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说起电动车大家一定大部分恨得牙痒痒
那么今天就带大家看一辆别人家的电动车
尽管电动车的未来经济性与实用性远远大于个人风格与情感之上。但幸运的是，这世界上还是有不少杰出的电动车作品，本次就让我们来看看来自SHINY HAMMER工作室的惊人之作。
Hope From SHINY HAMMER
这台手工车的原型车是一台波兰制的VECTRIX VX-1电动车，其最高时速达120km/hr，续航力则有280km，值得注意的是，VX-1搭载了专利再生制动系统与行星齿轮变速箱。该车的设计师Samuel Aguiar，将它命名为「Hope」，Samuel说「我一直在思索一个让人一看就想拥抱它的设计，所以这台车的外观并无任何尖锐的造型」，Samuel尽可能地将原车的功能都保留下来，并将其包覆在钢铁般的外表之中。
Samuel尽可能地将原车的功能都保留下来，并将其包覆在钢铁般的外表之中
「老实说VECTRIX VX-1的外型真的不是我的菜，但当你褪去所有不必要的元素后，你会发现VX-1拥有很好的体质，VX-1配置了非常强健且轻巧的铝合金车架」，设计师Samuel Aguiar总共花了四年来打造这台「Hope」，从草稿的绘制到概念车的生成全部不假他人之手。
设计师Samuel Aguiar总共花了四年来打造这台「Hope」，从草稿的绘制到概念车的生成全部不假他人之手
Samuel解释「Hope的主体设计可分为两个内存块，很巨大的下半部与很小巧的上半部，下半部主要的就是车架与电驱系统，驾驶者就坐在这上面，车身的前后端还加了类似保险杆的装置以保护电驱系统，而上半部当然就是手把周边的内存块了」，Samuel并说「一但框架确立后，我必须在构想与实用性中找到一个完美的平衡点，实用性对我而言是一个非常重要的设计元素之一」。
设计师在构想与实用性中找到一个完美的平衡点
Hope的车壳构成材质分成三个部分，前后部被漆成黑色的为钢铁材质，由激光切割而成，中心银色部位与仪表板处为铝合金材质，手把两侧处则为碳纤维材质，而这三个材质均以铆钉接合，相当特别。Samuel将VECTRIX VX-1仪表板完整保留，只是重新将其以垂直的方式排列，显得相当典雅，仪表板则能显示速度、电量、可续航里程等信息，Samuel还将前后灯具组完美的融合在车壳之中，手把则为全新手工制造的钢质手把，可拆卸式设计，以便车体维修。
Hope的车体均以铆钉接合，相当特别
设计师把原车仪表保留住，并将它重新排列
Hope大灯组
尾灯组巧妙的与后车壳结合
褪去车壳后，可以发现Samuel保留了VX-1大部分的组件，不过他将前后轮框升级成17寸，前叉则移植了SUZUKI GSF的前叉总成，并进行了修改以匹配车身，制动系统则改用Brembo卡钳。Hope的充电系统从原本的车前被移动到了电池顶部，车辆后方的散热系统与相关电控也经过了适度的修改，为的就是能够塞入17寸车轮。
Hope的前叉则移植了SUZUKI GSF的前叉总成，制动系统则改用Brembo卡钳
所以这台车究竟是个艺术品，还是它真的能骑乘上路？Samuel说「骑乘Hope是一个非常温和且流畅的驾驭体验，大多数时间，你只需要转动油门即可，因为Hope搭载了再生制动系统」。
所以这台车究竟是个艺术品，还是它真的能骑乘上路？
「在行驶的过程中，其实是非常安静的，比起拥有强力声浪的内燃机车款，经过的路人更容易对这台无声无息的电动车品头论足，在夜间行驶时感觉自己就像一个忍者，我非常喜欢这种驾驭感受」。因此我们可以想像，驾驭这台经典之作，行驶于法国的乡间小路，在黑暗中无声无息的出没，一定是个非常棒的体验。
不过话说回来
鸟哥第一眼看到这车，以为是要车壳是一个大的包裹在外面的，是要坐在里面开
细看后才发现原来这辆车这么有意思
不过如果这个车投入量产，骑起来效果好像也不错？
哎呀无所谓啦
反正都是别人家的车
