内卷之下，这个定价绝对算不上“搅屎棍”，但是基于其整体表现，这个定价也算接地气！那么这台车到底值不值推荐，小编实际试驾之后，今天简单和大家聊一聊。
舒适性以及操控表现
既然是试驾，那就先从动态说起，蓝鲟150轴距设定达到了1400毫米，相较目前市面上的主流竞品车型都要长一些，长轴距的优势除了巡航稳定性更高之外，驾驶位空间势必也会更有优势。实际测试163厘米身高女生驾驶状态，腿部空间以及使用斜脚踏时的舒展度都有不错的表现。
760毫米的座高设定，坐在靠前位置时，女骑能够实现大半脚掌落地，配合141公斤的整备质量，上手基本没有什么难度。高度合适的手把靠近驾驶员一侧相对其他车型要多一些，这也使得蓝鲟150整体骑行姿态更直立，骑行三角舒适性得到保障。值得一提的是蓝鲟150配备一块较大尺寸的风挡，实际驾驶过程中，这块风挡起到的阻风效果明显，冬季或者稍远路程的驾驶，对于降低驾驶者疲劳感有着不错的效果。
蓝鲟150配置有静音启动，为舒适性加分。其搭载的力帆旗下NBD150单缸发动机，实际排量149.3CC，最大功率10.2千瓦，最大扭矩13牛米，从10.6比1的压缩比也能看出，这台动力总成并没有过多的进行性能压榨，保证账面数据与同级大概持平的基础上，其在震动噪声抑制以及运行平顺度上有更好的表现。小编实际试驾也充分感受大到了这一点。5000转就能达到13牛米最大扭矩，加之传动输出调校上偏早的特性，蓝鲟150整体的起步加速感有着不错的表现，给人以动力充沛感。
蓝鲟150采用了正置式前减震，液压弹簧后减震，并且支持预载可调，实测前后减震行程都是较长状态，整体的调校上也是以舒适性为主，对于路面细碎颠簸过滤较好。大起伏路段上，前后悬架整体的压缩回弹线性感也都不错，能够较好的吸收冲击，从而稳住车身，日常代步通勤使用场景，这套悬架减震完全够用。
制动方面，蓝鲟150用了前后单盘碟刹，前卡钳为单活塞卡钳，后卡钳用了双活塞卡钳，整体制动效能是能够保障的，刹停线性感也还不错。双通道的ABS介入时机把控合适，反馈算不上细腻，但是也在正常水准。另外包括TCS牵引力控制系统，以及双通道的ABS系统，蓝鲟150都是提供了单独的开关按键，保证安全性的同事，也满足用户在不同使用场景时进行切换。
外观以及实用性表现
蓝鲟150有着不错的运动化外观，整体的覆盖件颜色涂装搭配，线条造型设计，观感水准都是在主流上。造型方面虽有借鉴痕迹，但是150级别踏板偏通勤使用定位，大家可能更关注的还是动力以及操控上的实际表现，蓝鲟150也在这些要素上下了更多功夫，所以外观虽有不足，但是也在接受范围内。
配置上的表现，基于蓝鲟12999元的价格，它仍然给到了用户无钥匙开启，静音启动、ABS/TCS一键开关、大尺寸仪表等主流配置，性价比做到了较好兼顾。实用性配置上，上面说到的大尺寸风挡，以及在车头部分设置的左右手套箱都兼顾了较高的实用性。
值得一提的是，蓝鲟150配置了一个13升大容积油箱，基于其搭载的这台NBD150引擎不错的燃油经济性表现，13升油箱基本能够实现450公里左右的续航里程，省去频繁加油的同时，蓝鲟150也具备了长途使用能力，兼顾通勤使用，来一次说走就走的摩旅也是能够胜任。另外，受深度影响，蓝鲟150座桶空间表现中规中矩，好在长度以及宽度不错，日常放置杂物完全能够满足。
编后语
基于12999元的定价，蓝鲟150整体的配置表现，兼顾了实用性的同时，最大限度为用户营造了豪华感，保证该级别车型大家较为关注的性价比优势。整车机械素养，动态操控性表现，以及动力总成在稳定性，平顺性方面的实际看点，蓝鲟150都做到了较好兼顾。基于上述实测表现，总体来说，蓝鲟150还是值得为大家推荐，感兴趣的小伙伴不妨去试驾感受一下。
