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车是2022年8月提的，现在已经安全行驶3500+㎞，下面我将结合动力、操控、舒适度、油耗、外观，这五个大方向，总结这台车的，给各位准车主一个客观参考意见。
废话少说，上菜！
1.动力
打开懂车帝，查看这台大阳VRF账面数据16.4马力，亲测跑山绝对够用，上坡超车有底气，舍得给油，车就不软。10秒的“电助力加速”给你的感觉很棒！
提车这么久，跑山五六次了，每次往返100㎞，最高时速跑到118㎞/h，VRF最舒服的速度区间是40-80㎞/h，这也是跑山最常用到的速度区间，只要你拧大油，动力随叫随到，注意仪表的HEV灯点亮代表电助力开启，有十秒钟。
不敢说150这个级别动力第一，但是这个价位，这个排量的踏板里，动力排行榜前五名绝对有大阳VRF的身影！
2.操控
大阳VRF山路连续压弯摆好身体姿态，指哪打哪，注意你眼睛看的位置，要想压弯，你眼睛看的位置很重要。
整备质量不算重，压弯没有迟滞感，毕竟是复古踏板，重心低连续翻身压弯很舒服。
吐槽轮胎，原厂轮胎只能够市区代步，如果跑山建议更换半热熔，更换轮胎后你会明显感觉，不论是刹车，还是压弯，都更有信心。
如果你要跑山轮胎必须换！！
3.舒适度
这个价位的踏板，舒适度都差不多，但是我觉得VRF比飞度4好，起码大阳这上面算是四根减震，而飞度4只能算4根棍！
骑乘舒适度：如果你行程在1小时内，那没问题，超过一小时我得腰就开始疼，毕竟座椅没有靠背，长时间驾驶会很累。
4.油耗
截止到23年2月26日，我一共加了10箱油，平均油耗在2.9左右，最低是2.8，最高3.1，最远跑到330公里，这个油耗可以接受。
5.外观
VRF的外观还是很耐看的，尤其是前面板中间的日行灯，还有大灯的日行灯辨识度很高，
尾灯我觉得不好看，没有设计感，就是一个大圆灯，点亮时有点像膏药旗。
车漆比较薄，尤其是钥匙下方，前置物盒那，特别容易被钥匙链蹭花，
踏板的中间位置也是，有条件的建议提车后贴个车衣，可以只贴经常被摩擦的地方。
6.储物空间
前方的两个开放式储物空间绝对够用，能装3瓶600毫升的矿泉水，座椅下方的只能放下小号3/4盔，大点的会影响座椅开合。
我是后来装的尾箱，特别好评VRF原厂的货架，很结实，我装的铝合金箱子，用的碳钢板硬连接，速度起来后不会抖。
