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随着国内摩托车市场的蓬勃发展，带动部品的相关市场也随之上扬。骑士可以只有一台车，但肯定不止一套骑行装备，其中头盔更是可以拥有多个。
今天给各位车友安利一款造型独特、帅气且高质量的头盔~！SHARK鲨鱼-速客CITY CRUISER。
SHARK鲨鱼
CITY CRUISER极速开箱
SHARK CITY CRUISER作为一款城市定位的通勤头盔，使用了四分之三的半开放式盔体结构与热塑性树脂ABS材质。在造型上SHARK CITY CRUISER的迎风面较锐利，而头盔的尾部则设计得更加宽敞，既保证了破风时候的空气动力学外形，同时也为驾驶员后脑安全防护提升一个等级。
盔体介绍
SHARK CITY CRUISER系列使用了大小两种盔体式样，同时支持更换盔体的KS内衬从而适配不同的头围。这样一来，给头围在60cm+的娃娃们多了一个不错的选择。
由于CITY CRUISER是半开放式的盔体结构，所以在风道设计上显得很简洁，只保留了头顶的一处进风口，气流进入顶部风口后进入盔体内部，将热量从尾部排出。
而在实际使用中，我们亲测了这款头盔，气道通风效果良好，并不会出现头顶冒凉风的情况，同时也不会热得冒汗，整体评价为干爽，舒适。
光学镜片
在镜片方面，应该是这个头盔最大的亮点之一。在镜片的设计上使用了类似鲨鱼鳍的仿生结构。如风镜的开合处，关节处都能看到一列如鲨鱼鳍片的设计。我们先不说这样的鳍片究竟有没有空气动力学设计在里面，但光看外形就已经很是别致。
SHARK CITY CRUISER为双镜片设计，内镜材质为高强度的UV380透明塑料，由于其表面硬度较高，相比一般有色镜片而言，有着更好的防划痕效果。当然如果你要用小刀钥匙去刮，这就不好说了。但对于日常骑行的风沙划痕预防是妥妥的不成问题。
另外在使用中，我们发现SHARK CITY CRUISER的透明外镜片会比同级头盔更厚，虽然镜片的设计弧度非常夸张，但是眼睛所看之处与裸眼视觉几乎无异。
其实关于镜片方面，我们有一个关键的技研内容必须向车友科普！不知道大家有没有使用过几十块钱的劣质头盔？当风镜打下来的时候，路面的视野随之也会变得扭曲。而好的头盔镜片为什么不会出现视野扭曲呢？我们留言区看答案。
耳机槽与“EASYFIT”系统
另外更多人性化的设计部分，例如“EASYFIT”系统为佩戴眼镜的用户提高佩戴舒适性，说白了就是眼镜槽，但SHARK的槽体存在斜率，更加贴合使用实际。因为小编日常就是得戴眼镜的人群，所以对于这方面的使用会更有心得。
38mm直径的耳机槽略显尴尬，因为在国内常见的蓝牙耳机扬声器单元直径从32mm-高配的JBL动圈单元42mm不等。所以SHARK CITY CRUISER的耳机槽位并不能适配全系国内在售的耳机扬声器单元，对于选购大扬声器单元的用户需要到手后进行DIY开槽处理。如果下一个版本能够直接将耳机槽开到42mm的话，或许会更加省事。
风噪
关于头盔的风噪，其实这是一个非常主观的问题。因为每个人的听力感知都有不同，所以如果我说它低风噪，或许会有车友表示不同意。
但我们能确定的是SHARK为国际大品牌，且通过有效的空气空力学测试，基于SHARK CITY CRUISER为四分之三盔的半开放设计，我们给出的风噪评价是良好。
小 结
谈起对SHARK鲨鱼头盔的认知，其实还要从10多年前开始说起。那时候SHARK鲨鱼头盔几乎是求而不得的舶来品，原因是当时国内并没有代理，难得一见的情况下基本都是车友从国外带回来的。而牛仔当时就觉得SHARK头盔真的很帅，长大之后一定要买一顶！然而随着国内摩托车市场的发展，越来越多海外品牌进驻，如今SHARK头盔也能通过网购轻松购买了。
虽说如今海外品牌的商品基本国内基本都能买到，但头盔属于贴身护具，在保证安全系数的同时，佩戴的舒适性同样重要。所以牛仔温馨提示，文章仅代表编辑个人观点，头盔合不合适仍需各位车友自行体验。
回顾2023EICMA米兰展，SHARK展台发布了全新的大尾翼AERON GP赛盔，据悉明年将会登录国内上市。
