移动应用
就如同先前Zero放出的预告，于2019年2月下旬正式推出全新的大动力电动摩托车，定名为SR/F的全新街车拥有惊人的110hp最大马力与长距离的续航里程，同时快充技术、智能车辆等概念也都可以在Zero的新车上见到，就让我们一起来看看这台全新电动车的细节吧。
全新街车，仿赛车款依旧未现身
Zero SR/F让大家较为失望的一点首先就在外型，点开Zero的官方网站一看，可以发现旗下的车款不是街车、多功能车，就偏偏少了辆更热血的仿赛车种，在车辆推出前虽然有外媒预测Zero SR/F会是辆仿赛车款，但依旧保持街车造型难免让人略显失望。
但不得不说，Zero SR/F的外观比起过往的产品明显进步许多，简洁的线条配上钢管车架，前车灯采用类圆灯设计，配上两侧的日行导光条视觉效果相当锐利，车尾采用下置式牌架，造就了俐落的尾部线条。
优异动力，续航力突破
在动力、续航力两方面，应该是大家目前关注电动车的首要重点，包覆在车架内部的ZF75-10马达系统与ZF14.4锂电池组合相互配合，动力系统采用空冷散热设计，官方声称风冷马达就可以维持产品耐用度，同时减轻维护难易度与花费，马达出力最大为110hp，并同时具有惊人的189.8Nm最大扭力，这些数据如果与现今大家熟知的扭力大师雅马哈MT-09相比，这颗847c.c.的三缸引擎产生的91hp与85.8Nm完全不是对手。
根据官方数据，Zero SR/F的两种版本根据电动车检测标准SAE J2982测定市区续航力，拥有161英里的骑乘距离（相当于259km），定速113km/h的高速环境中，Zero SR/F也还存有131公里的续航里程，官方的量测数据最高可达199km/h，此项数据当然会根据实际使用状况而有所改变。
另外官方也特别提到，将在2019年秋季推出升级版的加大电池（Power Tank），一举将续航力延伸至321公里，相信这样的续航里程已经足以应付单日出游里程。
快充技术导入，两种规格、一种选配
全新的Zero SR/F分为两种贩售版本，PREMIUM、STANDARD在性能数据、电池容量等表现皆属相同，唯独充电效率有所区别，售价较低的STANDARD版本提供3kW的充电系统，从0～100%电量需耗时4.5小时，如果从0～95%则需4小时，高阶的PREMIUM从0～100%则仅需2.5小时，0～95%则是2小时。
如果加价2,300美金，则可以选配特殊的6kW快速充电系统，PREMIUM车型可缩短充电时间到1.5小时，0～95%也仅需1小时；STANDARD则缩短充电时间到1.8小时／1.3小时。
配备大幅升级，不再廉价，BOSCH MSC系统导入
过往，Zero电动车虽然就以卓越的性能打入市场，但不管在车辆外型或是规格配备上头，总还有许多进步空间，本次Zero SR/F换上了Showa 43mm可调倒叉，后避震则配有Showa的可调单枪产品，前卡钳也一并升级为双辐射对四卡钳与320mm浮动碟。
另外Zero SR/F是首款搭配BOSCH MSC的电动摩托车，具有弯道ABS、循迹控制等多项安全配备，提升骑乘时的安全，配上车上搭载的街道、运动、节能、雨天四种骑乘模式，带给骑士安全且具有乐趣的骑乘感受。
除了硬件与软件的提升外，因应21世纪的车市动态，智能车辆概念也可在Zero SR/F找到，5寸的全彩仪表板可提供丰富的资讯，搭配手机APP除了可在车辆被移动、破坏时传送警报外，查询充电时间、纪录轨迹、显示时速等功能一样不缺，对于2019年的今天来说，以上功能相当重要。
精选图辑
最后，来谈谈现实的售价，Zero SR/F总共有浅绿色、酒红色两种车色，STANDARD车型售价为18,995美元（12.7万人民币），PREMIUM车型则为20,995美元（14万人民币），如果要加价享受一小时快充的顺畅体验，则须额外多付2,300美元（1.5万人民币）。
