巡航低于750就不够美式，那300是不是我们生活的需要

巡航车排量多大才够？漂亮国的人对此就是越大越好，18xx的遍地跑，要的就是移动小山的气势，带出的就是对其他车型的“碾压感”。“又黑又狠”的大佬派头。

漂亮国玩的这个车系分支唯我独尊，弄得好了自然招来觊觎的小眼神，上世纪七十年代末霓虹国就有动作在此方向，到八十年代中期就已经遍地开花了。

他们学到了漂亮国的“大”，公升以上的有不少，川崎甚至有VN2000。但限于自身的国土、人口、用车习惯、尤其是资源（霓虹国原油总可开采量约4400万桶）所以他们也开创了巡航之小。

漂亮国至今还有贪多图大的摩托车爱好者认为单顶置凸轮轴（SOHC）的Street™ 750就不是哈雷，最低容忍到883。而霓虹国更小的就不说了，125还是有的。Honda CA125 REBEL令人惊讶的是就这个排放量居然还是个直列双缸，当然存活时间相当短，不到5年的功夫同级别的位置就让给了 VT125 Shadow。

中国摩友巡航的心理量级有多大。那么，就牵扯到了选车问题，这个咨询过我的也有不少朋友，我的第一反杀就是“这台车你用来干什么？”

如果回答游山玩水撩妹装批那就500cc以上，多大都不嫌大。还有人说新手、通勤、买菜、接娃、苗条女骑……当然最好能粗去耍下装一装。那我认为大小的关系真的不能忽略掉，250～400cc就是他嘛。

投入少、易维护、省油、省力......当你天天不是以旅行为目的的琐事用起来这轴距的CM与整备的KG有的时候真会让你脑壳痛。

建雅科技这次带到成都巡航新成员苍云300就是个“多功能”机型，其排量与体量能给更多使用场景满意度。

比起苍云系列的500大哥，300量级的这个车身确实从外观上来讲就会感到轻巧很多。

前照灯较有个性。六灯珠排列，远光独立出最大的一颗。尾灯似曾相识，与苍云500的完全相同，全车LED光源。

LCD仪表的界面并不出彩，但是基本信息全都概括了，使用性良好。

直列双缸水冷四冲程，极限功率21.8kW/8500；我们最大扭矩25N.m/7500。有人说，这台发动机铃里木气的也可以说豪里爵气的。我只能说同属基因族谱，外观相似，性能极其接近。

弯把造型臂展不是很大，但由于坐垫与脚踏所处的位置，手臂会背向前伸展开。所以，巡航的架势还是不缺的。

日式Bobber油箱造型。这个部分可以看出油漆的质感很不错，包括JIANYA的立体金属贴标也相当精致，容积14L。

车体左侧油箱车架的三角部位拥有一个5v USB充电输出口。

坐垫是很巡航的分体设计。和500的装配相同乘客位也可以快速取下，形成更纯粹的Bobber风格。

前正立式减震器。后轮的是预压可调双支。

前后都采用碟刹，前轮是单盘双活塞，后面是单盘单活塞。ABS双通道。

今天拍摄的是链条版本，后期还会推出皮带款。

排气筒造型饱满，黑色磨砂涂漆与银灰色亮面尾口配合。

轮胎还是用了企业定制款，CST巡航花纹。前130/90-16；后150/80-16。

脚踏部分的橡胶垫质感较好，对振动的抑制与隔绝传递作用。

从会场的布置出的气氛来看。风尚生活的暗示那是相当明显，露营烧烤趴，几乎就告诉你，这是年轻潮人的选择。

由建雅科技赵刚总经理与直播主持人揭开了苍云300的面纱，这是一台黑色金饰带的版本，推出的共有5种配色。