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“婴儿潮”时期的
英国鬼火少年
当年二战后的英国正处“婴儿潮”时期，这些叛逆青年家中的长辈都外出工作，无暇对他们进行管教，于是他们都走到了街头，成为了名副其实的“gai溜子”。
这些英国的“gai溜子”们为了丰富自己的业余生活，让街上的日子有趣点儿，他们就开始琢磨二手摩托车了。当时恰逢有许多英国百姓卖掉摩托车，换购小汽车，于是市面上产生了大量廉价的二手摩托车。
这些廉价，甚至免费的二手摩托车就成为了他们的坐骑。为什么他们都骑英国车呢？因为那些廉价的二手摩托车都是英国本土品牌的！在社会上得不到存在感的他们将车子改装得十分浮夸，无比引人注目。除了酷炫吊炸天的外观，他们也开始在街头追逐、飙车。这样一来，简单的外观改装已经满足不了他们了，于是他们着手将车子的性能优化，将车子轻量化，于是Café racer风格的雏形就这么诞生了。
提到Café racer，就不得不提及Rockers以及“Ton-Up Boys”。Café racer与这些当年的青年亚文化息息相关，我们也在之前的文章中向大家介绍过Rockers的故事（详情点击链接那个年轻人骑车斗殴的年代（上）── Rockers篇以及#在公路撒野 于教堂吟唱# Rockers心中的神殿 59 Club）在这些亚文化中，那些叛逆的青年热衷于在当地受欢迎的咖啡厅之间飙车，例如伦敦北环路上的Ace Café和沃特福德的Busy Bee咖啡馆，这也是Café racer得名的原由。
ACE Café
Busy Bee Café
久而久之，这些英国鬼火少年胯下的坐骑，就发展成了我们大家耳熟能详的复古车风格—Café racer。
Café racer有哪些改装特点？
Café racer们首先会减轻车子的质量，将车身上许多不必要的零件拆除，追求车子的轻量化。分离车把、升高脚踏，使骑手能够“塞进去”，减少风阻并改善操控。
有时，Café racer可能会配备半比赛甚至全比赛风格的整流罩。
有时，车子的双人车座会被改变为单人座椅。
“后座的妹子会影响我压弯的速度”
除了这两种混搭方式，也出现过其他混搭，比如“NorVin”（羽毛车架中的Vincent V-Twin发动机）等等等等。有关于Café racer的改装，总而言之，让车子变得更快就对了！我们在之前的文章中也向大家介绍过（详情点击链接改装 | 通往CAFE RACER的12个阶梯）。
Café racer车型的演变
在Café racer诞生后的前期，Café racer车型一直以英国品牌为主，例如Triumph、Norton以及BSA。
BSA金星
到 1970 年代中期，日本摩托车在市场上已经超过了英国品牌，真正赛车的外观也发生了变化。1960 年代手工制作、未上漆的铝制赛车油箱已经演变成方形、狭窄的玻璃纤维油箱。越来越多的日本高性能车型成为Café racer改装的原型车。
川崎 Z1
摩托谷兹 Le Mans
哈雷戴维森XLCR
随着更多厂商意识到Café racer风格车型的火热，越来越多的品牌（比如本田、凯旋、杜卡迪等等）开始打造自己的原厂Café racer，虽然只是将车子的外观更贴近Café racer，动力没有任何提升，但是依旧被大众所喜爱，所以这种趋势一直延续至今。
现代Café racer有哪些？
正如我们上一段所讲的，越来越多的品牌开始打造自己的原厂Café racer车型，那么现代Café racer我们都有哪些选择呢？（我们可以购买到的）
最为鼎鼎大名的就是纯正英伦血统，凯旋推出的Thruxton了。Thruxton原厂分离车把，欧琳斯避震器，是一台披着复古外观的”狠角色“。
川崎推出的Z900RS Cafe也是我们喜爱Café racer风格朋友们的不错选择。
除了这两款车子，来自于意大利的杜卡迪、摩托谷兹以及MV.奥古斯塔，也推出了自己的原厂Café racer。
杜卡迪 Scrambler 800 Cafe
摩托谷兹V7 Racer
MV.奥古斯塔 Superveloce
除了这些原厂Café racer，如果喜欢自己动手将车子改成Café racer，宝马R nine T也是一个十分不错的选择。
（非出厂外观！）
Rockers已经从当年的英国“Gai溜子”变成了现在的复古骑士，Café racer风格的车子也已经从鬼火少年的最爱慢慢演变成为了一种行走的艺术品。我们喜爱复古车不正是因为它背后的历史沉淀吗？
Café racer和Rockers的故事影响了一批又一批叛逆躁动的青年，你喜欢这种追求速度与激情的复古车风格吗？
