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近日，兰美达X300率先在台湾省售价公布，台湾地区共分为X300以及X300 RS两款车型。两款车型主要区别就是配色上的差异，其中X300为白、黑、墨绿、银灰四种配色，售价为268,000元新台币（约合人民币60,900元）；X30 RS为亮橙、米黄、红三种配色并且有侧面贴纸和黑化处理，售价为288,000元（约合人民币65,400元）。不得不说这样的售价在大陆可以直接宣布“死翘翘”，一起来看看！
兰美达X300大陆车友一定也不陌生，在上个月结束的重庆摩博会上首次在大陆亮相。与G350不同的是X300采用了整车进口的形式引进，并且车身采用铁壳压铸。很明显兰美达想要用这种意式风格来吸引车友，在外观上也融入了现代的设计元素。
就外观而言X300的外观采用了极为简洁的线条设计，六边形的大灯与Vespa冲刺有些类似。车头以及前挡泥板在突出的前脸下被融合在一起，并且前挡泥板作为车身的一部分被呈现，显得非常宽大。左右两侧采用通风孔的设计，车身后侧两边采用外凸前后凹的处理，再配上夸张的大面积刹车灯非常霸气。X300整体非常紧凑并且简约，除了车头线条较多其他部位都非常简洁明了，如果你能接受X300车头的设计那么它又将是一台不错的复古踏板新选择。
动力部分X300搭载一台单缸水冷四气门引擎，实际排量275cc，缸径形成75×62,3mm，动力数据上最大功率为18.2kW/8,250rpm，最大扭矩为24.5Nm/6,2500rpm，最大马力24.5匹。同样采用博世电喷系统，当然动力上相比G350要略微逊色一些，基本也符合同级的正常水准。
配置上X300并没有G350那么出色，不过整车同样搭载全LED灯具，只是全彩仪表被换成了组合式指针＋LCD显示屏。无钥匙启动依旧没有缺席，基础配置上只能说中规中矩，主要也还是限于成本上的控制。不过兰美达在做这台车时，考虑的完全是个性与设计，所以在储物空间的表现上并不出色，左侧水箱口右侧无钥匙启动，没有其他储物以及挂钩的设计。
X300在减震上同样采用独立前减震的结构，这种结构大家也非常熟悉，在欧系踏板车型中也较为常见，后减震则采用双弹簧结构。采用前后碟刹并且配备双通道ABS系统，TCS牵引力控制系统的缺席比较可惜。
X300的油箱容积为7升有些偏小，油箱加注口被设计在座椅下方这一点也比较遗憾。如果能够设计成前置油箱，那么不管是便捷性还是座桶空间上都会有更好的表现。X300整车干重为165KG，座高为790mm。为了考虑到小个子车友，座椅前端也专门做了收窄的处理，不过踏板车宽大的座椅相比档车更“吃”身高。
其实X300就台湾省公布的售价来看，并没有太大的参考意义。相信兰美达在定价上也会充分考虑到国内同级市场的价格，看得出湾湾的市场定价还是非常高的，很大原因也在于自主品牌的欠缺不足以展开竞争。那么大陆市场X300的售价会是多少呢？按照小编的猜测会与G350接近或略高，具体会是什么售价那就只能等待官方的公布了。
