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喜欢硬核挎子摩托车的车友们注意了，曾经的王者嘉陵600将震撼回归继续服役，在民用板块持续发热。
嘉陵600是一款非常经典的国产挎子摩托车，它也被车友们称之为“大公鸡”，该车属于军转民产品，早期主供部队使用。民用版应该是在2018年前后投入市场的。它当时的用户认可度和市场保有量都非常可观，目前在相关车友群仍然能看到这款车的身影。
但不知道是什么原因？这款嘉陵“大公鸡”停产了一段时间。不过在多方努力和嘉陵酷可品牌的运营下，该车型将强势回归，以24款的身份正式上市。
外观方面，新旧两个版本其实并没有太大的出入，24款还是保留了原来的整体风格，并没有做太多的改变。只是融入了更多的可选配色，分别为军绿，警白，沙漠黄和曜黑。
有人说它的造型早已经过时，但在我看来它会更有意义，毕竟硬核车型就应该具备经典而又独特的一面，不应该随意妥协，因为这既是一种传承，又是一种自信。
动力方面，这款车所使用的是一款单缸水冷电喷发动机，新款将会优化供油系统，采用全新的博世电喷能够达到提速流畅，低扭充足的效果。
这款立式单缸发动机，实际排量589.9cc，在4500rpm时就能释放46牛米的最大扭矩，属于偏低端调校。它将采用五档变速箱，手动离合器，链条传动，其中还包括一个倒车档。
车身方面，该车基本延续了原来的设计，属于Rally拉力车身加挎斗构造组成而成，并配套有前长行程顺置减震器，后多连杆中央减震器，以及加强型底盘车架，钢丝辐条轮毂和全地形轮胎。
此外，该车特有的边轮随动转向技术也得以保留并做了优化，如此搭配使其不仅拥有着灵活的操控，还具备着硬核的车身和通过性能，完全能够胜任日常使用状态下的多元化需求。
配置方面，将会是新旧两个版本之间的最大不同，24款嘉陵600挎子将换装全新的TFT仪表，会让车辆的显示项目更加全面，并加高了风挡，提供了防冻大护手。除此以外还对座椅，内饰隔板，挎斗扶手以及离合器，前后减震也做了优化处理。
总而言之，嘉陵24款“大公鸡”虽然外观上的变化并不大，但作为一款拥有10万公里极限测试，50项创新升级，20多项专利技术的硬核边三轮，它细节方面的优化还是比较多的。
这也是它保持原貌硬核上市的底气所在，毕竟在当下市场该类车型的竞争也非常残酷，虽然还没有人掀桌子，不过如果自身没有两把刷子，还真不好继续混迹江湖。所以感觉这款车还算不错的小伙伴，就去实车感受吧！
