移动应用
长江边三轮作为拥有特殊历史背景的车型，一直受到大量挎友的喜爱和追捧。但受限于新动力平台的传动特性，新时代的长江挎子车型始终没有配备轴传动和边轮驱动系统，不免让广大资深挎友们保持些许遗憾。而本届重庆摩博会上，长江终于正式弥补了这个遗憾，推出了全新的轴传动产品。
9月15日展会首日，洛阳长江科技有限公司在重庆摩博会现场举办了隆重的新车发布仪式，正式亮相了旗下搭载全新轴传动驱动系统的边三轮产品衛士V750系列，轴传动+750两个元素聚齐，直接补上了万千挎友心中最纯粹的梦。
新的衛士V750相比此前的650版本，最大的变化体现在换装了全新的750cc横置V缸轴传动动力平台，让这台长江边三轮拥有更加纯正的韵味。在经典“长江750”停产一甲子之后，用一种全新的方式焕然新生。
和经典的“长江750”相比，衛士V750搭载了一台750cc横置V缸发动机，并加入了轴传动系统，除了结构简单易于维护的特点之外，轴传动最大的意义是便于加装边轮驱动系统，以恢复经典“长江750”车型的边驱系统。
此外衛士V750还支持全球首创的三通道ABS+TCS系统，能够让边三轮车型拥有更加稳定安全的行驶质感。最大功率38kW/6300rpm，峰值扭矩60N·m/4900rpm，原厂提供包括倒挡在内的5挡变速箱系统。
造型方面，衛士V750全车融入了大量“V”元素，包括更具探险越野风格的车头造型和拉力风挡，让衛士V750在视觉效果上更具野性魅力。原厂标配了边斗的风挡，进一步增加了边斗乘员的抗风阻能力，提供更好的乘坐舒适性。
23.5L“V型”油箱在侧面提供更具探险韵味的“changjiang”品牌铭文，同时在油箱上方位置设置了金属拓展架，能够充当扶手和置物架功能，在长途摩旅途中能够提供充分的拓展功能，让衛士V750拥有更加多样化的功能展现。
此外衛士V750搭载了全球首创的全新底盘系统，具备汽车级空气悬架，在长途摩旅的复杂路况中能够提供更好的支撑性和舒适性。
同时前后KYB液压减震器支持液压预载调节，能够更具不同的乘客数量及载重，调节出更符合车主需求的压缩、回弹反馈，带来更好的滤震性能。
边斗配置方面，标配了支持前后、靠背角度调节的乘员座椅，并在边斗乘员的前方贴心设置了两个外接供电接口，方便随身电子设备的能源补充。
电子配置方面，全新衛士V750搭载了一块7寸TFT全彩液晶仪表，支持导航、投屏及蓝牙功能，并内置隐藏式行车记录仪，此外还支持经济/运动动力模式之间的切换。
全新的手把开关也让衛士V750的科技触感直达每一次细节，电子油门的加入也让衛士V750支持定速巡航功能。
在经典的长江750车型阔别历史舞台一甲子之际，全新衛士V750的到来不仅仅是新长江人追求极致的完美诠释，也标志着长江科技集团又上了新台阶。在老“长江750”停产一甲子后，新长江人用激情与匠心和毫不妥协的造车理念，再次创新了“长江750”，也更加符合时代的需要。
而本次衛士V750仅仅是亮相展示，并未给出具体的上市时间及价格。长江科技营销总监杨政融先生宣布新车将于明年择日上市。作为长江集团的全新力作，衛士V750不仅集齐了750cc+轴传动两个经典元素，同时还用多种现代科技配置将衛士V750打造成适应新时代的探险拉力挎子车型，并给市场留下了一个无尽的遐想。这也让我们更加期待明年他的价格正式发布之后，会给挎友们带来怎么样的惊喜。
