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我这辆190ss是去年8月买的车，当时本来是想买190R的，奈何当时新款190R还没有出来，全是老库存车，又不想看，最终在我爹的一大通对这个车外观的狠狠赞美下，18岁的我，买了人生第一辆摩托车，就是这一辆本田190ss
自己从高中就开始喜欢摩托车了，经过三年的努力学习省吃俭用，凑到了2万块钱，买下了这辆新车
在买完车了之后，前面一段时间，感觉自己骑车像是有瘾一样，每天不骑个几十公里就不舒服，遇到认识的同学都必须骑车去，得好好炫耀自己买了新车（嘿嘿，虚荣心作祟了）
在五百公里的时候，店里面送了一次保养，在一千公里的时候，我自己买了一瓶五羊本田原厂的金桶全合成来换，之后的保养我就一般都是3千公里一次，都换全合成，现在1万公里之后换了本田G3
车比我人都喝的好
后面为了让自己的车达到最好的骑行体验，我又花了80多块钱，换了铱金的火花塞，打火速度和怠速都比原装的好了点，不知道是不是心理作用哈哈哈
觉得原车的五羊honda标自己觉得不好看，换成了翅膀标之后，嗯～味儿上来了
这个车的话呢，我平时骑在街上，都没有多少年轻的车友愿意去搭理我，我这个车就很受大爷大叔们的喜爱，纯纯的老头诱捕器哈哈
这个角度拍出来我自己感觉很不错
在油耗方面，我自己骑的非常温柔，几乎不怎么给大油门，目前也还从没拉过极速，油耗几乎一直稳定在2以下，一箱油我最远跑过700出头多一点
油耗真的很低很低
骑起来的感受的话，如果您是一位非常追求性能与动力的人来说，我建议整个190系列您都可以直接排除了，因为它是真的一点动力都没有，纯纯是个代步车，但好在车重非常轻，换挡顺滑操作易上手，一松离合给油车就咻咻咻起步了，在骑行的过程中随便拐弯都很轻松（下面有声音展示）声音对比其他190来说会比较浑厚
轮胎部分，抓地力我自己平时也不压弯也不做激烈动作，就只能说能用、够用，我是辐条轮版本的，带内胎，于是可能扎了胎会比较麻烦处理
自己是个老二次元了，每次骑这个车去漫展玩的时候，大多数coser都不看我这个车（心塞力）但也有一些漂亮的小姐姐来找我借车拍照
这个车是我的第一辆车，也是我最喜欢，最爱的那一辆，它包含了我对一个代步工具完美的想法，我下一辆车准备等大学毕业之后换本田佛沙350，这辆车我也会选择留下来，因为它才是我最值得纪念的
祝大家也能和自己心爱的，不会说话但会用发动机低鸣的响声来回应你的伙伴，你的摩托车，度过安全，幸福的每一天
（再来几张我与它的照片）
